GR Corolla від Toyota став ще кращим у 2026 році

Toyota знову вдосконалила свій найбільш драйвовий Corolla — модель GR (Gazoo Racing). Версія 2026 року отримала тонкі, але відчутні зміни: посилена жорсткість кузова, покращене охолодження, нові технології звуку — усе це з метою зробити її ще ближчою до ідеалу “щоденної ралі-машини”.

Що змінилося: структура, двигун, акустика

Більше клейового з’єднання — вища жорсткість кузова
Toyota додала понад 13,9 метра (45,6 футів) структурного клею у ключові зони: передню частину, підлогу, арки задніх коліс. Це допомагає зменшити деформації при навантаженнях, покращити реакції керма й стабільність на межі.

Нове повітряне охолодження двигуна
Додали “вторинний повітрозабірник”, що відкривається при високих оборотах двигуна, щоб поліпшити подачу холодного повітря для інтеркулера. Це дозволяє зберігати рівномірну продуктивність навіть під навантаженням.

Симульований звук двигуна
У версіях з аудіосистемою JBL встановлено систему Active Sound Control, яка через динаміки додає “штучні” звуки — реакція на натискання педалі газу, бурління при відпусканні тощо. Передбачено три режими звуку, три рівні гучності, а також можливість відключення.

Технічні характеристики та динаміка

Motor: 1,6-літровий турботрициліндровий двигун, як і раніше, видає 300 к.с. і ~400 Нм крутного моменту (295 lb-ft). 
Передача: доступні два варіанти — 6-ступенева механіка або 8-ступеневий автомат (GR-DAT). 
Привід: повний (AWD), із системою GR-Four.

За даними тестів, розгін до 0–60 mph (≈ 0–96 км/год) — близько 4,9 секунди.

Салон, інтер’єр, комфорт і “повсякденна придатність”

Салон не отримав кардинального перевороту — стилістично це той самий GR Corolla: сидіння спортивні, елементи натхнені ралі. 
У комплектаціях Premium Plus додають карбоновий дах, матові чорні диски, 9-динаміковий JBL звук. 
Багажний простір: близько 17,8 куб. футів (~ 504 літри) — знімні задні сидіння дають більше місця.

Недоліки інтер’єру: при ціні та очікуваннях салон “не відчувається преміумом” — матеріали та оздоблення залишаються доволі стандартними.

Враження від водіння

На гоночному треку (наприклад, Sonoma Raceway) новий GR Corolla демонструє покращену керованість — краще тримає “грань”, стабільніший в поворотах. 
У порівнянні з попередніми поколіннями видно еволюцію: зміни не революційні, але крок за кроком виводять її ближче до досконалості. 
Деталі як охолодження, жорсткість кузова — усе працює на те, щоб не втратити спортивність при повсякденному використанні і на межі.

Переваги і обмеження

Переваги:

Збережена характерна “гарячість” Corolla з усіма бонусами: повний привід, 300 к.с.

Покращена жорсткість і охолодження — дають змогу сильніше експлуатувати підвищені навантаження.

Нова акустика додає емоцій, але водночас залишає можливість бути “тихим” авто.

Обмеження:

Ціна зростає, тоді як деякі матеріали інтер’єру не «тягнуть» на преміум-рівень.

Багажник і задній простір — для спорту інколи це компроміс.

“Псевдозвук” — не всім буде до смаку, і дехто вважатиме це зайвою “фішкою”.

2026 Toyota GR Corolla — це не революція, а еволюція, і зроблена з думкою про ентузіастів. Вона зберігає все те, за що любили попередні версії — драйв, характер, універсальність — але з покращеннями, які роблять її ще ближчою до ідеалу компактного “ралі-машини для щоденного користування”.