GAC готується штурмувати Європу зі своєю армією електромобілів та великими амбіціями

Китайські автовиробники більше не тихо просуваються в Європу

Китайські автовиробники вже не просто непомітно проникають на європейський ринок — вони активно нарощують свою присутність, відбираючи частку продажів у місцевих брендів. Останнім прикладом є компанія GAC, яка ставить перед собою амбіційну мету: продавати понад 50 000 автомобілів на рік в Європі до 2027 року.

На Мюнхенському автосалоні GAC представила компактний хетчбек GAC Aion UT та кросовер середнього розміру GAC Aion V. До європейської лінійки також увійдуть повністю електричний кросовер GAC Aion Y та преміальний купе-кросовер Hyptec HT. Наразі всі моделі електричні, але пізніше до портфоліо додадуть гібрид з можливістю зарядки від мережі.

• Китайський автовиробник GAC прагне зробити Європу одним зі своїх найбільших експортних ринків.
• Компанія представила два електромобілі серії GAC Aion на виставці в Мюнхені.
• GAC ставить за мету збільшити продажі з 3 000 одиниць цього року до понад 50 000 до 2027 року.

Європа як стратегічний ринок

Президент GAC International Вей Хайган (Wei Haigang) повідомив CNBC на виставці в Мюнхені, що Європа є одним з п’яти ключових ринків компанії. «Це стратегічний ринок», — зазначив він, додавши, що GAC сподівається, регіон стане важливою частиною їхнього закордонного бізнесу в найближчі роки.

Зростання в цифрах

Хайган прогнозує продаж 3 000 автомобілів GAC в Європі цього року, 15 000 у 2026 році та понад 50 000 до 2027 року. Це означає 17-кратне зростання лише за два роки, хоча ці цифри все ще значно поступаються внутрішнім показникам компанії. У 2024 році GAC продала 127 000 автомобілів на закордонних ринках, а загальні світові продажі склали 2 003 058 одиниць.

Локалізація виробництва для уникнення мит

Щоб зменшити вплив мит на китайський імпорт, GAC розглядає можливість виробництва автомобілів безпосередньо в Європі. Хайган висловив надію на прогрес у торговельних переговорах, але зазначив, що компанія також готується до локалізації виробництва, щоб краще обслуговувати європейських клієнтів.

«Ми сподіваємося, що китайський уряд та Європейський Союз зможуть провести подальші переговори для зниження мит», — сказав Хайган. «У майбутньому ми плануємо прискорити локалізацію виробництва, щоб створити виробничі потужності в Європі та краще обслуговувати європейські ринки».

Китайські бренди набирають обертів

Дані галузі підкреслюють, як швидко китайські бренди нарощують свою присутність. За даними Jato Dynamics, їхня сукупна частка ринку в Європі майже подвоїлася в першому півріччі 2025 року — до 5,1%, що еквівалентно 347 135 проданим автомобілям. Лідером є BYD з 70 500 продажами, а такі бренди, як Jaecoo, Omoda, Leapmotor та Xpeng, також демонструють стрімке зростання.