RUF привезла в Гудвуд boxer V8 на 1000 сил

У Гудвуді RUF вперше показала 4,8-літровий восьмициліндровий boxer із двома турбінами. Потужність — понад 1000 к.с. і 1000 Нм.

На фестивалі швидкості в Гудвуді RUF показала річ, якої дорожні авто ще не бачили. Німецька компанія вивела на публіку новий восьмициліндровий boxer-мотор. І це, схоже, не просто ефектний експеримент для стенда, а силова установка, яку вже заявили для майбутньої серійної моделі.

Поки що все це живе в кузові прототипа. Але увагу новинка вже збирає.

Двигун отримав назву B8. Це 4,8-літровий восьмициліндровий boxer із двома турбонагнітачами. Для дорожніх машин така схема майже не трапляється, а в серійному автомобілі в такому форматі її досі ніхто не пропонував.

RUF одразу дала зрозуміти: техніка тут дуже серйозна. За даними компанії, мотор розвиває понад 1000 к.с. і 1000 Нм крутного моменту. За рівнем віддачі він підбирається до Lamborghini Revuelto, але без жодної гібридної підтримки. Як пише AUTODOSUG, поруч із двигуном працює шестиступенева механічна коробка передач. Її, як і сам мотор, німецька марка зробила власними силами.

Першим носієм нового агрегата став модифікований прототип CTR3. Саме його показали в Гудвуді, і саме на ньому B8 підніматиметься на пагорб упродовж усього вікенду. За кермом буде гонщик і колишній ведучий Top Gear USA Таннер Фауст.

Є й помітні технічні зміни. Щоб розмістити новий двигун, прототип подовжили на 100 мм, тобто на 3,93 дюйма, якщо порівнювати зі звичайним CTR3. Основу передньої частини взяли від переробленого Porsche 911, а задню частину побудували на власному трубчастому сталевому шасі Multimatic.

Зовні машина не надто відрізняється від клієнтських CTR3. Хоча одна деталь усе ж впадає в око — спеціальне чорно-жовте оформлення, натхненне легендарним CTR Yellowbird.

І це важливо.

У світі спорту та суперкарів експерименти з опозитними моторами вже були. Але дорожні машини з flat-eight або boxer-eight — майже неіснуюча історія. Porsche, можливо, найвідоміша марка в цій темі, однак її восьмициліндрові опозитні двигуни використовувалися тільки в гоночних авто. До звичайних доріг вони так і не дісталися.

Тому поява RUF B8 і виглядає настільки незвично. Компанія фактично зробила те, на що великі виробники в дорожньому сегменті не наважувалися. Ідеться не про концепт заради ефекту, а про мотор, який уже готують для майбутнього серійного автомобіля.

Сам прототип за зовнішністю частково повторює CTR3 Evo, який RUF показала три роки тому. Тоді модель отримала 3,8-літровий twin-turbo flat-six. У новому авто залишили ті самі кришку двигуна, бампери та вихлопні труби.

Через це автомобіль виглядає знайомо. Але начинка тут зовсім інша. І саме це поєднання — звичний силует і настільки нетиповий мотор — робить новинку помітною навіть серед дуже екзотичних суперкарів.

Засновник компанії Алоїс Руф не приховує, що для бренду це особливий момент. Він назвав Boxer 8 одним із тих проєктів, які визначають майбутнє компанії. За його словами, восьмициліндровий boxer ніколи не був частиною історії RUF або будь-кого іншого в такому вигляді, тож у компанії вирішили написати новий розділ в автомобільній історії.

У RUF також підкреслюють, що хочуть дати двигуну можливість говорити самому за себе на Goodwood. Дати серійної прем’єри поки немає.

На цей момент головне ось що: RUF показала не просто ефектний шоукар. Компанія представила реальний 4,8-літровий twin-turbo восьмициліндровий boxer із понад 1000 к.с. і 1000 Нм, у парі з шестиступеневою механікою. Прототип уже готовий до заїздів у Гудвуді, а серійна версія поки що лишається без термінів.

Рідкісний випадок, коли сам двигун стає головною подією. Тут саме так.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/ruf-pryvezla-v-hudvud-boxer-v8-na-1000-syl/