Заворушення в Nissan досягли нового мінімуму після мільярдних збитків

Багато акціонерів, зрозуміло, незадоволені поточним фінансовим становищем Nissan.

Nissan перебуває у скрутному становищі з минулого року та відчайдушно потребує реорганізації. Його злиття з Honda не лише провалилося на очах у всього світу, але й продовжує втрачати гроші, скоротить 20 000 робочих місць та закриє сім своїх виробничих потужностей. Поглиблення безладдя в Nissan повною мірою проявилося під час щорічних загальних зборів автовиробника на початку цього тижня.

Під час зустрічі з новим головним виконавчим директором Іваном Еспінозою, Nissan повідомив про чистий збиток у розмірі 4,5 мільярда доларів за минулий фінансовий рік. Компанія не змогла надати прогноз прибутку на поточний рік, але оцінила збиток за перший квартал у 200 мільярдів єн або 1,38 мільярда доларів за поточним обмінним курсом. Крім того, Nissan призупинив виплату дивідендів.

• Nissan повідомив про приголомшливі чисті збитки у розмірі 4,5 мільярда доларів за минулий фінансовий рік.
• Збитки за перший квартал сягнули 1,38 мільярда доларів, при цьому прогнозу прибутку на цей рік немає.
• Двох основних членів ради директорів було звільнено після напружених зборів акціонерів.

На зборах, що відбулися в штаб-квартирі Nissan в Йокогамі, Японія , були присутні 1071 акціонер. Під час заходу Еспіноса підтвердив, що колишній головний виконавчий директор Nissan Макото Учіда, а також голова правління Renault Жан-Домінік Сенар були замінені в раді директорів Nissan.

В одній пропозиції акціонерів стверджувалося, що «компетентність колишнього генерального директора Макіто Учіди як керівника надзвичайно низька», і зазначалося, що рада директорів повинна взяти на себе відповідальність за «вибір такої особи на посаду генерального директора». Також зазначалося, що директори, які призначили Учіду генеральним директором, «повинні залишити компанію». Незважаючи на різко сформульовану пропозицію, рада директорів Nissan її відхилила.

Інший акціонер заявив, що Nissan намагався «перекласти свою відповідальність на працівників першої лінії», скорочуючи їхні робочі місця, тоді як багато керівників зберігають свої посади. Nissan також зіткнувся зі скаргами на скорочення дивідендів.

Також була пропозиція для Nissan вжити заходів щодо Nissan Shatai, своєї дочірньої компанії, що котирується на біржі. Однак акціонери відхилили цю пропозицію, а також виступила проти Nissan. Деяким японським брендам, включаючи Toyota, рекомендується очистити «списки батьківських та дочірніх компаній» або дочірніх компаній, які можуть впливати на управління. Наприклад, Toyota планує зробити свою дочірню компанію Toyota Industries 6201.T приватною в рамках угоди на суму 33 мільярди доларів.