Новий MR2 може повернутися без шильдика Toyota

Toyota, ймовірно, поверне MR2 у 2028 році. Купе готують із середнім розташуванням двигуна, 2,0-літровим турбо G20E та можливим повним приводом.

Toyota знову підігріла інтерес до MR2. І цього разу мова вже не лише про чергові розмови — з’явився й орієнтовний термін дебюту. Якщо вірити новому повідомленню, відроджене спортивне купе можуть показати у 2028 році.

Проєкт і раніше не був особливо прихованим, але тепер у нього, схоже, з’явилися чіткіші обриси. Із того, що вже спливло назовні, складається досить нетиповий для Toyota спортивний автомобіль.

Дебют уже не виглядає далеким

Головна свіжа деталь тут — дата. Autocar пише, що новий MR2 можуть вивести на ринок через два роки, тобто у 2028-му. Відповідно, перший показ серійної дорожньої версії теж може відбутися тоді.

Раніше про модель уже з’являлися окремі фрагменти інформації. Йшлося про 2,0-літровий турбований чотирициліндровий двигун G20E, середньомоторне компонування, участь Toyota в гоночній програмі, можливий повний привід і вплив концепта FT-Se.

Тепер усе це починає складатися в одну картину. Як пише AUTODOSUG, Toyota не просто експериментує з новим купе, а, схоже, підводить до серійної машини вже випробувані рішення.

Прототипи вже не ховають сам факт існування

Компанія не зупинилася на перевірці окремих агрегатів. Спочатку для тестів використовували мули GR Yaris із середньомоторною схемою, пізніше справа дійшла вже до повноцінного прототипа MR2.

Але побачити фінальний вигляд поки що непросто. Машини сильно замасковані, тому зовнішність серійного варіанта досі лишається відкритим питанням.

Найближчим орієнтиром для розуміння майбутнього дизайну зараз називають концепт FT-Se, показаний у 2023 році. Саме він, якщо зважати на наявні дані, може підказувати загальний напрямок для нового купе.

Потужності обіцяють чимало

Під капотом новинки має працювати компактний мотор G20E. У стандартній версії йому прогнозують приблизно 400–450 к.с., або 406–456 PS.

І це не стеля.

Для гоночних виконань Toyota, за даними джерела, розглядає віддачу понад 600 к.с., тобто 608 PS.

Між цими рівнями, як припускає видання, може з’явитися ще й більш радикальна дорожня модифікація. Їй приписують щонайменше 500 к.с., або 507 PS, із дотриманням норм щодо шуму та викидів, які вже не дозволяють вкластися у формат 600-сильного трекового варіанта.

Тобто лінійка може виявитися ширшою, ніж здавалося спочатку. Із кількома версіями одного проєкту.

Повний привід тут не просто для галочки

Середньомоторне компонування для MR2 виглядає цілком логічним. Але тільки ним Toyota, схоже, не обмежиться — у моделі також очікують конфігурований повний привід.

Ідея в тому, щоб зменшити навантаження на передні шини та прибрати надмірну недостатню повертальність, знайому потужним автомобілям із переднім розташуванням двигуна. Для спортивної машини річ важлива. Особливо коли йдеться про серйозну потужність.

При цьому в Toyota, очевидно, добре пам’ятають і про інший бік характеру старого MR2. Голова GR Томоя Такахасі визнав, що попередня модель мала схильність занадто охоче розвертатися, якщо сильно навантажити її в повороті.

За його словами, саме те, що робило автомобіль таким жвавим у керуванні, могло легко закінчитися заносом. Повний привід, як пояснив Такахасі, має допомогти спрямувати цю енергію і краще провести машину через поворот.

Назва — ще не остаточна

Є й ще одна деталь, доволі показова. У звіті йдеться, що серійне купе може вийти без шильдика Toyota.

Ймовірно, модель піде шляхом нового GR GT, а Gazoo Racing поступово розвиватиметься як окремий бренд продуктивних машин. Логіка тут нагадує схему, за якою Lexus існує як преміальний підрозділ Toyota.

Остаточного рішення щодо назви, типу приводу чи навіть цінової політики компанія поки не оголошувала. Але торгові марки GR MR2 і GR MR-S Toyota вже зареєструвала, тож варіанти в неї є.

Окремо зазначається й інше: у країнах, де історично використовували назву MR2, саме цей шильдик виглядав би найбільш природно. На інших ринках, де краще знайоме позначення MR-S, можливий і такий варіант.

У планах є не лише MR2

Схоже, новий MR2 не стане єдиною відносно доступною спортивною моделлю Toyota з цим двигуном. У матеріалі також згадується, що компанія може використати G20E ще в одній перезапущеній легенді — Celica.

Це вже натякає на ширший план. Новий мотор, імовірно, готують не під одну машину, а одразу під кілька окремих проєктів.

Поки що все це лишається на рівні повідомлень і непрямих підтверджень. Але якщо озвучені плани справді реалізують, 2028 рік може стати дуже помітним для шанувальників спортивних Toyota.

Новий MR2 обіцяє середньомоторну схему, серйозну потужність і повний привід. І, можливо, повернення знайомого імені — уже в зовсім іншому форматі, навіть без напису Toyota на кузові.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-mr2-mozhe-povernutysia-bez-shyldyka-toyota/