Продажі Ford просіли попри пільгові ціни

Ford повернув пільгові ціни для всіх покупців, але продажі все одно впали. У мінус пішли і гібриди, і електромобілі, і частина ключових моделей.

Ford спробував підтягнути продажі пільговими цінами для всіх, але помітного ефекту це не дало. Програму запустили 1 травня, і вона діє до 6 липня. Якщо попит і далі залишатиметься млявим, її, ймовірно, можуть продовжити.

Другий квартал для компанії виявився важким. Майже всюди. Продажі групи впали на 10,3% — до 549 200 автомобілів. Це на 62 895 машин менше, ніж за той самий період торік. Від початку року спад теж нікуди не подівся: уже мінус 9,6%.

Пільги ринок не розігріли

Ставка на гібриди не спрацювала так, як у Ford, схоже, очікували. Попри високі ціни на пальне, у другому кварталі продажі гібридних моделей знизилися на 20%.

На цьому тлі картина виглядає ще слабшою в порівнянні з конкурентами. У Kia, наприклад, продажі гібридів у червні зросли на 187%, а за перше півріччя — на 115%.

Електромобілі теж не стали для компанії точкою зростання. У другому кварталі їхні продажі впали на 40,7%. Mustang Mach-E просів на 30,9%, а F-150 Lightning, який уже зняли з виробництва, — на 58,6%, до 2 421 автомобіля.

І це добре показує масштаб проблеми. Бензиновий Mustang продався більш ніж удвічі краще за електричну версію. За підсумками року традиційна модель теж попереду — 28 725 проти 11 632 машин.

Відмова від Escape вдарила по статистиці

Окремо в компанії вже відчувають наслідки рішення прибрати Escape з модельної лінійки. Раніше ця модель давала Ford відчутний обсяг продажів. Тепер її відсутність боляче тисне на загальні цифри.

У першому півріччі 2025 року Ford продав 82 589 Escape, а цього року — лише 24 112. Різниця — 58 477 автомобілів. У дилерів ще є близько 3 000 машин на складах, але цей запас невдовзі має вичерпатися.

Не всі покупці Escape автоматично перейшли на Bronco Sport. Його продажі у другому кварталі знизилися на 6,7%, а від початку року — на 1,3%.

Частину клієнтів, як пише AUTODOSUG, Ford все ж перевів на Explorer. І ця модель справді додала: плюс 13,8% за квартал і плюс 21% від початку року.

Пікапи теж пішли вниз

Проблеми зачепили і вантажну лінійку. У другому кварталі продажі F-Series знизилися на 11%, Ranger — на 9,8%, а Maverick, у якого є популярна гібридна версія, втратив 0,4%.

У компанії при цьому заявили, що попит на F-Series залишається сильним. Але в результатах досі видно наслідки торішніх перебоїв із постачанням алюмінію.

Ford також визнав: виведення з ринку Escape і Corsair неминуче тисне на загальні обсяги. Схоже, саме ці рішення і сформували частину нинішнього провалу.

Bronco став чи не єдиним плюсом

На тлі загального спаду в Ford все ж знайшли кілька позитивних моментів. Bronco встановив рекорд продажів у другому кварталі — 45 739 автомобілів. І це ж рекорд для першого півріччя: 76 936 машин.

Ще один важливий момент — Bronco випередив Jeep Wrangler за квартал. У конкурента продажі впали на 12% і склали 41 793 автомобілі.

Для Ford це один із небагатьох результатів, які справді можна записати в актив.

Lincoln теж просів

У преміальному підрозділі ситуація виявилася не кращою. Продажі Lincoln у другому кварталі знизилися на 15,8%.

Головною причиною стало падіння продажів Corsair — на 4 200 автомобілів менше. Але не лише він потягнув показник вниз. Navigator просів на 17,4%, Aviator — на 1,4%.

Єдиним по-справжньому світлим моментом став Nautilus. У другому кварталі він показав рекордний результат — 10 505 проданих автомобілів.

Хоча й тут усе не зовсім просто. Цей кросовер виробляють у Китаї, і для подальших продажів у США йому потрібне окреме схвалення. У компанії сподіваються його отримати, хоча раніше подібна процедура вже ставала проблемою для Polestar на американському ринку.

Квартал для Ford вийшов слабшим, ніж хотілося

Загалом бренд Ford завершив другий квартал зі спадом на 10% — до 522 811 автомобілів. Від початку року падіння становить 9,6%.

Компанія опинилася в ситуації, де не спрацювали ні пільгові ціни, ні ставка на гібриди, ні розвиток електромобілів. На загальну картину тиснуть і зникнення окремих моделей, і слабші результати в кількох ключових сегментах.

На цьому тлі Bronco став майже винятком. Але одного такого успіху виявилося замало, щоб перекрити провал в інших частинах лінійки. Тож у другу половину року Ford заходить із помітним відставанням — і без виразних ознак швидкого відновлення.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/prodazhi-ford-prosily-popry-pilhovi-tsiny/