Nissan Roox стає хітом
У Японії машини формату “kei” — компактні, маневрені, економні — завжди мали свою постійну аудиторію. Але зараз один із таких моделей — Nissan Roox — несподівано став “героєм дня”: з моменту запуску останнього покоління в продаж наприкінці літа 2025-го, виробник вже отримав понад 20 000 замовлень.
Цей успіх збігся з тим, що екс-президент США наголосив на своїй симпатії до японських “мініатюрних” авто, назвавши їх «дуже милими». Його слова увійшли до медійного фону, і Roox — як один із яскравих представників kei-класу — опинився в світлі прожекторів.
Що стоїть за успіхом — компактність, практичність і стиль
Roox — це не “іграшка”, а повноцінне містке авто, яке відповідає вимогам сучасного життя в місті. Маленькі габарити роблять його надзвичайно зручним для парковки і маневрування, а внутрішній простір — доволі просторий для пасажирів та багажу. Він ідеально підходить для вузьких вулиць і щільної забудови, де великі SUV — не найзручніший варіант.
До того ж, у порівнянні з великими авто — набагато дешевший у володінні: менша витрата палива, простіший сервіс, нижчі експлуатаційні витрати. Все це робить Roox привабливим вибором для молоді, містян або просто тих, хто цінує практичність і розумну економію.
“Світло” із Заходу — політика, яка зробила publicity
Хай ця авто не планується до постачань у США, проте увага, яку привернув Roox: коментарі топ-політика, інтерес ЗМІ, обговорення у соцмережах — дало своє. Цей “міжнародний хайп” створив додаткову медійну хвилю, і навіть у Японії охочих купити Roox стало більше.
Часто авто з сегменту kei залишаються “ні для кого, окрім Японії”. Але зараз Roox показує: навіть “малюк” може стати “гучним” за рахунок правильного часу, попиту на компактність і трохи медійної уваги.
Що це означає для ринку — і для Nissan
Для Nissan це — шанс закріпити позиції в сегменті, який довгий час був стабільним, але не надто «гучним». Успіх Roox показує: є попит на компактні, доступні і комфортні авто, і бренди, які вміють працювати на цей попит — мають перевагу.
Також це сигнал для інших: не всі успіхи потребують великих двигунів, позашляховиків чи преміум-начинки. Іноді достатньо компактності, функціональності та реальної цінності.
