Компактний електропікап Ford засвітився на тестах

Нові шпигунські фото показали компактний електропікап Ford поруч із великим Expedition Max. Дебют моделі очікують у 2027 році.

Перший доступний електропікап Ford усе ще проходить випробування перед дебютом, запланованим на наступний рік. Свіжі шпигунські фото з Дірборна показали прототип поруч із великим Ford Expedition Max. І саме це сусідство добре дає зрозуміти, наскільки маленькою вийшла новинка.

Майже легковик.

Малий кузов на тлі великого SUV

На фото замаскований прототип ненадовго опинився поряд із Expedition Max. Для порівняння кадр вийшов дуже показовим: великий SUV має довжину 221,9 дюйма, або 5636 мм, і висоту 78 дюймів — тобто 1981 мм. На його тлі електропікап виглядає майже як легковий автомобіль із вантажною секцією позаду.

Низька лінія даху ледве підіймається над плечовою лінією Expedition. І це, схоже, не просто дизайнерський хід. Ford явно намагався зменшити опір повітря, щоб витиснути більше запасу ходу без надто великої й важкої батареї.

Дах тут не випадковий

У Ford і раніше прямо казали, що форма кабіни в цій моделі підпорядкована аеродинаміці. Компанія прораховувала навіть дрібні зміни в розмірах. За її оцінками, додатковий 1 мм, або 0,04 дюйма, до висоти даху коштував би $1,30 додатково на батарею або забирав би 0,055 милі запасу ходу.

Тому силует і вийшов настільки приземистим. На прототипі також видно сильно нахилене лобове скло, компактні дзеркала, шини Michelin E Primacy з низьким опором коченню, інтегрований спойлер на даху та 19-дюймові аеродиски з хрестоподібним малюнком.

Як повідомляє AUTODOSUG, Ford стверджує, що все це разом дає на 15% кращу аеродинаміку, ніж у будь-якого іншого пікапа, який зараз є на ринку. У компанії окремо згадують і Maverick, хоча він теж належить до відносно компактних моделей.

Камуфляж приховує знайомі мотиви

Передню частину прототипа спеціально закрили камуфляжем, щоб не показувати форму серійної версії завчасно. Але з того, що вже можна розгледіти, товарний варіант, ймовірно, отримає нижчий і більш округлий ніс, ніж тестовий зразок.

Низько розташовані фари натякають на можливі відсилання до другого покоління F-Series 1950-х років. Хоча тут не все однозначно. Ford уже звертався до подібних ретро-мотивів у дизайні Mustang середини 2000-х і початку 2010-х. Але не можна виключати й інше: на фото можуть стояти тимчасові елементи, бо попередні тизерні ескізи показували більш футуристичне світлове оформлення.

У салоні вже проглядається головний акцент

Шпигунські фото дали змогу зазирнути і всередину. У салоні помітний великий окремо встановлений мультимедійний дисплей — він буквально домінує на передній панелі. Інших деталей інтер’єру поки небагато, але цього вже достатньо, щоб зрозуміти загальний напрямок оформлення.

На кузові видно й новий варіант камуфляжної плівки з малюнками собаки, вітрильника, футбольного м’яча, серця, квітки, мотоцикла та інших графічних елементів. Такий стиль маскування лише посилює враження, що Ford ховає не тільки форму кузова, а й частину характеру майбутньої моделі.

Нова платформа і менше ускладнень

Пікап побудують на новій універсальній електричній платформі Ford, яку створювала внутрішня команда компанії. Архітектуру робили з прицілом на простоту, зниження витрат і меншу масу.

За словами Ford, завдяки великим алюмінієвим унілитим виливкам платформа дає 27% переваги у вазі порівняно з конкурентами. Також вона зменшує кількість деталей на 20%, кріплень — на 25%, а число робочих станцій на заводі — на 40%.

Є й ще одна важлива зміна — спрощена 48-вольтна низьковольтна система. Жгут проводки тут на 4000 футів, або 1219 метрів, коротший і на 10 кг, тобто 22 фунти, легший, ніж у перших електромобілях Ford.

Ціну хочуть втримати біля $30 000

Поки що Ford не розкриває характеристик електромоторів чи батарейного блока. Відомо лише одне: модель отримає доступний акумулятор типу Lithium Iron Phosphate, або LFP. Саме на ньому компанія й розраховує втримати стартову ціну біля позначки $30 000.

І це, власне, одна з головних причин інтересу до моделі. Уже кілька місяців Ford поступово підігріває увагу до цього проєкту, хоча деталі з’являються дозовано. Але картина стає дедалі яснішою — ставка тут не на розмір, а на ефективність і ціну.

До прем’єри ще є час

Очікується, що нові подробиці з’являться в найближчі місяці, адже дебют моделі запланований на 2027 рік. Раніше також лунали припущення, що Ford може повернути історичну назву Ranchero, але компанія цього не підтверджувала.

Поки що можна говорити про головне. Ford готує дуже компактний електропікап із низьким дахом, серйозною увагою до аеродинаміки та обіцянкою стартової ціни близько $30 000. На тлі інших майбутніх електромоделей бренду це справді помітний проєкт.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/kompaktnyi-elektropikap-ford-zasvityvsia-na-testakh/