AEV робить Ford Super Duty ще більшим і жорсткішим
Американська тюнінг-майстерня American Expedition Vehicles (AEV), відома своїми жорсткими модифікаціями позашляховиків і пікапів, уперше взялася за повноцінне перероблення Ford Super Duty — і результат перевершує очікування шанувальників «великих і страшних». На Detroit Auto Show 2026 AEV продемонструвала новий проект під назвою FXL, який трансформує важкі пікапи Ford F-250 і F-350 у справжніх гігантів для бездоріжжя із монструозними 40-дюймовими шинами.
FXL — це не просто ще один тюнінг-пакет; це комплексне переоснащення, яке змінює характер важких «супердуті» Ford і дає їм здатність долати найекстремальніші маршрути, але при цьому зберігає надійність і вміє комфортно їздити по дорозі.
Як виглядає новий Ford FXL
Перше, що кидається в очі у FXL — це велетенські 40-дюймові шини BFGoodrich HD-Terrain, встановлені на 18-дюймові колісні диски з можливістю монтажу beadlock-кілець. Ці шини роблять пікап значно вищим і агресивнішим, створюючи враження справжнього «монстра» для бездоріжжя.
Щоб такі колеса вписалися під крила, AEV застосувала система підвіски DualSport з підйомом приблизно на 4 дюйми, укомплектовану спеціально налаштованими амортизаторами Bilstein і унікальними пружинами. Така підвіска не лише додає кліренсу, але й зберігає баланс між комфортом на дорозі та здатністю долати важкий ґрунт.
Крім цього, модифікація включає обвіс із масивних сталевих бамперів спереду й ззаду, що захищають кузов і шасі в екстремальних умовах. Передній бампер може бути оснащений тягарем-лебідкою потужністю до 20 000 фунтів, а високі задні елементи й фірмові розширювачі крил додають практичності й агресивного вигляду.
Що означають 40-дюймові шини
Для Ford Super Duty це серйозний крок уперед: заводські версії пікапа можуть працювати з максимум 35-дюймовими шинами, а установка 40-дюймових — це інше відчуття машини — як у глибинному бездоріжжі, так і на кам’янистих стежках.
Ці шини не лише збільшують загальну висоту та прохідність, вони також створюють значно більший діаметр колісної бази, що поліпшує здатність підніматися через перешкоди й долати глибокий бруд або гравій. Однак щоб цей розмір працював коректно, конструкторам довелося ретельно змінити геометрію підвіски й додати захисні елементи по кузову, щоб уникнути зачеплень і забезпечити повну свободу ходу підвіски.
Off-road як стиль життя, а не тимчасова мода
Проєкт AEV FXL став логічним кроком у розширенні портфоліо AEV — компанія вже давно тюнінгує позашляховики та пікапи інших марок, але цей випадок став першим для Ford у такому масштабі. У компанії вирішили, що пора перенести свій досвід на платформу Ford Super Duty, щоб зробити важкі пікапи ще більш здатними у найекстремальніших умовах бездоріжжя.
FXL виглядає так, ніби Ford Super Duty вийшов за межі традиційних рамок робочого пікапа й став повноцінним екстрім-монстром для тих, хто не боїться стискати кермо і йти куди завгодно. Велетенські шини, підйомна підвіска та захисні сталеві елементи роблять його здатним пройти там, де звичайні автомобілі зупиняються.
Коли і де побачити
AEV планує продавати FXL як готовий продукт через свої дилерські мережі, а також пропонувати окремі компоненти для самостійного тюнінгу. Публічна прем’єра відбудеться на Detroit Auto Show 2026, де всі охочі зможуть побачити цей особливий пікап у живу.
Це не просто «щось екстремальне» — це новий погляд на те, якими можуть бути важкі пікапи на базі Ford: не лише здатними тягати важкі вантажі і буксувати причепи, але й долати найскладніші маршрути з відчуттям абсолютної свободи й контролю.
