Toyota готує Arene для 50 моделей до 2030 року

Toyota хоче масштабувати платформу Arene з двох моделей до 50. До 2030 року вона може працювати вже на 10 мільйонах авто щороку.

Toyota готує для своїх автомобілів значно більшу цифрову роль, ніж раніше. Платформа Arene у компанії вже є, але тепер її хочуть розгорнути на десятки моделей. Ідеться не просто про нові функції, а про зміну самого підходу до автомобіля.

З часом це може помітно вплинути на те, як водії отримують оновлення і як користуються електронними системами в машині.

Arene виходить за межі двох моделей

Зараз Arene працює лише на двох моделях Toyota та Lexus — RAV4 і ES. Саме ця платформа відповідає за просунуті системи безпеки та цифрові кокпіти. Тепер Toyota хоче різко розширити її застосування.

За даними Automotive News, до 2030 року компанія планує поширити Arene на 50 модельних найменувань і довести масштаб до 10 мільйонів автомобілів на рік. Як пише AUTODOSUG, для найбільшого у світі автовиробника це може стати важливим кроком у бік software-defined vehicles — машин, де ключову роль відіграє програмне забезпечення, а не тільки механіка й електроніка окремих вузлів.

Інші бренди теж рухаються в цей бік. Volkswagen працює над SDV-архітектурою разом із Rivian, а Nissan і Honda домовилися про спільне використання ключових компонентів операційної системи.

Toyota хоче прискорити розробку та оновлення

Лише розширенням платформи на нові моделі Toyota не обмежується. Компанія також планує доручити Arene керування функціями кузова та силової установки. Тобто роль системи стане ще ширшою, ніж зараз.

У Toyota кажуть, що платформа вже допомогла скоротити час, потрібний для оцінки програмного забезпечення систем допомоги водієві в новому RAV4, на 70%.

І це важливо.

Саме тут для компанії відкривається кілька переваг одразу: швидше розроблення, менші інженерні витрати та оперативніші оновлення для клієнтів. Для водіїв це означає доволі просту річ — зміни в автомобілі дедалі частіше приходитимуть не через нові деталі, а через програмні оновлення.

Такий підхід уже стає нормою для сучасного автопрому. Toyota, схоже, не хоче залишатися осторонь.

Масштаб, який може змінити ринок

У цього кроку є ще одна особливість. Toyota робить ставку не лише на електромобілі. Чимало помітних SDV-проєктів у світі були зосереджені саме на EV, зокрема й підхід Tesla. Але на тлі сповільнення ринку електрокарів Toyota може допомогти поширити цю технологію серед масового покупця.

Компанія також планує поділитися системою з партнерами по альянсу — Suzuki, Daihatsu, Mazda та Subaru — приблизно у 2035 році. Якщо це станеться, Arene може охопити близько 16 мільйонів автомобілів щороку.

Це вже інший рівень.

І рівень, який здатен помітно вплинути на ринок та прискорити перехід до програмно керованих машин.

Поки що Toyota не уточнює, які саме моделі отримають платформу наступними. Але 2030 рік уже близько, тож нові подробиці, ймовірно, з’являться незабаром.

Автомобілі дедалі більше нагадують цифрові пристрої

У перспективі SDV можуть відкрити шлях до ще складніших можливостей, зокрема до повністю автономного водіння. Постійні оновлення програмного забезпечення дають виробникам змогу точніше налаштовувати системи та краще адаптувати їх до складних дорожніх умов і непередбачуваних ситуацій.

Щоправда, зараз більшість автовиробників пропонують системи SAE Level 2. Вони все ще вимагають постійного контролю з боку водія. Саме тому перехід до вищих рівнів автономності залишається складним і дорогим.

У матеріалі також згадується, що BMW і Mercedes-Benz вирішили скоротити свої програми Level 3. І це ще раз показує, наскільки непросто вивести такі технології на масовий ринок.

Toyota дивиться і за межі автомобілів

Для Toyota Arene — не лише про машини. Компанія планує розширити платформу також на інфраструктурні системи, будинки й навіть робототехніку. Тут Toyota перетинається з Tesla, яка теж працює над роботами Optimus.

Такий розвиток може відкрити нові джерела доходу і водночас дати більше даних для вдосконалення самої платформи. Для компанії це спосіб зробити Arene не просто автомобільним софтом, а ширшою цифровою екосистемою.

Поки що Toyota лише окреслила напрям руху. Але масштаб планів уже зараз виглядає серйозно. Якщо компанія реалізує задумане, Arene може стати однією з найпомітніших платформ нового покоління автомобілів.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/toyota-hotuie-arene-dlia-50-modelei-do-2030-roku/