Електричний AMG C-Class показався на тестах
Спортивний електричний Mercedes-AMG C-Class вже виїхав на випробування в Альпах. Прототип щільно замаскований, але деякі деталі вже видно.
Mercedes ще у квітні показав електричний C-Class, а тепер у фокусі — версія від AMG. У мережі вже з’явилися фото прототипа з випробувань в Альпах. І попри щільний камуфляж, виглядає він так, ніби хоче бути переконливішим за новий GT 4-Door.
Новинка все ще добре прихована, але загальний силует майже повторює стандартну модель. Та все ж це явно не звичайний C-Class. За інформацією AUTODOSUG, спортивна версія має отримати закриту решітку Panamericana, а передній бампер, схоже, оформлять у стилі AMG Line.
Зовні електричний AMG уже не надто ховається
Найбільше характер прототипа читається збоку. Саме там видно легкосплавні колеса і продуктивні гальма. Йдеться про вентильовані диски та золоті супорти. Плюс чорні корпуси дзеркал і знайомі бічні накладки.
Є на що подивитися й ззаду.
Корма теж не виглядає буденно, хоча один момент тут справді незвичний. Для AMG дивно бачити автомобіль без чотирьох патрубків вихлопної системи, але в електричного C-Class їх, зрозуміло, немає. Натомість, схоже, з’явиться активний задній спойлер. Не виключено і більш спортивний дифузор.
У салон фотографам зазирнути поки не вдалося. Але, якщо судити логічно, інтер’єр майже без змін перейде зі стандартної моделі. Тобто з мінімалістичним оформленням і мультимедійною панеллю MBUX Superscreen. До неї входять 10,3-дюймова цифрова панель приладів, 14-дюймова центральна мультимедійна система та 14-дюймовий дисплей для пасажира.
Усередині все, схоже, буде знайомо
Для моделі також мають запропонувати 39,1-дюймову систему MBUX Hyperscreen, подвійну бездротову зарядку для смартфонів і панорамний скляний дах з підсвічуванням. Окремо згадуються аудіосистеми Burmester 3D та 4D зі сталевими решітками динаміків.
Оскільки йдеться про високопродуктивну версію, у салоні очікуються кермо AMG і стандартні спортивні сидіння. Можливо, виробник додасть і власне оздоблення з особливими акцентами, щоб цю модифікацію було легше відрізнити від звичайного електричного C-Class.
Загалом усе це має дати відчуття дорожчого й більш зібраного автомобіля, але без різкого відриву від базової моделі. Схоже, Mercedes робить ставку не на експерименти, а на знайомий формат — просто з чіткішим AMG-характером.
Технічних деталей поки мало, але чутки вже є
Офіційних даних про силову установку саме AMG-версії наразі немає. Як орієнтир можна взяти характеристики C400 4MATIC Electric, який оснащують батареєю на 94 кВт-год. Вона живить двомоторну систему повного приводу з віддачею 482 к.с. (360 кВт / 489 PS) і 590 lb-ft (800 Нм) крутного моменту.
З такими параметрами модель набирає 60 миль/год з місця за 3,9 секунди. Запас ходу за циклом WLTP заявлений на рівні до 473 миль, або 762 км. Є і швидке заряджання постійним струмом потужністю 330 кВт — цього вистачає, щоб приблизно за 10 хвилин отримати 202 милі, або 325 км, запасу ходу.
Що до AMG-версії, то вона, без сумніву, буде потужнішою. Але деталей поки не розкривають. У чутках уже з’являється тримоторна схема з приблизно 789 к.с. (588 кВт / 800 PS). Підтвердження цьому наразі немає.
Прем’єра може відбутися вже цього року
Mercedes продовжує випробування, і прототипи потроху підказують, якою буде серійна машина. Зовні електричний AMG C-Class виглядає стримано. Але кілька деталей уже зараз безпомилково вказують на спортивну модифікацію.
Якщо плани не зміняться, дебют може відбутися пізніше цього року. Поки виробник зберігає інтригу, але сама поява тестового прототипа в Альпах говорить про одне — проєкт зайшов уже досить далеко. Для Mercedes-AMG це може бути одна з найважливіших новинок у сегменті електричних спортивних седанів.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/elektrychnyi-amg-c-class-pokazavsia-na-testakh/
