Range Rover виводить електричний GT із новим силуетом

Range Rover готує електричний GT на платформі EMA — із профілем майже седана, мінімалістичним салоном і запасом ходу близько 360 миль.

Range Rover готує модель, яка справді може здивувати навіть тих, хто давно стежить за брендом. Новий GT поєднує риси кросовера та седана, але без зайвої демонстративності — усе подано стримано, майже по-преміальному. Це буде повністю електричний турер із легким позашляховим акцентом. І, власне, п’ята модель у лінійці марки після Evoque, Sport, Velar та Range Rover.

Незвичний формат для знайомого бренду

У Gaydon не приховують: новинка навряд чи викличе такий самий резонанс, як майбутній Jaguar Type 01. Але й на одностайне захоплення там, схоже, теж не розраховують. GT отримав майже седанний силует, хоча з очевидною заявкою на SUV, тому й позиціонують його в м’якшій, розкішнішій частині ДНК Range Rover.

Є й ще один важливий момент. Модель не стане прямою заміною Velar, як раніше припускали деякі джерела. Вона просто розширить лінійку, а не витіснить уже знайомий кросовер. Саме таку роль їй і відвели.

Камуфляжу вже менше, образ читається краще

JLR уже показувала офіційні фото прототипа в камуфляжі, а тепер з’явилося більш чітке уявлення про те, якою буде серійна версія. Передня частина отримала широку, але невисоку інтерпретацію фірмової решітки Range Rover. Доповнюють її надтонкі світлодіодні фари та вертикальні зовнішні повітрозабірники — вони й додають спортивного настрою.

У профілі новинка зберігає візуально нижчу масу, характерну для інших моделей бренду. Силует при цьому роблять динамічнішим похила лінія скління, безрамкові вікна та контрастний дах. Боковини залишили чистими, без зайвого рельєфу, а висувні ручки дверей підтримують цей стриманий образ.

Ззаду все теж працює на динаміку. Тут тонкі ліхтарі, які переходять у глянцеву чорну панель із рознесеним написом Range Rover. І круто нахилені двері багажника — теж сюди.

Салон навмисно зробили стриманим

Інтер’єр GT уже частково показали, і він помітно відрізняється від того, до чого звикли шанувальники марки. У салоні — мінімалістичне компонування 2+2 і дуже щедрий простір для задніх пасажирів. За інформацією AUTODOSUG, за стилем це близьке до підходу Polestar: горизонтальні лінії, багато тканин із плетеною фактурою і майже повна відмова від надлишкового декору.

Для передніх пасажирів передбачили один центральний OLED-екран і тонку панель приладів для водія. Кермо тут двоспицеве, а сама архітектура салону виглядає максимально спрощеною. У чомусь це перегукується з новим Jaguar Type 01, хоча Range Rover обрав менш радикальний варіант.

У компанії також обіцяють розвинуті цифрові можливості, AI-помічника, функції для руху бездоріжжям із системою terrain response та навігацію з доповненою реальністю.

Електрична техніка з прицілом на запас ходу

Range Rover GT побудують на новій платформі Electric Modular Architecture, або EMA. На старті модель буде повністю електричною, хоча згодом може з’явитися і гібридна версія. Тобто ставка тут одразу робиться саме на електричний запуск, без обережного проміжного кроку.

Точні характеристики силової установки поки не розкривають. Але дані з прототипів уже дають певний орієнтир щодо запасу ходу. На 80% заряду GT, як стверджується, здатен проїхати 288 миль, або 463 км. Якщо перерахувати на повну зарядку, це приблизно 360 миль.

Також очікуються 800-вольтова система, батарея ємністю 100–120 кВт-год і пікове DC-заряджання потужністю до 350 кВт. Тобто новинку явно орієнтують не лише на комфорт, а й на швидке поповнення енергії.

Повний привід — без зайвого пафосу

За попередніми даними, стандартом для моделі стане двомоторний повний привід. Для автомобіля, який поєднує статусний образ і позашляховий характер, це виглядає цілком логічно. Але перетворювати GT на надпотужний електричний експеримент із трьома моторами і 1000 к.с. у Range Rover не збираються.

Певні натяки на потенціал новинки може дати Jaguar Type 01, але очікування тут інші. GT — не про рекордну агресію. Швидше про баланс: комфорт, технології та впевненість на дорозі.

У своєму сегменті він буде не сам

За позиціонуванням новий Range Rover GT виходить у зону, де прямих суперників поки не так багато. Серед моделей, з якими його вже порівнюють, називають Porsche Cayenne Electric, Porsche Taycan Cross Turismo та Lotus Eletre. Окремо згадується і можливе перетинання з майбутнім Jaguar Type 01.

І це, по суті, дуже специфічний клас. Тут важливі не тільки цифри в характеристиках, а й сам формат автомобіля. GT має запропонувати щось між кросовером, фастбеком і седаном, але мовою Range Rover.

Дебют уже близько

Зараз автомобіль проходить фінальні випробування. Виробництво мають запустити вже цього року на заводі JLR у Гелдвуді, графство Мерсісайд, Англія. Офіційна прем’єра запланована на найближчі місяці.

Тоді й стане остаточно зрозуміло, наскільки далеко Range Rover готовий зайти в розширенні власної лінійки. Але вже зараз видно: GT не намагається бути ще одним звичним кросовером. Це спроба зайти в нову для бренду нішу — і при цьому не втратити впізнаваний стиль та додати до нього електричну техніку.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/range-rover-vyvodyt-elektrychnyi-gt-iz-novym-syluetom/