Toyota MR2 повертається

Японський автовиробник Toyota зробив несподіваний, але дуже символічний крок: 25 листопада 2025 року компанія подала заявку на реєстрацію торгової марки Toyota GR MR2 у Японії, а вже за два дні — й назви Toyota GR MR-S в Австралії.

Ці кроки не обов’язково означають, що новий MR2 от-от дебютує. Але в контексті останніх років, коли Toyota активно оновлює свою спортивну лінійку під брендом Gazoo Racing (GR), ці дії виглядають як конкретний натяк. GR MR2 міг би приєднатися до таких моделей, як GR Yaris, GR Corolla, нова GR Celica чи майбутній суперкар GR GT.

Якщо справа дійде до реалізації — це буде четверте покоління MR2, яке може набути сучасного характеру, з новітніми матеріалами, сучасною начинкою і духом, що поєднує спортивність з інженерним підходом.

Чому середньомоторне купе — не абстракція, а технологічний проєкт

Ще на початку 2025 року виробник продемонстрував концепт GR Yaris M Concept — авто із задньопривідною трансмісією та 2.0-літровим турбомотором, розміщеним позаду передніх сидінь. Інженери натякнули, що цей прототип — потенційна платформа для “чогось на зразок MR2”.

Це важливий момент — якщо GR MR2 дійсно отримає подібну архітектуру (середньомотор, задній привід або AWD, компактний кузов і спортивні пропорції), він може повернути дух класичних MR2 80–90-х, але з сучасною начинкою.

У контексті тренду на гібриди, електрику та “спорт без компромісів” таке авто могло б стати мостом між ностальгією і вимогами сьогодення.

Що може запропонувати новий MR2 — і кого він зачепить

Якщо новинка дійде до старту — MR2 матиме шанси стати сучасною “легковою спортбайкою” на колесах: компактною, маневровою, з характером, пристосованою як для треку, так і для повсякденності. Це — те, що бракує багатьом сучасним “гарячим хетчам”: середньомоторна динаміка, задній привід, низький центр тяжіння, драйв.

DRIVE-ентузіасти, які ностальгують за чистим управлінням і відчуттям “машини для драйву”, можуть знову отримати те, що колись втратили. Та й для марки — MR2 у складі GR-лінійки — спосіб нагадати: Toyota — це не лише кросовери й електрокари, а ще й справжні спортивні купе.

Але є “але” — і варто бути реалістом

Поки що все — на рівні чуток і натяків. Торгові марки і концепти — це не гарантія старту серійного виробництва. Toyota поки не опублікувала жодного підтвердження, ні технічних специфікацій, ні рендерів, ні планів на вихід авто.

Якщо MR2 і з’явиться — можливо, в обмеженій кількості. І, як з багатьма сучасними спорткарами, ціна може бути далекою від “масової”. Тож “народним” спорткарем його навряд чи назвеш.

Також — залишається питання: чи збереже новий MR2 свою “душу”: середньомотор, драйв, ручну коробку, компактність — чи перетвориться на гоноровий “хот-хетч” із гібридом чи “м’якою” версією.

Варто чекати, але з вимогливим оптимізмом

За 2025 рік ситуація навколо MR2 стала найконкретнішою за останні два десятиліття. Реєстрація торгових марок — це сильний сигнал, що Toyota не просто “має на прицілі” легенду, а реально її оживляє. Якщо все склалося — через 2–3 роки ми можемо побачити новий GR MR2.

Але до цього — багато “якщо”. Тож найрозумніше — чекати офіційних заяв і дивитися, чи MR2 дійсно повернеться до списку авто, якими хочеться керувати, а не просто дивитися на фото. Та якщо так — для фанатів це буде справжнє свято.