Mitsubishi знову заговорила про повернення Evo

Новий президент Mitsubishi назвав Lancer Evolution, Galant і Diamante «скарбами» бренду та не приховав, що мріє про ще один спортивний Mitsubishi.

Новини від Mitsubishi цього місяця трохи підбадьорили шанувальників марки. Новий президент компанії вперше публічно заговорив про можливе повернення легендарних моделей. Жодних конкретних анонсів не було, але сам тон його слів, схоже, дав фанатам привід для стриманого оптимізму. Особливо тим, хто досі чекає на новий Lancer Evolution.

Розмова, що знову підняла старі імена

Все сталося під час щорічних зборів акціонерів Mitsubishi в Японії. Один з інвесторів запропонував компанії замислитися над відродженням таких моделей, як Lancer Evolution, Galant і Diamante. І окремо нагадав: цього року Mitsubishi вже повернула Pajero.

Для бренду тема болюча, але й дуже символічна. У 1990-х і 2000-х імідж Mitsubishi значною мірою тримався на ралійних успіхах і спортивних седанах. Тепер компанію частіше пов’язують із SUV, пікапами та спільними проєктами в межах альянсу. Зокрема й з моделями, які фактично мають іншу основу — як Eclipse, що насправді є Nissan Leaf під іншим шильдиком.

На такому тлі сама згадка про Evo звучить майже як відлуння іншої епохи. Але поки це лише слова. Не план.

Без анонсів, зате з доволі ясною позицією

Новий президент і COO Mitsubishi Кейсуке Кісіура, який очолив компанію у квітні, не став робити жодних продуктових заяв. Він не підтвердив розробку нових моделей і не назвав жодних термінів. Але його ставлення до старих імен виявилося цілком виразним.

Як пише AUTODOSUG, за словами Кісіури, які цитує японське видання Car Watch, Lancer Evolution, Diamante та Galant мають велике значення для Mitsubishi Motors і є справжніми «скарбами» компанії. При цьому він прямо сказав, що зараз конкретних планів щодо їхнього повернення немає.

І все ж керівник додав важливу річ: у майбутньому компанія хотіла б стати такою, яка знову зможе створити подібний автомобіль. Саме ця фраза й стала головним сигналом для прихильників марки. Вона не означає, що Evo ось-ось повернеться. Але й не звучить як остаточна відмова від ідеї.

Людина, яка, здається, справді любить машини

Цікаво й інше. Сам Кісіура справив враження людини, для якої автомобілі — не просто частина посади.

Під час зустрічі він розповів, що одним із перших авто, яким йому довелося керувати, був старий Mitsubishi Lancer Turbo з механічною коробкою передач.

Цей штрих багато що пояснює. Він говорив не як менеджер, який просто проходить через протокольний захід, а як людина, що розуміє цінність таких машин із власного досвіду. Через це його слова про спадщину Mitsubishi прозвучали переконливіше, ніж звична корпоративна ввічливість.

Для фанатів марки це теж має значення. У подібних історіях часто вирішує не лише стратегія компанії, а й особисте ставлення того, хто стоїть на чолі. І тут Mitsubishi, схоже, отримала президента, який добре відчуває емоційну вагу старих імен.

Мрія про WRC нікуди не зникла

Під час тієї ж зустрічі Кісіура зізнався, що досі любить водити автомобіль. А ще сказав, що повернення заводської команди до чемпіонату світу з ралі було б для нього мрією.

Поки що — без конкретики. Жодних твердих планів щодо WRC компанія не озвучила.

Але сам факт, що такі слова пролунали публічно, вже помітний. Mitsubishi давно не асоціювалася з великими спортивними амбіціями, а тепер її новий керівник відкрито говорить про ралі та продуктивні автомобілі. Це ще не початок нової програми, звісно. Та принаймні видно, що ці теми не зникли з внутрішнього горизонту бренду.

Для багатьох прихильників саме ралійне минуле Mitsubishi й досі лишається найемоційнішою частиною історії марки. Тому навіть така обережна згадка про WRC сприймається як рух у правильний бік.

Зараз у пріоритеті зовсім інше

Попри всі розмови про спадщину, нинішні пріоритети Mitsubishi лежать в іншій площині. Компанія нещодавно окреслила стратегію, в центрі якої — розвиток SUV, позашляховиків, моделей для ринків АСЕАН та електрифікованих автомобілів.

Також Mitsubishi хоче активніше використовувати партнерства з Nissan, Renault та іншими компаніями, щоб знижувати витрати на розробку. Тому новий Evo, якщо дивитися на нинішній курс без романтики, поки виглядає дорогою і не надто зручною ідеєю, що вибивається з основного маршруту.

І все ж тут відчувається зміна настрою. Ще не так давно розмова про повернення Lancer Evolution звучала б як чиста ностальгія. Тепер це вже не просто мрія фанатів, а тема, якої новий керівник Mitsubishi не уникає і яку, схоже, підтримує принаймні на рівні принципу.

Легенду не закрили остаточно

Поки що Lancer Evolution не повертається. І найближчим часом цього ніхто не обіцяє. Те саме стосується Galant і Diamante.

Але вперше за довгий час Mitsubishi говорить про свої культові моделі не як про остаточно перегорнуту сторінку, а як про частину можливої майбутньої історії.

У цьому, власне, і головний сенс заяв Кісіури. Він не представив нову машину, не назвав рік дебюту і не підтвердив жодного проєкту. Зате публічно визнав, що ці автомобілі мають для Mitsubishi особливу цінність, і дав зрозуміти: компанія хотіла б колись знову створити щось подібне.

Для шанувальників бренду цього замало, щоб уже говорити про повернення Evo. Але цілком достатньо, щоб уважніше дивитися, куди Mitsubishi піде далі.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/mitsubishi-znovu-zahovoryla-pro-povernennia-evo/