Гіперкар Kode89 повернув V12 і механіку

Ken Okuyama привіз на Pebble Beach відкритий Kode89 з атмосферним V12 і шестиступеневою механікою. Усього планують зробити вісім машин.

Восьма модель — і вже з окремим настроєм

На Pebble Beach Concours d’Elegance показали новий гіперкар Ken Okuyama Cars — Kode89. Це флагман японської компанії, і тираж у нього зовсім невеликий: лише вісім екземплярів. Увагу машина чіпляє не тільки зовнішністю. Є ще одна річ, яка зараз трапляється дедалі рідше, — механічна коробка передач.

Kode89 виглядає як дуже свідоме звернення до епохи суперкарів кінця 1980-х. Саме на той час Okuyama й орієнтувався, коли працював над проєктом. У силуеті та настрої легко зчитуються відсилання до періоду, коли Ferrari продавала F40, а Lamborghini вже завершувала історію Countach і готувала Diablo.

Дизайн без зайвого шуму

Пропорції в Kode89 класичні для середньомоторного спорткара. Жорсткі лінії, чисті поверхні, відкритий кузов без даху. Спереду — пласкі крила, а фари посаджені низько й горизонтально по обидва боки переднього спліттера.

У профілі є виразний натяк на Enzo Ferrari. І це, зрештою, не дивує. Okuyama свого часу працював над Enzo, коли був у Pininfarina. Повітрозабірники й форма скляної надбудови теж явно перегукуються з тією дизайнерською школою. Ззаду лінії переходять у фіксоване антикрило, а в кутах кузова розмістили трикутні ліхтарі.

Загалом автомобіль виглядає стримано, але жорстко. Без надміру декоративності. Натомість є відчуття, що форми тут зібрані дуже точно і нічого випадкового в них немає.

Власна основа, а не переробка чужої

Для Ken Okuyama Cars це важливий крок. Раніше проєкти компанії спиралися на вже готові автомобілі інших марок. Так з’явилися Kode9 на базі Lotus, Kode57 Enji на базі Ferrari та Kode0, пов’язаний із Lamborghini.

Тепер усе інакше. Kode89 побудували на власному алюмінієвому просторовому каркасі, який розробили всередині компанії. Тобто мова вже не про доопрацювання існуючої машини, а про окрему конструкцію, створену під конкретну ідею. Як зазначає AUTODOSUG, саме це й робить проєкт особливо показовим для самої марки.

Атмосферний V12 і шість передач

Платформа Kode89 розрахована на кілька версій атмосферного V12, і кожна з них поєднується із шестиступеневою механічною коробкою передач. Базовий 5,4-літровий мотор видає 540 к.с. У версії на 5,9 літра потужність зростає приблизно до 750 к.с.

Є й інший напрямок роботи. У Ken Okuyama Cars також розробляють двигун внутрішнього згоряння з двопаливною схемою, який працює на водні. У джерелі не уточнюють, чи буде він застосований саме в Kode89, але сам факт такої розробки підтверджений.

І тут, мабуть, не менш важлива сама механіка. Для сучасного гіперкара це вже майже принципова позиція. Kode89 ніби звернений до тих, кому потрібна не лише швидкість — а й фізичне відчуття машини в руках.

Прем’єра, яка не чекала офіційного моменту

Світова прем’єра Kode89 відбулася 16 серпня на Pebble Beach Concours d’Elegance. Але ще до офіційного дебюту машину помітили на Tour d’Elegance у Каліфорнії. За кермом тоді був сам Ken Okuyama.

За даними японського видання Response, серію обмежили вісьмома автомобілями, і квота на перший рік уже повністю розпродана. Тобто навіть без розрахунку на широкий ринок модель своїх покупців уже знайшла.

Під час появи Kode89 Okuyama дозволив собі й досить емоційну репліку: мовляв, цей автомобіль «можливо, більш італійський, ніж самі автомобілі з Італії». Звучить сміливо. Особливо якщо згадати, що сказано це було в Каліфорнії. Але з огляду на його досвід і роботу над Enzo така впевненість, чесно кажучи, не виглядає випадковою.

Не про рекорди

Kode89 не намагається стати черговим технічним чемпіоном у звичному сенсі. Його сильна сторона — в іншому. У поєднанні рідкісного формату, ручного перемикання передач, атмосферного V12 і дизайну, який відверто працює на емоцію.

Це машина для тих, хто цінує не тільки цифри.

Для Ken Okuyama Cars цей проєкт став виходом на інший рівень. Компанія відійшла від звичної для себе практики роботи з чужими платформами й показала власну розробку, створену з нуля. І саме тому Kode89 виглядає помітною прем’єрою навіть на тлі насиченого Pebble Beach.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/hiperkar-kode89-povernuv-v12-i-mekhaniku/