Kia придивляється до власного суперкара GT-R
Kia не відкидає появу флагманської моделі в дусі Nissan GT-R, але спершу хоче чітко сформувати власну GT-лінійку й закріпити її образ.
Kia не відкидає появи моделі, яка могла б стати для бренду тим, чим Nissan GT-R свого часу був для Nissan. Ідея амбітна. Але в самій компанії до неї ставляться без поспіху.
Спершу Kia хоче чітко вибудувати власну GT-ідентичність. І лише потім — якщо для цього буде основа — думати про щось справді радикальне.
Ідея вже не виглядає фантастичною
Розмови про можливий «корейський GT-R» пішли після коментарів керівника Kia з напряму R&D Манфреда Харрера. За даними Autocar, він позитивно оцінив таку концепцію й зауважив, що інші автовиробники теж рухаються в цьому напрямку, тож чому б Kia не спробувати.
Та гучних заяв Харрер не робить. Як повідомляє AUTODOSUG, він вважає, що спершу компанії потрібна окрема модель, яка закріпить за Kia власний GT-образ. Уже на такій базі можна буде йти далі — до більш екстремального флагмана.
Kia спершу хоче зрозуміти, яким має бути її GT
Зараз GT у Kia — це радше спортивне виконання, а не окрема модельна лінійка. Підхід частково нагадує те, як Hyundai використовує позначення N, хоча це все ж не зовсім історія Toyota Gazoo Racing, де є повноцінні самостійні моделі на кшталт GR Supra.
Схоже, саме такого розмежування Kia і хоче досягти. Харрер, який раніше працював у BMW та Porsche, вважає, що бренд спершу має створити модель, яка стане основою для майбутнього GT-іміджу. Якщо це вдасться, далі може з’явитися й духовний наступник Stinger.
І тут є що згадати.
У Kia Stinger було все, що зазвичай цінують прихильники швидких автомобілів. Модель отримала 3,3-літровий твін-турбо V6 потужністю 365 кінських сил. Але, як визнають у компанії, частині покупців міг заважати сам шильдик Kia — тоді він ще доволі міцно асоціювався насамперед із масовими моделями. На цьому тлі хтось міг дивитися в бік BMW 440i Gran Coupe або Audi S5 Sportback.
Після Stinger ставка залишилася на GT-версіях
Після завершення виробництва Stinger у 2023 році Kia не відмовилася від спортивного образу повністю. У лінійці залишилися моделі з позначенням GT, зокрема K5 GT. Такий самий знак бренд використовує і для своїх електромобілів.
Серед них — EV6 GT, який здатен видавати до 641 кінської сили. Це вже зовсім інший рівень порівняно зі звичайними версіями. Саме такі моделі зараз і підтримують спортивний імідж Kia після завершення історії Stinger.
Хоча не все складається просто.
У США продажі EV6 GT, який виробляють у Південній Кореї, відкладені на невизначений термін. Причина — зміни ринкових умов і проблеми, пов’язані з тарифами.
Продажі дають Kia трохи більше сміливості
Попри це, у Kia є й сильний фон. Компанія показує хороші продажі у США, де особливо добре сприймають гібридні моделі. Серед них називають і Sportage Hybrid, попит на який зростає на тлі сповільнення ринку електромобілів.
Саме така динаміка може посилити позиції бренду й дати йому більше простору для сміливіших проєктів. Флагманська модель зазвичай не приносить великого прибутку. Але для іміджу вона важить багато. Nissan GT-R у свій час став саме таким прикладом — автомобілем, який працює на репутацію марки, навіть якщо не є її головним джерелом заробітку.
Підтвердження ще немає, але шанси вже є
У Nissan, за повідомленнями, розраховують представити наступника GT-R до кінця десятиліття. На цьому тлі Kia теж може підійти до моменту, коли буде готова показати власний флагман у схожому дусі — якщо паралельно продовжить розвивати GT-лінійку.
Поки що в компанії не підтверджують ні розробку такої моделі, ні виробниче схвалення, ні технічні характеристики, ні терміни запуску. Та сам факт, що в Kia не відкидають цю ідею, уже виглядає показово.
Для бренду, який ще кілька років тому асоціювався переважно з доступними масовими авто, це помітний зсув. І, схоже, доволі амбітний.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/kia-prydyvliaietsia-do-vlasnoho-superkara-gt-r/
