Назва M3 залишиться і для електричного BMW

BMW підтвердила, що електричний спортседан не отримає індекс iM3. Модель назвуть M3, а паралельно готують і нову бензинову версію.

BMW, схоже, остаточно закрила одну з головних тем навколо майбутнього електричного спортседана. Окремого індексу iM3 не буде. Електрична версія збереже добре знайому назву M3.

Рішення вже підтвердили на високому рівні, і воно досить точно показує, як у компанії бачать майбутнє цієї моделі.

Знайома назва, хоча епоха вже інша

Про назву електричного M3 розповів керівник підрозділу BMW M Франк ван Меєл під час фестивалю швидкості в Гудвуді, пише Auto Express. Саме він підтвердив, що автомобіль не піде шляхом інших електричних моделей марки, які зазвичай отримують приставку i.

Для BMW це, без перебільшення, важливий сигнал. Компанія не хоче показувати електричний спортседан як якусь окрему гілку або експеримент. Ідея інша — новинка має стати повноцінним наступником M3 у довгій історії моделі.

У цьому підході є логіка. Якщо для звичайних BMW перехід на електротягу часто тягне за собою зміну назви, то з M3 все інакше. Тут, схоже, ставку роблять не на новий індекс, а на сам статус моделі. Для шанувальників марки це означає просту річ: M3 залишиться M3, навіть без бензинового мотора.

Електричний седан має стати найпотужнішим M3

BMW і не приховує: новий електричний M3 готують як найпотужнішого представника лінійки за всю її історію. За інформацією AUTODOSUG, у моделі використають нову чотиримоторну архітектуру приводу, яка в теорії може забезпечити майже 1341 к.с., або 1360 PS — це відповідає 1 МВт. Щоправда, серійні версії, як очікується, будуть помітно стриманішими за цими цифрами.

Але й цього вистачить. Навіть базовий варіант із приблизно 700 к.с., або 710 PS, тобто 522 кВт, все одно суттєво перевершив би всі попередні покоління M3. Тобто йдеться не просто про чергове оновлення.

Стрибок буде серйозний.

У BMW M, втім, окремо наголошують: справа не лише в потужності. Керівник напряму vehicle dynamics у BMW Group Крістіан Карк пояснив Auto Express, що головне тут не цифри самі по собі, а точність — саме вона завжди була фірмовою рисою M-автомобілів. І це, мабуть, говорить про новинку не менше, ніж паспортні характеристики.

Не лише потужність — ще й характер

Для BMW M потужність завжди мала значення, але ніколи не була єдиним критерієм. У компанії намагаються зберегти той самий характер, за який M3 і цінують. Мова про точність реакцій, налаштування шасі, загальне відчуття керованості. Не тільки про розгін.

Саме тому електричний M3 не відділяють від традиції й не подають як щось окреме. Навпаки, його ставлять поруч із наступним бензиновим M3. Два автомобілі, одна лінія — просто з різними силовими установками.

Це ще й допомагає уникнути розриву між поколіннями. Для BMW важливо, щоб новий електричний седан не виглядав чужим у сімействі M. Назва без приставки i працює саме на це.

Дизайн уже показали на концепті Neue Klasse

Зовнішність майбутнього M3 вже частково засвітили на M Concept Neue Klasse. Шоукар представили в червні в Ле-Мані, а цього місяця його знову показали на фестивалі швидкості в Гудвуді.

Концепт спирається на риси серійного седана i3, який показали торік, а продажі якого стартують цієї осені. Але M-версія виглядає помітно агресивніше. Вона нижча за i3, отримала ширші крила, вентиляційний отвір на капоті, який уже бачили й на прототипах M3, а також жовті денні ходові вогні. Не виключено, що саме вони стануть фірмовою деталлю підрозділу M.

Є й інші акценти. Наприклад, роздільний спойлер на кришці багажника та великий дифузор. Зрозуміло, у серійній версії частину цих рішень, ймовірно, зроблять м’якшою, але загальний напрямок уже читається. BMW фактично показує, яким може бути дизайн і електричного, і бензинового M3.

Два M3, але майже один образ

Цікаво, що традиційний бензиновий M3 теж уже в розробці. Він отримає м’якогібридний шестициліндровий двигун. Електрична версія при цьому базуватиметься на архітектурі Neue Klasse, а варіант із ДВЗ — на оновленій платформі CLAR.

Технічно це різні автомобілі. Але зовні вони, як очікується, будуть майже однаковими.

Схоже, саме так BMW і намагається зберегти цілісність моделі в перехідний період. Для покупця сенс простий: впізнаваний образ M3 нікуди не зникне, незалежно від того, яка силова установка опиниться під кузовом.

Підхід виглядає доволі обережним. І водночас логічним. Бренд не відмовляється від спадщини M3 — він просто адаптує її до нових реалій.

BMW вже фактично дала зрозуміти: електричний M3 не стане якоюсь окремою сторінкою в історії марки. Він буде частиною тієї ж лінійки, що й майбутній бензиновий варіант. А легендарне ім’я, виходить, залишиться в строю, навіть якщо технології зміняться радикально.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/nazva-m3-zalyshytsia-i-dlia-elektrychnoho-bmw/