Lamborghini не бачить у Китаї рівних суперкарів

У Lamborghini не поспішають називати китайські спорткари реальною загрозою. У компанії кажуть, що самих цифр швидкості для цього замало.

Lamborghini спокійно реагує на нову хвилю китайських спорткарів і суперкарів. У компанії не вважають їх прямою загрозою. Причина, по суті, проста: італійський бренд досі грає в трохи іншу гру. Тут важлива не лише швидкість, а й саме те, що людина відчуває за кермом.

Китайські спорткари стали швидшими. Але не тільки в цьому річ

Останніми роками китайські марки все активніше заходять у сегмент високопродуктивних автомобілів. Якщо ще недавно вони здебільшого трималися масових моделей, то тепер у лінійках з’являються і спорткари, і навіть суперкарні проєкти.

Серед таких новинок — YangWang U9. Наприкінці минулого року він встановив новий рекорд максимальної швидкості для серійного авто. Нещодавно показали і Denza Z з трьома моторами, 1582 к.с. та цінником, нижчим за Porsche 911 Carrera 4 GTS.

На цьому тлі китайський автопром уже не виглядає просто виробником доступних електромобілів. Але в Lamborghini вважають, що й цього замало, аби ставити таких суперників на один рівень із собою. Як пише AUTODOSUG, у компанії дивляться на це саме через призму відчуттів, а не самих лише характеристик.

У Lamborghini ставлять на інше

Гендиректор Lamborghini Степан Вінкельманн у коментарі Auto Express прямо сказав, що не сприймає нових конкурентів із Китаю як загрозу. На його думку, вони будують електромобілі — а це змінює саму логіку порівняння.

Він пояснив: якщо Lamborghini свідомо не йде в електричний сегмент, то й оцінювати китайських виробників треба з огляду на цей підхід. За словами Вінкельманн, бренди з Китаю не можуть конкурувати з Lamborghini за динамікою, звучанням і емоціями.

Ось ці три речі для нього ключові.

І саме на них Lamborghini, як і раніше, робить ставку — на бензинові суперкарні відчуття, а не тільки на сухі цифри.

Звук і емоція поки тримають позиції

Навіть дуже швидкий електромобіль не дає того самого враження, яке створює суперкар із яскравим двигуном внутрішнього згоряння. У Lamborghini саме в цьому бачать свою головну перевагу.

Для бренду це не дрібниця і не просто технічний нюанс. Це частина характеру. Тому в компанії не поспішають визнавати нових гравців із Китаю повноцінними суперниками в тому самому сенсі, що й традиційні італійські або німецькі марки.

Простіше кажучи, сама по собі швидкість ще не робить машину конкурентом Lamborghini. Потрібне дещо інше — те, що не вимірюється лише потужністю чи часом розгону.

У Китаї вже готують і бензинові проєкти

Втім, не всі китайські бренди роблять ставку лише на електротягу. Great Wall Motors уже кілька років працює над власним середньомоторним суперкаром, і він не буде електричним.

Модель отримає 4,0-літровий V8 із двома турбінами та плагін-гібридною системою. Сам двигун компанія вже показувала раніше. Також автомобіль матиме легкий монокок із вуглепластику.

Раніше в Great Wall заявляли, що цей суперкар націлюють прямо на Ferrari SF90 Stradale. А це вже означає, що китайські виробники намагаються грати не лише в електричному сегменті, а й у світі класичних суперкарів із ДВЗ та гібридною системою.

У Lamborghini ще можуть придивитися уважніше

Поки що в Lamborghini зберігають спокій. Але ринок змінюється швидко, і поява дедалі більшої кількості китайських моделей у сегменті високих швидкостей навряд чи довго лишатиметься без наслідків.

Особливо якщо китайські бренди навчаться так само впевнено будувати не лише електричні, а й бензинові або гібридні суперкарі.

Ось тоді розмова про конкуренцію може стати для Lamborghini значно гострішою.

А поки в Сант-Агата Болоньєзе переконані: їхні машини мають те, чого не можна просто вписати в техпаспорт. І саме це, за словами Вінкельманна, досі відділяє Lamborghini від нових суперників із Китаю.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/lamborghini-ne-bachyt-u-kytai-rivnykh-superkariv/