Роботаксі Tesla в США не ростуть, а зникають

Tesla колись обіцяла мільйон роботаксі, але зараз у США без нагляду працюють лише 20 авто. Ба більше, весь флот компанії поступово скорочується.

У 2020-х Tesla малювала зовсім іншу картину. Компанія говорила про мільйон роботаксі на дорогах, але реальність виявилася набагато скромнішою. Минуло шість років — і американський флот Tesla не просто не доріс до заявленого масштабу. Він ще й поволі скорочується.

Обіцянка, яка так і не справдилася

Ще в жовтні 2019 року Ілон Маск запевняв інвесторів, що менш ніж за рік Tesla матиме понад мільйон роботаксі. На той момент це звучало як амбітний план із майбутнього. Тепер уже видно, наскільки далеким від реальності був цей прогноз.

Сервіс роботаксі Tesla запустили в Техасі лише торік. І старт був дуже обережним: відгороджена частина Остіна, у салоні — водії безпеки. Потім сервіс розширили до Далласа, Х’юстона та району затоки в Каліфорнії. Але масштаби все одно лишилися дуже далекими від того, про що компанія говорила раніше.

На цьому тлі Tesla й далі поступається Waymo, яка без гучних обіцянок змогла непомітно вибудувати помітний відрив.

Десятки машин замість масового запуску

За даними Robotaxi Tracker, за останні сім днів Tesla мала лише 20 безпілотних авто, які працювали без нагляду. Із них 14 були в Остіні, ще 3 — у Далласі, і 3 — у Х’юстоні.

У Каліфорнії компанія взагалі не може працювати з жодним безпілотним роботаксі без нагляду через місцеві правила. Тобто навіть у районі затоки Tesla не має повноцінного автономного флоту. І, як пише AUTODOSUG, там не так уже й багато машин, що працюють із людьми за кермом, як у звичайному сервісі перевезень.

Якщо дивитися на динаміку за кілька місяців, картина ще скромніша. Пік припав приблизно на грудень 2025 року та січень 2026-го. Після цього кількість машин почала стабільно зменшуватися.

Флот Tesla не збільшується — він стискається

За даними Electrek, за останній тиждень у всьому роботофлоті Tesla, якщо рахувати і керовані, і безпілотні авто, було лише 34 машини. Для сервісу, який мав би ставати масовим, показник дуже невеликий.

У квітні в районі затоки працювало 107 автомобілів, а зараз залишилося лише 9. І тут важливий нюанс: ці машини в Каліфорнії взагалі не були справжніми роботаксі в повному сенсі. Вони працювали з водіями безпеки за дозволом California’s Transportation Charter-Party permit.

Є й інша оцінка, що охоплює останні 30 днів. Вона показує 92 автомобілі, які загалом використовувалися сервісом у США. З них 33 працювали без нагляду. Найбільша частина, 52 машини, була задіяна в районі затоки. Але тут теж не варто плутати автономність із повноцінним безпілотним режимом — у Каліфорнії ці авто керуються людьми, як у звичайному сервісі виклику поїздок.

Каліфорнія залишається вузьким місцем

Саме каліфорнійські правила стали однією з головних причин, чому Tesla не може розгорнути там повноцінний безпілотний сервіс. Без дозволу на роботу без нагляду компанія змушена покладатися на машини з водіями безпеки.

Це серйозно обмежує і масштаб, і саму логіку запуску. Формально сервіс у штаті є. Фактично — його можливості зовсім не ті, на які могли розраховувати після гучних заяв кілька років тому.

У підсумку Tesla має розпорошену й невелику мережу машин у кількох містах, але не той великий флот, який свого часу обіцяв Маск. І навіть там, де сервіс уже працює, він усе ще далекий від масового автономного запуску.

Питання безпеки теж нікуди не зникло

Tesla не пояснила, чому її роботаксі-флот скорочується. Джерело припускає, що це може бути пов’язано з проблемами безпеки, з якими стикається компанія.

У січні вже повідомлялося, що автомобілі з роботофлоту Tesla потрапляли в інцидент приблизно раз на 55 тисяч миль. Це десь у чотири рази частіше, ніж середній показник для авто, якими керують люди. І саме ця різниця додає запитань до темпів розвитку сервісу.

Не дрібниця.

На цьому тлі скорочення кількості машин виглядає не просто випадковістю, а ще одним сигналом: шлях до масштабного роботаксі для Tesla виявився значно складнішим, ніж обіцяли на старті.

До мільйона роботаксі Tesla поки дуже далеко

Історія з роботаксі Tesla добре показує, наскільки далеко компанія відійшла від власних прогнозів. Замість мільйона машин на дорогах у межах року — кілька десятків авто в окремих містах США. Замість швидкого розгортання — поступове скорочення флоту.

Tesla все ще присутня на цьому ринку, але її нинішній масштаб поки що взагалі не порівняти з тим, що компанія обіцяла раніше. А Waymo тим часом тихо нарощує перевагу. Tesla ж продовжує боротися за те, щоб її роботаксі-сервіс узагалі залишався помітним.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/robotaksi-tesla-v-ssha-ne-rostut-a-znykaiut/