Zeekr 7GT обійшов BMW iX3 у тестах Euro NCAP

Оновлена методика Euro NCAP принесла перші п’ять зірок BMW iX3 і Zeekr 7GT. Та за сумою балів попереду все ж опинився китайський електромобіль.

BMW iX3 і Zeekr 7GT стали першими моделями, які отримали п’ять зірок за оновленою методикою Euro NCAP. Для самої програми — це, по суті, найбільше перезавантаження системи оцінювання більш ніж за десять років. І хоча багато хто, певно, поставив би на німецький кросовер, у підсумку вище опинився китайський електромобіль.

Нові правила змінили саму логіку перевірок. Тепер автомобілі проходять чотири етапи: безпечне водіння, уникнення аварій, захист під час зіткнення і безпеку після ДТП. У цій системі BMW iX3 та Zeekr 7GT показали дуже сильний рівень, але один із них усе ж набрав більше.

BMW набрав чимало, але не став першим

У категорії Safe Driving BMW iX3 отримав 73%. Euro NCAP окремо відзначив велику кількість фізичних органів керування, систему моніторингу водія і розпізнавання обмежень швидкості.

Під час реальних випробувань на 2000 км в Італії, Франції, Німеччині та Австрії система допомоги з обмеженням швидкості правильно визначала зміну знаків у 86% випадків. Це відповідає 97% пройденої дистанції. Система контролю водія при цьому виявилася менш чутливою до коротких відволікань поглядом.

Є й інші зауваження. Як пише AUTODOSUG, у Euro NCAP звернули увагу, що система може класифікувати пасажирів, але не здатна виявити пасажира на передньому сидінні, якщо він сидить не в правильному положенні. Неправильне використання ременя безпеки вона теж не помічає.

Zeekr уважніше спрацював у деталях

Zeekr 7GT у тій самій категорії набрав 79% і випередив BMW. Перевагу йому дали більш просунута система моніторингу водія та датчики, які фіксують неправильне використання лише поясного ременя — без плечової частини.

Ще один момент. Zeekr оснастив машину ручним вимикачем передньої подушки безпеки пасажира. Це зроблено для дитячих крісел, встановлених проти ходу руху. Також у моделі є система виявлення присутності дитини, яка може подати сигнал стороннім, якщо дитину залишили в салоні.

Без мінусів не обійшлося. Розпізнавання дорожніх знаків у 7GT правильно спрацьовувало лише у 79% випадків. А частина керувань, захованих у мультимедійному екрані, коштувала машині додаткових балів.

Уникнення аварій — теж за Zeekr

У блоці Crash Avoidance BMW iX3 набрав 83%, а Zeekr 7GT — 89%. Обидві моделі показали сильні активні системи безпеки, але китайський електромобіль знову був переконливішим.

Euro NCAP окремо похвалив систему автоматичного екстреного гальмування Zeekr. За оцінкою організації, вона майже бездоганно спрацьовувала в різних тестах. Саме це й допомогло 7GT відірватися від BMW.

Ще одна сильна сторона Zeekr — система запобігання відкриванню дверей у небезпечний момент. Вона попереджала людей у салоні, якщо двері могли відчинитися в бік велосипедиста, який наближається.

Обидві машини добре витримали удари

У випробуваннях Crash Protection обидва автомобілі теж показали високий рівень. BMW iX3 отримав 86%, а Zeekr 7GT — 93%.

BMW взяв максимальні бали в бокових ударах. Але у фронтальному зміщеному тесті результат був лише добрим або достатнім. У повноширинному випробуванні модель також не дотягнула до ідеального показника через задовільну оцінку захисту грудної клітки водія. При цьому обидва задні дитячі манекени отримали найвищі бали.

Zeekr знову виявився сильнішим. Він узяв максимальні бали в тестах із боковим рухомим бар’єром, боковим ударом об стовп і при ударі з боку дальнього пасажира. Як і BMW, у фронтальному зміщеному тесті для дорослих він показав лише добрий або достатній рівень захисту. Зате обидва задні дитячі манекени також здобули повні бали.

Після аварії обидва зберегли високий рівень

Останній блок — Post Crash Safety. Тут результат однаковий: і BMW iX3, і Zeekr 7GT отримали по 95%.

Попри наявність електроприводних дверних ручок, випробування показали, що після всіх краш-тестів двері можна було відчинити як зсередини, так і зовні. Це важлива деталь для доступу до салону після аварії.

Euro NCAP також відзначив, що високовольтна батарея BMW після ударів коректно ізолювалася. У Zeekr бали зняли через те, що функція TPS eCall не дотягнула до максимального результату.

Два електромобілі — різний підсумок

У підсумку обидва автомобілі пройшли оновлене випробування Euro NCAP на відмінно і отримали по п’ять зірок. Але в загальному заліку Zeekr 7GT виявився сильнішим майже в усіх ключових блоках.

BMW iX3 показав дуже високий рівень безпеки, особливо якщо говорити про фізичні органи керування, систему контролю водія та результат у тестах на захист. Zeekr 7GT, своєю чергою, зібрав більше балів завдяки сильнішому пакету активної безпеки, уважнішому моніторингу пасажирів і кращим результатам у частині уникнення аварій та захисту під час зіткнення.

Для Euro NCAP це перші результати за новою схемою. І вони вже показали просту річ: навіть серед п’ятизіркових машин різниця може бути відчутною. Німецький електрокросовер упорався з дуже складним тестом, але китайський електромобіль усе ж виглядав переконливіше.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/zeekr-7gt-obiishov-bmw-ix3-u-testakh-euro-ncap/