Toyota привезе в Японію найпотужніший Land Cruiser

Toyota оновила Land Cruiser 300 для Японії: у гаммі з’явився 457-сильний гібрид, залишився дизель V6 і додалася нова базова версія GX.

Toyota готує для Японії оновлений Land Cruiser 300. Раніше ця версія вже з’явилася на ринках Близького Сходу, у Східній Європі та Австралії, а на домашній ринок рамний позашляховик має вийти 16 вересня.

Для моделі це, схоже, найпомітніше оновлення з часу дебюту у 2021 році. Так, у 2025-му Land Cruiser 300 уже отримував точкові зміни в техніці та мультимедіа, але тепер список доопрацювань значно ширший.

Гібрид став головною новиною

Найважливіша зміна для японського ринку — поява гібридної силової установки i-Force Max, яку запозичили в Lexus LX700h. Вона поєднує твін-турбо 3,5-літровий V6 та один електромотор, інтегрований у десятиступеневий автомат.

Сумарно система видає 457 к.с., або 336 кВт, і 790 Нм крутного моменту. Це максимальні показники для Land Cruiser за всю історію моделі.

Разом із появою гібрида Toyota прибирає з японської лінійки бензиновий V6 без електрифікації. Саме він і поступається місцем новій, потужнішій версії.

Бак став меншим, брід залишився тим самим

Гібридна система дала не тільки приріст потужності, а й додала ваги. Через батарею під багажним відділенням об’єм паливного бака зменшили з 80 до 68 літрів.

Є й інша зміна: гібрид виявився на 170 кг важчим за бензиновий V6, який знімають із виробництва. Але глибину подолання броду Toyota зберегла на рівні 700 мм — для цього батарейний блок зробили водозахищеним.

Дві гібридні версії

У Японії гібрид пропонуватимуть лише у комплектаціях ZX і GR Sport. Як пише AUTODOSUG, саме поява цієї силової установки стала ключовою зміною в оновленні Land Cruiser 300 для домашнього ринку.

Флагманський ZX вирізняється переробленою нижньою частиною переднього бампера, новими повітрозабірниками і 20-дюймовими легкосплавними колесами.

GR Sport, як і раніше, має брутальніший обвіс, матово-сірі 18-дюймові колеса, блокування двох диференціалів і підвіску E-KDSS. Тобто саме ця версія лишається більш заточеною під складні умови.

Обидві гібридні модифікації стандартно отримають трирядний семимісний салон. У переліку оснащення — 12,3-дюймова цифрова панель приладів, 12,3-дюймовий екран мультимедійної системи, проєкційний дисплей, аудіосистема JBL, підігрів і вентиляція сидінь, а також розетка змінного струму на 100V / 1,500W.

Є й технічні зміни. Гібридні версії отримали електропідсилювач керма EPS, а пакет Toyota Safety Sense доповнили системою Proactive Driving Assist, або PDA.

Дизель нікуди не зникає

Попри відмову від бензинового V6, дизель у лінійці залишається. Йдеться про знайомий твін-турбо 3,3-літровий V6 із віддачею 304 к.с., або 227 кВт, і 700 Нм крутного моменту.

Саме дизель, по суті, стане основою розширеної пропозиції для Японії. До цієї частини гами додали нову стартову комплектацію GX — це буде найдоступніший спосіб отримати Land Cruiser 300.

GX Diesel має п’ятимісний салон, тканинну оббивку, 7-дюймову цифрову панель приладів, 8-дюймовий дисплей мультимедіа, шість динаміків і 18-дюймові колісні диски. Електропідсилювача керма тут не буде — він залишиться привілеєм гібридів.

Дизельні покупці також зможуть обрати ZX і GR Sport, але в обох випадках це вже п’ятимісні версії, а не семимісні. Ще один нюанс: дизельний ZX збереже попередній зовнішній вигляд, тоді як оновлений передок дістанеться саме гібридним модифікаціям.

Скільки просять за оновлений Land Cruiser 300

За даними витоків, стартовою версією стане Land Cruiser 300 Series GX Diesel за ¥6,300,800, або близько $39,500. Найдорожчою дизельною модифікацією називають GR Sport із тим самим двигуном — його вартість має сягнути ¥9,150,900, що приблизно дорівнює $57,300.

Гібридний Land Cruiser 300 HEV ZX очікується за ціною ¥9,801,000, або близько $61,400. Це на ¥2,36 млн, тобто приблизно на $14,800, більше, ніж коштувала знята з виробництва негібридна версія ZX.

Найдорожчим у лінійці має стати HEV GR Sport. Його стартова ціна очікується на рівні ¥10,200,300, або близько $63,900.

Що змінилося по суті

Для Land Cruiser 300 це оновлення справді виглядає найбільш помітним за весь життєвий цикл моделі. Toyota не обмежилася косметикою — компанія серйозно переглянула силову лінійку для Японії.

Бензиновий V6 без електрифікації відходить, натомість приходить найпотужніший Land Cruiser в історії моделі. І паралельно Toyota залишає дизель, додає нову базову версію GX та розширює вибір для тих, кому потрібен саме великий рамний позашляховик.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/toyota-pryveze-v-iaponiiu-naipotuzhnishyi-land-cruiser/