Непомітні автофункції сподобалися водіям більше
Дослідження JD Power показало просту річ: власники нових авто вище цінують зручні й непомітні функції, ніж великі пасажирські екрани.
Автовиробники дедалі активніше наповнюють машини великими дисплеями та складною електронікою. Але власники нових авто, схоже, не поспішають однаково захоплюватися всіма цими новинками. Свіже дослідження JD Power показало доволі пряму річ: найкращі оцінки отримують функції, які просто працюють і не вимагають зайвої уваги.
Особливо показовою виявилася історія з пасажирськими екранами. На автосалонах і презентаціях вони привертають багато уваги, та в реальному користуванні все виглядає інакше. Простіші технології, як і раніше, подобаються водіям більше.
Технології, які не набридають
JD Power у межах щорічного індексу Tech Experience опитала 68 084 власників нових автомобілів 2026 модельного року. Анкетування проводили після 90 днів володіння машиною. У дослідженні оцінили 40 технологій у п’яти напрямах: комфорт і зручність, підключення, системи допомоги водієві, електромобілі та розумні функції авто.
У підсумку найкраще спрацювали саме ті рішення, які не змушують водія робити зайві рухи й не відволікають від дороги. Серед них окремо відзначили smart ignition — систему, яка автоматично запускає та зупиняє автомобіль без потреби шукати ключ у сумці чи кишені. Вона отримала найвищий загальний рівень задоволення та лише 2,4 проблеми на 100 автомобілів.
Добре показав себе і smart climate control. Ця система теж зібрала сильні оцінки, а кількість скарг на неї була відносно невеликою.
Представник JD Power Дорон Гікрі підкреслив: найціннішою для клієнтів часто стає саме та технологія, яку майже не помічаєш, бо вона просто працює. І для автовиробників це, м’яко кажучи, не найприємніший сигнал, якщо врахувати, скільки грошей вони вкладають у нові мультимедійні системи та гігантські екрани на всю передню панель.
Пасажирські дисплеї не вразили
Найслабше серед помітних новинок виступили саме пасажирські екрани, які зараз часто показують на презентаціях нових моделей. Як пише AUTODOSUG, за даними дослідження вони отримали 21,3 проблеми на 100 автомобілів. Це один із найгірших результатів у вибірці.
Ще промовистішим виявився рівень реального використання. 35% власників авто з таким екраном сказали, що жодного разу навіть не пробували ним користуватися. І лише 6% відповіли, що використовують пасажирський дисплей щоразу під час поїздки.
Тобто функція, яка ефектно виглядає в рекламних матеріалах, у щоденному житті для багатьох водіїв і пасажирів просто не знаходить свого місця.
І тут добре видно головний розрив — між тим, що подобається маркетологам, і тим, що справді потрібно людям.
Допомога водієві не завжди означає кращий досвід
Не всі складні системи отримали добрі оцінки навіть тоді, коли формально мали менше проблем. Дослідження показало, що звичайні системи рівня Level 2, які вимагають тримати руки на кермі, випередили більш просунуті hands-free рішення Level 2+ за якістю виконання та загальним враженням.
Тут є цікавий нюанс. Сучасніші системи Level 2+ навіть зафіксували трохи менше повідомлених проблем. Але цього не вистачило, щоб обійти простіші аналоги за відчуттями власників. У підсумку водії оцінили не лише сам факт наявності технології, а й те, наскільки вона зрозуміла та зручна в реальному користуванні.
Це ще раз підтверджує загальну тенденцію дослідження. Люди не відмовляються від електронних помічників. Але й не хочуть, щоб авто вимагало постійного навчання чи уваги до кожної дрібниці.
Хто став лідером серед брендів
Попри критику окремих рішень, у рейтингу були й переможці. У преміальному сегменті перше місце дісталося Cadillac, який набрав 641 бал із можливих 1000. Далі розташувалися Genesis із 559 балами та BMW з 524.
У масовому сегменті вже сьомий рік поспіль перемогу здобула Hyundai. Вона набрала 524 бали. За нею йдуть GMC та Kia, які поділили друге місце з результатом 470 балів.
Ці підсумки добре показують, що успіх у технологічних рейтингах не завжди залежить від кількості ефектних новинок. Часто вирішальним стає інше — наскільки впевнено виробник поєднує корисні функції з простим і зрозумілим досвідом для водія.
Нагороди дісталися не найгучнішим рішенням
Індивідуальні відзнаки теж підтвердили загальний настрій дослідження. Серед переможців опинилися камери в дзеркалах, які відзначили для Cadillac Escalade та Toyota Tundra. Окремо нагородили камери контролю сліпих зон, цифрові ключі, режим руху з однією педаллю та планувальник заряджання для електромобіля.
Усе це не виглядає як щось надто футуристичне. І, схоже, саме в цьому головний висновок. Водії не відкидають технології як такі. Вони просто хочуть, щоб нові функції спрощували життя, а не змушували щоразу звертати на себе увагу.
Для автовиробників це непростий сигнал. Їм доводиться переконувати покупців обирати нові моделі, але дедалі частіше найпереконливішими виявляються не найяскравіші, а найменш помітні рішення. Саме ті. Які не заважають і працюють без зайвого шуму.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/nepomitni-avtofunktsii-spodobalysia-vodiiam-bilshe/
