Volkswagen вилітає з Euro Stoxx 50 на тлі суперечок

Volkswagen готує нове голосування щодо реструктуризації, а тим часом залишає Euro Stoxx 50. Його місце в індексі посяде Nokia.

Volkswagen знову заходить у складний внутрішній раунд. Уже 4 вересня керівництво компанії може винести на голосування свій план реструктуризації. Якщо підтримки знову не вистачить, конфлікт цілком може перейти вже на рівень акціонерів.

І це, схоже, лише частина проблем. Поки в концерні сперечаються про майбутнє, Volkswagen ще й втрачає місце в одному з головних біржових індексів Європи. Його там замінить Nokia.

Рішення, яке може загострити конфлікт

За даними Automobilwoche, менеджмент Volkswagen вдруге спробує провести через наглядову раду план реструктуризації. У липні ця пропозиція вже не пройшла — проти виступили десять представників працівників і земля Нижня Саксонія, яка контролює 20% голосів Volkswagen.

Питання дуже чутливе. Компанія хоче скоротити виробничі потужності та перебудувати структуру бізнесу, але погодити такі кроки виявилося набагато важче, ніж задумати їх. Якщо нове голосування знову провалиться, керівництво може піти далі й скликати позачергові загальні збори акціонерів.

Тоді, як прямо сказав один із представників працівників у розмові з виданням, ситуація стане справді гострою. Для Volkswagen це означатиме ще один виток конфлікту — вже не лише всередині компанії, а й на очах у ширшого кола власників.

Чотири заводи під загрозою

Раніше повідомлялося, що керівництво Volkswagen розглядає можливість закриття чотирьох німецьких заводів упродовж наступного десятиліття. Йдеться про Емден і Цвіккау, які можуть зупинити роботу у 2031 році, завод у Ганновері — у 2032-му, а майданчик Audi в Неккарзульмі — у 2034-му.

Це не дрібниця. Разом ці підприємства зараз дають роботу десяткам тисяч людей. Саме тому будь-які рішення навколо них мають не тільки промислове, а й соціальне значення.

Як зазначає AUTODOSUG, бажання скоротити виробництво і реальна можливість довести це до кінця — зовсім не одне й те саме. У Volkswagen це вже побачили на практиці. У липні план керівництва не пройшов через наглядову раду, і тепер компанія повертається до цього питання ще раз. 4 вересня може стати ключовою датою для всієї історії з реструктуризацією.

Скорочення не обмежуються заводами

Проблеми концерну цим не вичерпуються. Volkswagen уже погодив скорочення 50 000 робочих місць у підрозділах Volkswagen, Audi та Porsche. Але, за даними джерела, у серпні CEO Олівер Блюме повідомив працівникам, що в Німеччині мають зникнути ще 25 000 посад.

І це ще не все.

Ще 25 000 робочих місць можуть скоротити за межами Німеччини. Якщо ці плани справді реалізують, загальна цифра може дійти до 100 000.

Для концерну це вже не просто серія окремих рішень, а велике переформатування. Фактично йдеться про спробу підлаштувати компанію під нові ринкові умови, де старі обсяги більше не відповідають ані попиту, ані рівню конкуренції.

Менше машин і менше версій

За повідомленнями, керівництво Volkswagen також хоче знизити річну виробничу потужність із 12 мільйонів автомобілів до рівня фактичного випуску — 9 мільйонів. Паралельно планують урізати й кількість варіантів моделей.

На концерн одночасно тиснуть кілька факторів. Це і слабші позиції в Китаї, і жорсткіша китайська конкуренція вже в Європі, і американські мита. Усе разом змушує Volkswagen переглядати свою модель роботи та шукати спосіб зменшити витрати.

Але тут є інша проблема: що радикальніші плани, то складніше їх узгодити з працівниками та регіональною владою. І саме це зараз, схоже, стає одним із головних бар’єрів.

Nokia забирає місце Volkswagen у Euro Stoxx 50

Поки всередині компанії тривають суперечки, фондовий ринок уже відреагував по-своєму. За даними Bloomberg, Volkswagen виводять із Euro Stoxx 50 — еталонного індексу єврозони. Його місце займе Nokia.

Зміни набудуть чинності 21 вересня. Після цього серед автовиробників у складі індексу залишаться тільки BMW, Mercedes-Benz і Ferrari.

Для Volkswagen це ще один болючий сигнал у й без того непростий момент. Акції компанії вже перебувають під тиском через проблеми з реструктуризацією, перехід на електромобілі та дедалі жорсткішу конкуренцію з боку Китаю. Виліт з індексу — не найбільша проблема концерну, але неприємного тла він точно додає.

Подібне вже траплялося. Минулого року з індексу так само вибула Stellantis. Тож випадок не унікальний, хоча для Volkswagen від цього навряд чи легше.

Для концерну починається непростий відрізок

Volkswagen одночасно опинився одразу на кількох лініях напруги. Усередині триває боротьба за формат майбутнього виробництва, зовні тисне ринок, а на біржі компанія втрачає символічне місце серед найбільших гравців Європи.

Найближчі тижні багато що покажуть. Якщо керівництву не вдасться провести свої плани через наглядову раду, конфлікт може вийти на новий рівень — і стати ще складнішим для всієї групи Volkswagen.

Поки що концерну доводиться одночасно розбиратися із заводами, робочими місцями, виробничими обсягами і власною позицією в європейській біржовій еліті.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/volkswagen-vylitaie-z-euro-stoxx-50-na-tli-superechok/