Новий Toyota RAV4 спіткнувся на тесті IIHS
Новий Toyota RAV4 впевнено пройшов більшість краш-тестів IIHS, але одна оцінка у фронтальному випробуванні залишила кросовер без нагороди.
Новий Toyota RAV4 уже майже рік продається на ринку, і старт у моделі, схоже, вийшов справді вдалим. Кросовер зберіг усе, за що його й цінують покупці: стандартний гібрид, великий вибір комплектацій і загалом простий, зрозумілий характер. Але тепер до цього додалося ще одне важливе питання — безпека. І тут, як виявилося, не все безхмарно.
Майже ідеально, але ні
Insurance Institute for Highway Safety, або IIHS, завершив повний цикл випробувань Toyota RAV4 2026 модельного року. Загалом картина для кросовера виглядає сильно. У більшості тестів модель показала високий рівень захисту, а системи запобігання зіткненням відпрацювали добре.
Та нагороди Top Safety Pick або Top Safety Pick+ цього разу RAV4 не дістав. Причина — одна. І для IIHS вона виявилася принциповою.
Інститут оцінює автомобілі за шкалою Good, Acceptable, Marginal і Poor. Саме результат у фронтальному тесті з частковим перекриттям став тим бар’єром, через який Toyota не дотягнулася до числа моделей, відзначених за безпеку.
Там, де RAV4 був переконливим
У випробуванні на мале фронтальне перекриття новий RAV4 отримав Good. Таку ж оцінку кросовер заробив і в тесті на бічний удар. В обох випадках системи запобігання зіткненням теж спрацювали на рівні Good — і у сценарії з іншим автомобілем, і в ситуаціях із пішоходами.
Тобто в цілому результати для моделі хороші. RAV4 пройшов більшість перевірок майже без зауважень, а для компактного кросовера, який розрахований на масового сімейного покупця, це справді важливо.
Але один тест усе ж став вирішальним.
Один удар — і без відзнаки
Проблема виникла у випробуванні з помірним фронтальним перекриттям. Щоб отримати нагороду IIHS, автомобіль має показати там оцінку не нижче Good. Саме такий результат, наприклад, продемонстрував Hyundai Tucson 2026 модельного року, який у цьому тесті вже став орієнтиром для конкурентів.
У випадку з RAV4 стандартний гібрид отримав лише Acceptable. Як повідомляє AUTODOSUG, за даними IIHS, слабшим місцем виявилися показники травм у пасажирів другого ряду. Йдеться про голову, шию і грудну клітку.
Плагін-гібрид RAV4 Plug-in Hybrid виступив ще слабше. У нього оцінка Acceptable дісталася через травми грудної клітки заднього пасажира, а система утримання і кінематика манекена отримали Poor.
Саме це випробування передбачає лобове зіткнення на швидкості 40 миль на годину, коли 40% ширини автомобіля вдаряється об деформівний бар’єр. І, власне, воно стало єдиною причиною, через яку новий RAV4 залишився без відзнаки IIHS.
Чому це все ж розчаровує
Питання не в тому, що Toyota RAV4 провалився. Це не так. Більшість його результатів — сильні. Але для абсолютно нової моделі такий підсумок усе одно виглядає неідеально, особливо якщо поруч є конкурент, який уже впорався краще.
IIHS окремо зазначає, що фронтальні тести з частковим перекриттям не раз ставали проблемними навіть для загалом безпечних автомобілів після оновлення методики кілька років тому. І все ж від нового покоління RAV4 чекали більшого.
Найбільше дивує інше: нова Toyota не змогла повторити результат суперника, який уже відповідає вимогам нагороди. Для бренду з таким масштабом і репутацією — сигнал помітний.
Не лише RAV4
IIHS звернув увагу і на інші моделі Toyota. Під час додаткового аналізу з’ясувалося, що чимало автомобілів марки також не змогли отримати максимальну оцінку Good у тесті з помірним фронтальним перекриттям.
Усі вони побудовані на різних версіях платформи TNGA, і це, м’яко кажучи, наштовхує на думку про спільну конструктивну особливість, яка проявляється саме у випробуваннях IIHS. Prius і Camry тут стали винятком: обидві моделі отримали найвищу оцінку в цьому ж тесті та змогли взяти нагороди з безпеки.
Це не означає, що ці Toyota небезпечні або не захистять пасажирів у разі аварії. Ні. Але коли конкуренти від Kia, Hyundai та Mazda регулярно беруть найвищі бали в тому самому випробуванні, різниця стає дуже помітною.
Для покупця все не так погано
Попри відсутність нагороди IIHS, новий Toyota RAV4 не виглядає слабким із погляду безпеки. Швидше навпаки — у більшості тестів він показав дуже сильні результати. Кросовер добре впорався з основними перевірками і продемонстрував стабільну роботу систем допомоги водієві.
Для компактного SUV, який уже став одним із найпопулярніших у своєму сегменті, це серйозний аргумент. Але тепер у Toyota є ще один виклик: довести, що нове покоління RAV4 може не лише зберігати популярність, а й відповідати найвищим вимогам у всіх ключових тестах безпеки.
Поки що підсумок простий. Новий RAV4 майже дотягнувся до відзнаки IIHS, але один фронтальний тест зупинив його буквально за крок до неї.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-toyota-rav4-spitknuvsia-na-testi-iihs/
