Jetour показав G700, який їде по воді

Jetour вивів G700 Ark Edition на озеро Янці біля Пекіна і показав, як великий позашляховик рухається по воді за допомогою гвинтів.

Jetour знову змусив говорити про китайські позашляховики. Компанія показала G700 у версії Ark Edition — і цей автомобіль не просто тримається на воді, а ще й може по ній рухатися. Демонстрацію провели на озері Янці неподалік Пекіна. Виглядає це, м’яко кажучи, незвично.

Для бренду з орбіти Chery це ще один спосіб показати, наскільки далеко китайські виробники вже зайшли у переосмисленні звичного формату SUV. Але тут є важлива деталь. У Jetour окремо наголошують: водні можливості G700 створювали не для розваги, а на випадок надзвичайних ситуацій.

Позашляховик, якому вода не завадила

Jetour G700 у виконанні Ark Edition отримав доопрацьовану силову установку, яка робить його чимось ближчим до човна, ніж до класичного SUV. Коли машина заїжджає у воду, 2,0-літровий турбований плагін-гібридний чотирициліндровий двигун і два електромотори більше не обертають колеса.

Далі — інший режим роботи. Вони починають приводити в дію гвинти, і саме так G700 рухається по воді. Допомагає й гіроскопічна система стабілізації, яка має втримувати кузов у рівному положенні під час плавання.

Саме цю версію і показали на озері Янці. Відео, де великий позашляховик їде по воді, справді справляє враження. Навіть якщо дивитися на це не як на шоу, а як на демонстрацію інженерних можливостей.

Що відомо про сам G700

Звичайний Jetour G700 за габаритами приблизно відповідає Toyota Land Cruiser 300 Series. Модель також готують до експорту на глобальні ринки, тож історія не обмежується лише Китаєм.

У стандартній версії SUV розвиває 892 к.с. і 1 135 Нм крутного моменту. До 100 км/год він розганяється за 4,6 секунди. Для великого позашляховика — показник більш ніж серйозний.

Є і набір для бездоріжжя. G700 оснащений трьома блокуваннями диференціалів, тобто базові речі для впевненої їзди складним рельєфом у нього є. Водні можливості тут радше доповнення, а не заміна основного позашляхового арсеналу.

Їзда по воді — на випадок форс-мажору

Попри ефектність самої демонстрації, у Jetour підкреслюють: здатність G700 рухатися по воді розрахована насамперед на екстрені ситуації. Зокрема, на перетин паводкових вод.

У цьому, власне, і головний інтерес до Ark Edition. З одного боку — яскраве технологічне шоу, яке чудово працює на імідж. З іншого — спроба показати практичність там, де звичайний автомобіль уже зупиниться.

Хоча є й очевидний момент. Навряд чи власники таких машин обмежать себе тільки форс-мажорами. Ефект від великого SUV, який іде по воді, занадто сильний.

Акумулятор, запас ходу і зарядка

Jetour G700 отримав батарею CATL ємністю 31,4 кВт-год. На електротязі позашляховик може проїхати до 150 км. Для плагін-гібридної моделі це цілком відчутний результат, особливо якщо зважати на розміри та масу автомобіля.

Є ще одна деталь. Акумулятор можна зарядити з 20 до 80% лише за 10 хвилин. Це додає моделі практичності — особливо якщо йдеться про поєднання міських поїздок, далеких маршрутів і складних умов, під які автомобіль, схоже, й готували.

У підсумку G700 виглядає не просто черговим великим китайським SUV. Тут одразу кілька ролей: швидкий дорожній автомобіль, серйозний позашляховик і машина, яка здатна пережити контакт із водою.

Китайські марки дедалі сміливіше експериментують

Історія Jetour G700 добре вписується в те, що останнім часом роблять деякі китайські бренди. Вони все частіше виходять за межі звичних форматів і показують рішення, які ще не так давно здавалися майже фантастикою.

У випадку Jetour мимоволі згадується BYD і його підрозділ YangWang. Тоді багато говорили про U8, який проплив через водойму. Тепер з’явився ще один великий китайський SUV, здатний на подібне.

Різниця в тому, що G700 показали не як разовий трюк. Швидше як частину ширшої технічної концепції. І хоча практичне застосування водних можливостей тут обмежене, саме вони миттєво зробили модель помітною далеко за межами Китаю.

Що залишилося після цієї демонстрації

Jetour G700 Ark Edition не схожий на автомобіль, створений тільки заради ефектного ролика. У нього є потужна плагін-гібридна установка, великий акумулятор, швидка зарядка, три блокування диференціалів і заявлений вихід на глобальні ринки.

Але новиною його зробила саме вода. Великий SUV, який спокійно перетинає озеро за допомогою гвинтів і системи стабілізації, — таке виходить далеко за межі звичайної автомобільної презентації.

І хоч у Jetour прямо кажуть про аварійне призначення цієї функції, публічний ефект уже спрацював. G700 став ще одним прикладом того, як китайські виробники вміють дивувати не лише цифрами, а й тим, як саме вони показують свої машини.