Електричний Mercedes-AMG GT вразив 1153 силами
Mercedes-AMG перевів GT 4-Door Coupe на електротягу: до 1153 к.с., розгін до 100 км/год за 2,1 с і зарядка 10–80% лише за 11 хвилин.
Mercedes-AMG виводить на ринок новий GT 4-Door Coupe — і робить це саме тоді, коли чимало автовиробників уже помітно пригальмували з електрифікацією. Німці ж пішли в інший бік. Тут повністю відмовилися від двигуна внутрішнього згоряння.
Новинка приходить на зміну попередньому поколінню, яке в останній версії поєднувало бітурбований V8 із гібридною системою. Тепер акцент інший: електрика, великі цифри і спроба не загубити фірмовий AMG-характер.
AMG різко змінює напрямок
Новий Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe побудований на архітектурі AMG.EA і багато в чому спирається на торішній Concept AMG GT XX. Серійну машину, щоправда, помітно переробили у порівнянні з шоу-каром, хоча загальний настрій залишився таким самим — драматичним. У Mercedes і не приховують, що ця модель має викликати суперечки.
Автомобіль створювали як суперника Porsche Taycan та Audi e-tron GT. І саме на їхньому тлі новий AMG виглядає особливо контрастно. У джерелі прямо сказано, що за дизайном конкуренти мають помітну перевагу. Mercedes відповідає по-своєму: потужністю і набором технічних рішень, які мають зробити цей електромобіль схожим на справжній AMG за відчуттями за кермом.
Потужність — за межами звичного
В основі седана — акумулятор на 106 кВт-год, 800-вольтова електрична архітектура і три вдосконалені мотори з осьовим потоком. У флагманській версії GT 63 4Matic+ сумарна віддача доходить до 1153 к.с. і до 2000 Нм крутного моменту, якщо активувати launch control.
Це, м’яко кажучи, дуже багато.
Як повідомляє AUTODOSUG, Mercedes-AMG також підготує версію GT 55. Вона теж не виглядає скромно — до 805 к.с. У компанії вирішили не обмежуватися самими лише піковими цифрами і одразу заявили серйозну динаміку.
До 100 км/год автомобіль розганяється за 2,1 секунди з урахуванням one-foot rollout або за 2,4 секунди без нього. До 200 км/год — за 6,8 секунди. Якщо встановлено пакет Driver’s Package, максимальна швидкість піднімається до 300 км/год. При цьому маса в обох версій, GT 63 і GT 55, однакова: 2460 кг.
Швидко заряджається і далеко їде
Для такого автомобіля важливо не тільки те, як він прискорюється. Не менш важливо, як він поповнює запас енергії. Новий AMG підтримує DC-зарядку потужністю до 600 кВт. У Mercedes-AMG стверджують, що батарею можна зарядити з 10 до 80% за 11 хвилин.
Ще одна заявлена цифра: за 10 хвилин підзарядки автомобіль отримує запас ходу на 460 км.
На повному заряді GT 63 здатен проїхати до 696 км у змішаному циклі. Для GT 55 заявлено до 700 км. Для великого електричного седана показники справді серйозні, і саме вони мають посилити його позиції на тлі суперників.
Електроніка, яка імітує характер AMG
Щоб новинка не здавалася надто стерильною, Mercedes-AMG додав окремі системи для налаштування поведінки. На центральній консолі є перемикач Response Control, який змінює реакцію силової установки. Є й диск Agility Control — він допомагає налаштовувати поведінку автомобіля в поворотах завдяки змінному розподілу крутного моменту.
Окремо згадують дев’ять рівнів системи контролю тяги. Для настільки потужного електромобіля це не дрібниця, а важлива частина характеру, бо саме вона допомагає втримати під контролем величезну віддачу.
Найцікавіше тут, мабуть, система AMGFORCE S+. Вона має імітувати звук V8-потужного AMG GT R і працює разом із технологією синтетичного перемикання передач. У джерелі її порівнюють із рішенням, яке використовує Hyundai Ioniq 5 N. Також передбачено сім режимів руху: Comfort, Sport, Race, Slippery, Eco, Individual та AMGFORCE Sport+, який активується, коли ввімкнені синтетичні перемикання і звук V8.
Підвіска проти маси
Щоб компенсувати чималу вагу, автомобіль отримав складну пневмопідвіску AMG Active Ride Control із напівактивною системою стабілізації кренів та регульованими амортизаторами на відбій і стиск. Також є керування задньою віссю.
На швидкості до 80 км/год задні колеса повертаються у протилежний бік від передніх, після цієї межі — вже в той самий.
У стандартне оснащення входять карбон-керамічні гальмівні диски спереду та сталеві гальма ззаду. Для моделі такого класу рішення цілком логічне: машина має не лише дуже швидко розганятися, а й упевнено зупинятися.
Салон змінився майже повністю
Інтер’єр нового GT 4-Door Coupe вийшов радикально іншим у порівнянні з бензиновим попередником. І, як підкреслює джерело, це не обов’язково недолік. Усередині встановили 14-дюймовий мультимедійний дисплей, 10,2-дюймову цифрову панель приладів і опційний 14-дюймовий екран для пасажира.
У салоні багато карбону, є складна система атмосферного підсвічування та панорамний скляний дах Sky Control, який може показувати різні кольори. Mercedes-AMG робить ставку не тільки на техніку, а й на відчуття преміальності — воно, очевидно, має супроводжувати електричний флагман на кожному кілометрі.
Ціну поки не назвали
У Mercedes-AMG ще не розкрили остаточну вартість новинки. Компанія лише зазначає, що ціни на моделі будуть базуватися на вартості порівнюваних попередників.
Тобто новий електричний GT 4-Door Coupe готують як заміну колишньому флагману, але вже з зовсім іншою технічною філософією.
Ставка проста — довести, що навіть без V8 новий GT здатен зберегти емоції бренду. І якщо дивитися на заявлені характеристики, шанси в нього справді є.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/elektrychnyi-mercedes-amg-gt-vrazyv-1153-sylamy/
