Дешевий седан Tata засипали 20 тоннами гравію

Tata вивела на ринок в Індії новий Aeris за $5500, оновила дизайн і оснащення, а для показової перевірки міцності засипала седан гравієм.

Tata випустила дуже дешевий седан

В Індії дебютував новий Tata Aeris — компактний седан зі стартовою ціною Rs 5.29 lakh, тобто близько $5,500. Для місцевого ринку це одна з найнижчих планок у сегменті моделей із трьохоб’ємним кузовом. Автомобіль прийшов на зміну знайомому Tigor, але вже з іншою назвою і помітно оновленою зовнішністю.

І просто прем’єрою в Tata не обмежилися. Компанія ще й публічно взялася доводити міцність новинки.

Aeris зберіг головну ідею попередника — дати максимум практичності за мінімальні гроші. При цьому седан став виглядати свіжіше, отримав сучасніше оснащення і залишився в категорії доступних моделей, на які Tata традиційно робить ставку.

Знайомий силует, але вже в іншому оформленні

Попри нову назву, Aeris фактично є глибоко оновленою версією Tigor, який продається з 2017 року і вже проходив фейсліфти у 2020 та 2025 роках. У Tata не стали ламати знайомий формат: кузов notchback і компактні пропорції залишилися на місці.

Довжина моделі — 3,995 мм, колісна база становить 2,450 мм. Спереду седан отримав простіші й водночас агресивніші фари, стилістично близькі до оновленого хетчбека Tiago. Їх доповнюють повністю закрита глянцева чорна решітка радіатора і перероблені повітрозабірники в бампері.

Збоку змін небагато. Але арки коліс тепер прикриті пластиковим обвісом, а самі колеса можуть бути 14- або 15-дюймовими. Ззаду помітні тонші ліхтарі з єдиною світловою смугою та новий задній бампер.

Усередині без показного шику, але сучасніше

Інтер’єр Aeris у цілому повторює компонування попередника, хоча передню панель і вентиляційні дефлектори в Tata переробили. Окремо зазначено, що в оздобленні тепер використані перероблені матеріали.

У версіях з автоматичною коробкою з’явилися поворотний селектор трансмісії та підкермові пелюстки. Хід цілком зрозумілий — додати відчуття сучаснішого автомобіля, не виходячи за рамки бюджетного класу.

У багатших комплектаціях Aeris отримав 10,25-дюймовий екран мультимедійної системи, цифрову панель приладів, бездротову зарядку для двох смартфонів, камеру кругового огляду, задні паркувальні датчики, вбудований відеореєстратор, вентиляцію передніх сидінь і задні дефлектори кліматичної системи.

Із безпекою теж не зекономили. Шість подушок безпеки входять у стандартне оснащення всієї лінійки, а у топовій версії доступна система Blind View Monitoring.

Практичність нікуди не поділася

Aeris побудований на оновленій версії архітектури Tata XAlpha. Загальна логіка тут та сама: простий і доступний автомобіль без відмови від щоденної зручності.

За другим рядом передбачено багажник об’ємом до 419 літрів. Для компактного седана показник цілком відчутний, особливо якщо зважати на бюджетний статус моделі.

І сам формат кузова тут грає на користь — для тих покупців, яким потрібен недорогий автомобіль саме з окремим багажником, а не хетчбек чи кросовер.

Під капотом без сюрпризів

Лінійка силових установок у Tata Aeris обійшлася без електрифікації. Покупцям запропонували два варіанти атмосферного 1,2-літрового двигуна.

Бензинова версія розвиває 85 к.с., або 63 кВт. Варіант на CNG видає 75 к.с., або 56 кВт. В обох випадках тяга передається на передні колеса через п’ятиступеневу механічну коробку або п’ятиступеневий автомат.

Набір доволі простий. Але саме він добре вкладається в характер моделі — без складних технічних рішень, зате з акцентом на доступність і зрозумілу щоденну експлуатацію.

Його засипали гравієм, і він поїхав

Щоб показати міцність конструкції та безпеку CNG-системи, Tata влаштувала для Aeris серію випробувань. Спершу автомобіль проїхав через глибоку воду, потім — по гравію. Як пише AUTODOSUG, найпомітнішим епізодом стала перевірка з вантажем зверху.

Самоскид висипав на дах машини 20 тонн гравію та кам’яного уламку, фактично повністю поховавши седан під насипом. Після очищення з’ясувалося, що дах трохи деформувався, вікна були розбиті, але пасажирська капсула залишилася цілою. Двері відкрилися, а сам автомобіль після цього завівся і поїхав своїм ходом.

У Tata окремо підкреслюють, що вантаж падав на дах поступово, а не одномоментно. Але навіть так сенс цієї демонстрації був більш ніж очевидний.

Один із найдешевших у своєму форматі

Замовлення на Tata Aeris в Індії вже відкриті, а перші поставки заплановані на 11 жовтня. Базова ціна — Rs 5.29 lakh, або $5,500, за версію Smart із механічною коробкою.

Найдорожча модифікація, Accomplished із CNG-двигуном та автоматом, коштує Rs 9.74 lakh, або близько $10,200.

Саме така вартість робить Aeris найдоступнішим автомобілем із трьохоб’ємним кузовом у регіоні. Він дешевший за Hyundai Aura, Honda Amaze і Suzuki Dzire. У самій лінійці Tata, щоправда, є ще дешевший варіант для тих, хто готовий відмовитися від седана — споріднений хетчбек Tiago, який стартує з Rs 4.69 lakh, або $4,900.

Tata знову робить ставку на просту формулу

Aeris не намагається вразити складною технікою чи преміальним іміджем. Його ставка в іншому — низька ціна, традиційний кузов, непогане оснащення і дуже гучна демонстрація міцності. Для індійського ринку це, схоже, цілком зрозумілий набір аргументів.

І хоча новинка фактично виросла з давно відомого Tigor, оновлений дизайн, додане обладнання та стартова ціна роблять її помітною подією в сегменті доступних седанів.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/deshevyi-sedan-tata-zasypaly-20-tonnamy-hraviiu/