Канада збільшила квоту на ввезення авто з Китаю
Перший етап імпорту китайських авто до Канади не вичерпав ліміт. Тепер країна відкрила новий період і додала ще 33 397 машин.
Канада знову відкрила імпортне вікно для китайських автомобілів. Після першого етапу, який так і не вибрав увесь дозволений обсяг, країна запустила новий період. Тепер на ринок можуть зайти додаткові машини за пільговою ставкою мита. А для виробників і покупців — це, по суті, новий раунд боротьби за квоту.
Перший етап не вибрали до кінця
У січні Канада і Китай оголосили про нове стратегічне партнерство. Воно дозволяє імпортувати 49 000 китайських електромобілів за митною ставкою 6,1%, яку віднесли до режиму найбільшого сприяння.
Перший період тривав з 1 березня до 31 серпня. За цей час до Канади ввезли 15 603 гібридні та електричні автомобілі. Це відчутно менше за 24 500 машин, дозволених у межах цієї фази. У Global Affairs Canada зазначили, що квота залишилася недовикористаною на 8 897 автомобілів.
Саме цей залишок і перейшов у наступний етап. Тобто механізм не зупинили.
Друга хвиля дала більше, ніж очікували
Другий період стартував 1 вересня. Канадський уряд пояснив, що він передбачає ввезення ще 24 500 китайських автомобілів. Але до цього обсягу додали і невикористану частину з першого етапу.
У підсумку квота на другий період зросла до 33 397 машин. Це вже помітно більше, ніж планувалося спочатку.
Global Affairs Canada не уточнила, як саме ці поставки поділили між виробниками. Як пише AUTODOSUG, Automotive News вважає, що найбільше від цього, ймовірно, виграла Tesla. Компанія імпортує китайську версію Model 3 Premium, яка в Канаді стартує від 39 490 канадських доларів, або 28 532 доларів США.
Хто вже встиг скористатися
Окрім Tesla, серед брендів, які вже отримали вигоду від нових умов, Automotive News називає Lincoln, Lotus і Polestar.
У випадку Lincoln йдеться про Nautilus Hybrid, який компанія почала імпортувати в серпні. Саме з цією моделлю, за даними видання, пов’язані 259 продажів гібридів.
Поки це лише перші результати. Але вони вже показують, що схема працює, і досить швидко. Перевагу отримали ті бренди, які встигли оперативно зайти на канадський ринок і використати доступний ліміт.
Китайські бренди готуються до виходу
Історія на цьому не закінчується.
За даними Auto News, до сертифікації в Канаді зараз готуються автомобілі BYD, Chery і Geely. Їх уже бачили під час тестів у країні.
У виданні припускають, що частина цих моделей може з’явитися для канадських покупців уже наступного року. І це додає ситуації ваги — йдеться не тільки про міжнародні бренди, а й про китайських виробників, які готуються до повноцінного виходу на ринок.
Для Канади це може означати відчутно ширший вибір у сегменті електричних і гібридних авто. Але пільговий тариф — не без обмежень.
Черга на квоту може все змінити
Auto News звертає увагу, що квоти розподіляють за принципом first-come, first served. Тобто перевагу має той, хто швидше завезе автомобілі. Через це виробники та імпортери зацікавлені діяти без затримок, поки ліміт не вичерпано.
Канадський уряд, за повідомленням видання, збирається стежити за ситуацією, щоб забезпечити “equitable access” до низьких тарифів. Саме ця умова має не допустити перекосу в доступі до пільгового імпорту.
Другий етап уже почався. І разом із ним — нова конкуренція за частину квоти. Для одних брендів це шанс закріпитися в Канаді, для інших — можливість зайти на ринок раніше за конкурентів.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/kanada-zbilshyla-kvotu-na-vvezennia-avto-z-kytaiu/
