Range Rover GT змінює силует і мітить у німців

Новий Range Rover GT виїхав на тести на Нюрбургрингу. Модель готують як електромобіль із 800-вольтовою архітектурою та зарядкою до 350 кВт.

Jaguar Land Rover готує ще одну модель для сімейства Range Rover. Автомобіль із позначенням GT уже вивели на тести, і його силует помітно відходить від звичного для бренду формату. Кросовер тут уже не зовсім кросовер — у профілі явно читаються риси седана. Прототип засвітився на Нюрбургрингу поруч із двома важливими суперниками, і це досить промовистий сигнал.

Спершу новинку сприймали як наступника Velar. Але в липні стало ясно: GT готують як окрему модель у лінійці Range Rover. Тобто мова не про заміну, а про розширення сімейства. Причому в напрямку, який для Range Rover донедавна виглядав не надто типовим.

Силует уже інший

Під час тестів GT не раз потрапляв в об’єктиви фотошпигунів, хоча кузов і досі ховають під щільним камуфляжем. Ще в першій половині року таких прототипів бачили кілька, і вже тоді було зрозуміло — прохідна модель тут навряд чи йдеться. Тепер машину помітили в русі на Нюрбургрингу, де зазвичай перевіряють не лише технічну частину, а й поведінку авто загалом.

У зовнішності проглядаються знайомі риси інших Range Rover, насамперед Velar і Evoque. Але різниця теж кидається в очі. Лінія даху тут нижча й плавніша, ніж зазвичай, і саме вона найбільше змінює сприйняття моделі.

Поки невідомо, як це вплине на простір над головами пасажирів другого ряду. Зате більш обтічний профіль, ймовірно, має допомогти з ефективністю та запасом ходу. Для електромобіля — цілком логічний крок.

Орієнтиром стали Audi і BMW

Те, що GT тестують поруч із Audi Q6 e-tron та BMW iX3, навряд чи випадковість. Як пише AUTODOSUG, саме ці моделі найбільше вказують на те, в який сегмент Jaguar Land Rover хоче зайти з новинкою. Німецькі конкуренти тут, схоже, були одним із головних орієнтирів.

На старті Range Rover GT продаватимуть тільки як електромобіль. Для нього готують 800-вольтову електричну архітектуру з підтримкою DC-зарядки потужністю до 350 кВт. Це один із головних технічних акцентів моделі. І, власне, один із тих параметрів, на які зараз дивляться особливо уважно.

Деталі силової установки поки офіційно не підтверджені. Але не виключено, що GT запропонують як у версії з одним електромотором і заднім приводом, так і у варіанті з двома моторами та повним приводом. Для такої моделі це виглядає цілком природно.

Платформа залишає запас

В основі GT буде Electric Modular Architecture, або EMA. Ця архітектура важлива не лише сама по собі — вона ще й залишає простір для подальшого розвитку моделі. Зокрема, у майбутньому може з’явитися і гібридна версія.

Для Jaguar Land Rover це помітний крок. Не тільки з технічного боку. Такий підхід дає ширший потенціал на ринках, де перехід на електромобілі йде повільніше, ніж раніше очікували автовиробники. Схоже, компанія не хоче замикати GT в одному-єдиному сценарії.

І це теж показово. GT може зацікавити тих, кому подобається ідея електричного Range Rover, але хто водночас хотів би бачити в моделі більше гнучкості на майбутнє. Поки що це лише перспектива, однак сама платформа таку можливість вже передбачає.

У салоні обіцяють інший настрій

Відмінності не обмежаться кузовом. Інтер’єр GT теж матиме власний характер і, за задумом, черпатиме натхнення з повністю електричного Jaguar Type 01.

Серед уже названих деталей — двоспицеве кермо, вузька цифрова панель приладів та великий центральний екран мультимедійної системи. Набір виглядає не зовсім у дусі більш консервативних SUV бренду. І саме цим, мабуть, і цікавий.

Поки це лише перші штрихи. Але вони вже складаються в доволі чіткий образ. Range Rover GT готують як модель, що поєднає звичний преміальний підхід марки з нижчим, динамічнішим форматом кузова.

Для Range Rover це новий хід

Поява GT показує, що Jaguar Land Rover готова рухати межі власної лінійки. Бренд зберігає впізнаваний стиль, але водночас пробує підлаштувати його під нові ринкові очікування. Без різких рухів, але досить помітно.

Усі технічні подробиці ще не розкриті. Та вже зараз видно, що модель опиниться на стику кількох форматів: з одного боку електричний SUV, з іншого — автомобіль із нижчим, майже седанним профілем. Саме ця подвійність і привертає увагу ще до офіційної прем’єри.

Після виїздів на Нюрбургринг інтерес до GT, очевидно, лише зростатиме. До повноцінного дебюту ще є час. Але вже тепер ця новинка виглядає як один із найнезвичніших майбутніх проєктів Range Rover.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/range-rover-gt-zminiuie-syluet-i-mityt-u-nimtsiv/