Новий BMW X5 збереже V8 без електрифікації

BMW залишає для нового X5 бензиновий V8 без електропідтримки. У лінійці вже підтвердили M Performance-версію, а X5 M теж на підході.

BMW готує для нового X5 не тільки футуристичну зовнішність, а й річ, яку багато хто вже почав подумки прощати — знайомий V8. Попри загальний рух у бік електрифікації, у лінійці залишиться версія без батареї. Для шанувальників великих бензинових моторів новина, м’яко кажучи, приємна.

І чекати, схоже, довго не доведеться.

Новий X5 залишає місце для великого бензинового мотора

X5 нового покоління оформлять у стилі Neue Klasse, але восьмициліндровий двигун під капотом нікуди не подінеться. BMW вже підтвердила M Performance-версію, яка має вийти наступного року.

Саме вона, за попередніми даними, отримає назву X5 M60 і фактично прийде на зміну нинішньому X5 M60i. Тобто від потужної бензинової модифікації в BMW не відмовляються, хоча курс бренду все помітніше зміщується до електрифікованих моделей.

Замість батареї — 4,4-літровий V8

Найцікавіше тут ось що: новий X5 M60 збереже 4,4-літровий V8 із двома турбінами без будь-якої електричної підтримки. Саме таку конфігурацію компанія залишає для цієї версії, на відміну від електрифікованого M60e.

У попередньому X5 M60i цей мотор видавав 523 к.с. і стояв між звичайними версіями кросовера та повноцінним X5 M. Тепер, як повідомляє AUTODOSUG, очікується збільшення віддачі. BMW Blog припускає, що потужність може наблизитися до рівня нового X5 M60e, у якого 603 к.с. і 800 Нм крутного моменту.

Якщо так і буде, обидві модифікації виявляться дуже близькими за можливостями. Хоча шлях до цього в них зовсім різний. Одна — про V8 без електрифікації. Інша — про рядну «шістку», електромотор і батарею.

Дві турбіни, а не електропідсилення

Різниця між цими версіями не зводиться лише до цифр. У X5 M60e працює 3,0-літрова турбована рядна «шістка» разом з електромотором і батареєю на 26,5 кВт-год. У звичайного X5 M60 всього цього не буде.

Натомість він отримає два додаткові циліндри, ще одну турбіну і повну відсутність електрифікації. З погляду економічності рішення, звісно, не найвигідніше. Але саме така конфігурація має дати той характер — за нього великі BMW з V8 і цінують.

Флагманом він не стане

Попри повернення чистого V8, саме X5 M60 не очолить лінійку. Вище за нього BMW готує повноцінний X5 M.

За наявною інформацією, ця версія теж може з’явитися у двох виконаннях — із V8 і повністю електричному. Бензиновий варіант, ймовірно, отримає plug-in hybrid-схему, схожу на ту, що вже використовується в нинішньому M5. Там сумарна потужність сягає 727 к.с.

А це вже означає, що новий X5 M буде помітно потужнішим за попередника. І саме тому в BMW залишиться простір, щоб підняти віддачу й у M60, не підводячи його надто близько до M5.

Для прихильників V8 новини справді хороші

На тлі масового переходу до електрифікації поява чистого V8 у новому X5 виглядає показово. BMW не просто не прибирає цей мотор із гри — для нього готують окрему роль у лінійці.

Для тих, хто хвилювався, що в новому поколінні X5 восьмициліндровий бензиновий двигун зникне, сигнал уже цілком зрозумілий: цього не буде. Кросовер отримає сучасний дизайн, але не втратить один із найемоційніших технічних елементів, які ще залишаються в сегменті великих преміальних SUV.

BMW поки не показувала новий X5 з цим мотором. Але перша така версія вже близько. І саме вона, схоже, стане однією з найцікавіших у всій майбутній лінійці.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-bmw-x5-zberezhe-v8-bez-elektryfikatsii/