Стара Mazda MX-5 отримала серце від Ferrari

У Японії для Mazda MX-5 першого покоління підготували дуже незвичний свап — під капотом опинився Ferrari V8 від 360.

У світі тюнінгу Mazda MX-5 давно стала базою для найсміливіших експериментів. У цей компактний родстер уже ставили V6, V8 і навіть роторні мотори. Але японський проєкт від Daddy Motor Works вирізняється навіть на такому тлі.

Під капотом цієї Miata опинився не просто інший двигун. Там — справжній Ferrari V8. І саме це одразу робить автомобіль одним із найнесподіваніших у своєму класі.

Miata, яка давно підштовхує до експериментів

MX-5 не раз доводила, що може стати основою для дуже різних технічних рішень. Легка конструкція, акцент на керованості — усе це робить модель зручною для переробок, коли власнику хочеться додати машині більше характеру і динаміки.

За роки існування платформи ентузіасти встигли перепробувати чимало варіантів. Установлювали і V6, і V8. Були й проєкти з роторними двигунами. Як пише AUTODOSUG, це ще раз показує, наскільки гнучкою виявилася MX-5 для нестандартних рішень.

Тому поява ще одного незвичного свапу сама по собі не виглядала б чимось шокуючим. Але цього разу мова не про черговий американський мотор і не про звичний японський агрегат. Тут усе зайшло значно далі.

Ferrari замість звичних рішень

У японській майстерні Daddy Motor Works вирішили не обмежуватися типовими варіантами на кшталт LS або Coyote. Для першого покоління MX-5 обрали італійський V8. Йдеться про Tipo F131 — саме цей мотор стояв на Ferrari 360.

У цьому, власне, і головна особливість проєкту. Сам по собі V8 у Miata вже звучить сміливо. А коли з’ясовується, що це ще й двигун від Ferrari, історія одразу сприймається зовсім інакше.

Daddy Motor Works відома саме такими нестандартними роботами. Майстерня в Японії спеціалізується на поєднанні дуже різних двигунів і кузовів, а за цим проєктом стоїть Куніхіро Ото. Він і його команда й втілили цю ідею.

Як усе дійшло до Ferrari V8

Історія створення цієї машини виявилася не менш цікавою, ніж результат. За словами Ото, власник Miata спочатку хотів свап із Mazda V6. Але на той момент на такі проєкти вже була черга.

Тоді майстерня почала пропонувати інші варіанти. Серед них були NSX V6 і, звісно, LS. Але після згадки про Ferrari V8 усе змінилося. Власник зацікавився саме цією ідеєю — так і стартував цей незвичний проєкт.

Є й ще одна деталь. Мотор походив із Ferrari 360, яка потрапила в аварію. Його купили на Yahoo Auctions, після чого робота над автомобілем уже не зупинялася. Проєкт виявився складним, зате результат — справді унікальний.

Звучить зовсім не як звичайна Miata

Цей автомобіль, за словами тих, хто його бачив і чув, не схожий на жодну іншу MX-5. Звук двигуна сильно вирізняється, а розгони справляють дуже сильне враження. Діно Далле Карбонаре назвав відчуття від машини «захопливими», а її характер — дуже чуйним.

Є й технічний нюанс, який тут важливий. F131, за наявною інформацією, лише на 66 фунтів важчий за штатний двигун Miata. Для такого легкого родстера це справді має значення, бо зайва маса могла б серйозно змінити поведінку машини. А тут баланс, схоже, вдалося зберегти значно краще, ніж можна було б очікувати від настільки екзотичного свапу.

Потужність саме цього Ferrari V8 не називають. Але серійна Ferrari 360 Modena розвивала 395 к.с. і 275 lb-ft крутного моменту. Ці цифри дають уявлення про потенціал агрегата, хоча в цій історії головне, мабуть, не сухі характеристики, а самі відчуття за кермом.

Механіка від GR86 і дуже дивна, але цілісна суміш

Окремої уваги заслуговує трансмісія. Автомобіль залишили з механічною коробкою передач, але вона тут не від Ferrari 360 Modena. Використали шестиступеневу коробку від GR86.

І це ще один штрих до загальної картини. У машині поєднали італійський двигун, японську платформу і сучасну механіку від іншого спорткара. Причому все це зібране в кузові, який сам по собі теж не зовсім стандартний.

Йдеться про Miata другого покоління, але з передньою частиною від першого. До цього додали ще й капотний повітрозабірник у стилі Subaru WRX. Виглядає все це як дуже сміливе змішання кількох автомобільних світів.

Деталі, які показують рівень роботи

Проєкт не обмежився лише заміною двигуна і коробки. Тут також доопрацювали підвіску, встановили кастомну вихлопну систему та зробили унікальний інтер’єр. Усе це доповнює загальну картину і показує, що перед нами не просто технічний експеримент.

Важливий і рівень виконання. Саме якість роботи, а не тільки рідкісність такого компонування, робить цю Miata помітною. У подібних проєктах дуже легко перейти межу між сміливою ідеєю та хаотичним набором деталей. Тут, схоже, цього вдалося уникнути.

Daddy Motor Works уже не раз створювала незвичні автомобілі, але цей випадок стоїть трохи окремо. Поєднання Ferrari V8 з Mazda MX-5 виглядає настільки нетипово, що машина цілком може претендувати на статус одного з найцікавіших свапів, які бачили шанувальники компактних спорткарів.

Для MX-5 це ще одне підтвердження її особливого статусу. Вона давно перестала бути просто легким родстером для спокійних поїздок. У руках ентузіастів ця модель перетворюється на основу для проєктів, які дивують навіть досвідчених автомобільних фанатів.

І тут дивує не лише сам факт свапу. Найсильніше враження справляє те, наскільки органічно в одному автомобілі ужилися настільки різні технічні елементи. Ferrari V8, механіка від GR86, кузов Miata другого покоління з передком першого, ще й капотний повітрозабірник від WRX — усе це склалося в один дуже незвичний, але цілісний проєкт.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/stara-mazda-mx-5-otrymala-sertse-vid-ferrari/