Renault і Polestar розкритикували гібриди і назвали їх «найгіршим компромісом»

Дискусія про майбутнє автомобілів знову загострюється. Поки одні виробники активно розвивають plug-in гібриди, інші дедалі голосніше сумніваються у їхній доцільності. Представники Renault і Polestar відкрито заявили, що багато сучасних PHEV-моделей не виправдовують очікувань і можуть бути лише тимчасовим рішенням.

Їхня позиція викликала нову хвилю суперечок у галузі — адже гібриди довгий час вважалися головним кроком на шляху до електромобілів.

Renault називає частину гібридів «фальшивими»

Французький виробник вважає, що деякі сучасні plug-in гібриди створюють лише ілюзію електрифікації. За словами керівників Renault, багато таких автомобілів мають занадто малий запас ходу на електротязі, через що власники рідко заряджають їх регулярно.

У результаті автомобіль більшу частину часу працює як звичайна бензинова машина, але при цьому має складнішу конструкцію і більшу вагу.

Саме тому в Renault іноді називають такі моделі «fake PHEV» — тобто гібридами, які лише формально відповідають ідеї електрифікації.

Polestar також виступає проти компромісної технології

Схожу позицію висловили і в Polestar. Представники бренду заявили, що plug-in гібриди можуть поєднувати недоліки двох різних типів автомобілів.

З одного боку, вони зберігають складність бензинових моторів. З іншого — додають електричну систему з батареєю і електродвигунами. У підсумку виходить конструкція, яка має велику кількість деталей і складнішу інженерію.

Через це в Polestar назвали PHEV «найгіршим із двох світів».

Проблема реального використання

Одним із головних аргументів критиків стала поведінка водіїв.

Теоретично plug-in гібрид повинен більшу частину коротких поїздок здійснювати на електриці. Але на практиці багато власників просто не заряджають батарею.

У такому випадку автомобіль починає споживати більше пального, ніж звичайний гібрид, оскільки йому доводиться перевозити важку батарею.

Саме тому деякі експерти вважають, що частина PHEV-моделей не дає того екологічного ефекту, який заявляють виробники.

Renault бачить іншу альтернативу

Французький бренд пропонує інший підхід — електромобілі з подовжувачем ходу.

У таких автомобілях колеса приводить у рух лише електромотор, а невеликий бензиновий двигун працює як генератор, заряджаючи батарею під час руху.

Це дозволяє зберегти електричний стиль керування і водночас уникнути проблеми з обмеженим запасом ходу.

За словами керівників Renault, подібні системи можуть забезпечувати до 1000 км загального пробігу без необхідності повної зарядки.

Чому суперечка важлива для ринку

Ця дискусія відображає великий перелом у автомобільній індустрії.

Одні бренди, як Toyota або BMW, активно розвивають plug-in гібриди і вважають їх важливою частиною переходу до електромобілів.

Інші компанії — зокрема Polestar — хочуть максимально швидко перейти на повністю електричні автомобілі.

Renault займає проміжну позицію. Бренд визнає, що електрифікація необхідна, але шукає інші технології, які можуть замінити класичні PHEV.

Перехідна епоха автомобільної індустрії

Суперечка між Renault і Polestar показує, що автомобільна галузь ще не визначила остаточний шлях до електричного майбутнього.

Поки одні виробники будують складні гібридні системи, інші вважають, що краще відразу рухатися до повністю електричних автомобілів або до нових концепцій на кшталт range-extender.

І найближчі роки можуть показати, яка з цих стратегій виявиться правильнішою.