Продажі Tesla впали майже на 90%
Світ електромобілів усе ще знаходиться під впливом багатьох змін: конкуренція загострюється, споживачі стають вимогливішими, а деякі ринки переформатовуються так швидко, що навіть лідери галузі відчувають це на своїх цифрах. Один із головних у цьому ланцюгу — американський електромобільний гігант Tesla, який у січні 2026 року зафіксував помітне падіння продажів у Європі та інших регіонах, попри спроби стимулювати попит знижками та спеціальними пропозиціями.
Найсвіжіші дані показують: у Європі, де Tesla ще донедавна була однією з найпопулярніших марок EV, обсяги реєстрацій впали майже 44 % у січні 2026, порівняно з тим самим місяцем минулого року. Особливо різко ситуація змінилася в Норвегії — традиційній «електромобільній столиці», де було продано лише близько 80 машин Tesla, що на приблизно 88 % менше, ніж у січні 2025 року.
Втрата лідерства в частині ринку
Незважаючи на те, що ринок батарейних EV у Європі загалом усе ще зростає, Tesla зазнає серйозної конкурентної атаки. За даними продажів у Австралії та деяких інших регіонах, частка Tesla в загальному обсязі поставок падає — у січні у багатьох країнах на неї припадає лише мала частина реєстрацій EV. Це відбувається не лише через падіння попиту саме на моделі Tesla, а й через те, що більш доступні електрокари від інших брендів (наприклад, місцевих китайських чи європейських авто) легко посідають провідні позиції у рейтингах продажів, залишаючи Tesla за межами топ-продажів у низці країн.
Ще одне тривожне явище — це загальне зниження частки Tesla на ключових ринках, які колись були її базою. Оскільки ринки Європи й Азії мають значний вплив на загальні глобальні дані, падіння реєстрацій у цих регіонах суттєво впливає на загальний тренд.
Причини падіння та нові виклики
Аналітики виділяють кілька основних факторів, що спричиняють таку ситуацію. Один із них — посилена конкуренція з боку китайських виробників, які пропонують більш доступні електромобілі з високим рівнем оснащення, що приваблює покупців, особливо у сегменті середнього бюджету.
Ще один — старіння модельної лінійки Tesla, яка вже кілька років покладається на оновлені версії Model 3 і Model Y, але не може запропонувати багато нових моделей, здатних підтримувати постійний імпульс продажів. Слабкіша реакція на зміну споживчих очікувань, зниження державних стимулів у частині ринків та загальна тенденція до зростання частки гібридних і традиційних авто також відіграють свою роль.
Політичні та репутаційні фактори теж здебільшого негативні: критика дій керівництва Tesla та контроверсійні публічні висловлювання Ілона Маска стали причиною охолодження частини споживачів, особливо у Європі, де бренди часто позиціонують себе через публічну підтримку екологічних та соціальних ініціатив.
Глобальний контекст: чи це лише тимчасовий спад?
Хоча січневі дані здаються відчутними, варто зауважити, що такі коливання в перші місяці року не є несподіваними — традиційно продажі EV можуть падати після грудневого пікового сезону, коли активізуються кінцеві покупки перед святами. Схожі спадні хвилі спостерігалися і в попередні роки, але цього разу вони співпали із сильним натиском конкурентів і загальними змінами ринку.
Усе це не означає, що Tesla опиниться у серйозній кризі, але компанія явно стоїть перед викликом перегляду своєї стратегії продажів. На тлі зростання загального попиту на електромобілі, падіння частки лідера може лише пришвидшити трансформацію галузі: виробники, що раніше наздоганяли, сьогодні на рівних борються з легендарним брендом, а покупці отримують більше вибору.
