Новий Kia PV7 виїхав на тести перед прем’єрою

Kia показала перші тизери електричного фургона PV7, а прототип уже тестують у Європі. Прем’єра моделі запланована на 14 вересня.

Kia підводить до прем’єри новий електричний фургон PV7, і перші тизери вже дають загальне уявлення про те, яким він буде. Прототип, до речі, вже помітили під час випробувань у Європі. Офіційний дебют призначений на 14 вересня, майданчик — виставка IAA Transportation. І, схоже, перед нами справді доволі незвичний комерційний електромобіль.

Другий крок у лінійці Platform Beyond Vehicle

PV7 стане другою моделлю сімейства Platform Beyond Vehicle. Першою була PV5, яку Kia представила торік. Нова модель продовжує ту ж ідею і вже з першого погляду виглядає як автомобіль, який створювали насамперед для роботи.

Спереду в PV7 — ступінчаста передня частина, велика площа лобового скла, чорні акценти зверху і чорний пластиковий обвіс унизу. Саме ці елементи й формують образ, який Kia вже почала показувати на тизерах.

Фургон, який майже не приховує свій формат

Назвати PV7 «вантажівкою з кузовом-ящиком» — не буде перебільшенням. У нього дуже простий однооб’ємний силует, і саме він задає весь характер новинки. Прототип, який сфотографували на тестах, отримав дві зсувні двері та незвичне компонування вікон посередині.

Плаский дах тут теж цілком практичний. Він допомагає використати максимум простору для перевезення вантажу. Для комерційного електрофургона це одна з ключових речей, тож у Kia, схоже, зробили ставку саме на практичність, а не на ефектність.

Задня частина — без зайвого, під роботу

Ззаду PV7 має вертикальну кришку багажного відсіку і невеликий задній бампер. Тут же видно вертикальні ліхтарі та заглиблення під номерний знак. Масивні задні стійки з чорними вставками візуально дають ефект майже суцільної скляної поверхні.

Виглядає це цілісно. Але головне тут, очевидно, не зовнішність. Уся архітектура кузова підпорядкована вантажному призначенню, і це читається практично в кожній деталі.

Розміри вказують на більший клас

Уперше PV7 показали у вигляді концепту ще 2024 року. За інформацією AUTODOSUG, серійна версія має бути приблизно 5300 мм завдовжки, або 208,6 дюйма. Для порівняння, PV5 Cargo Long має довжину 4695 мм, тобто 184,8 дюйма, а його колісна база становить 2995 мм, або 117,9 дюйма.

На цьому тлі добре видно, що PV7 помітно більший за молодшу модель. І саме габарити можуть стати однією з його головних переваг у комерційному сегменті, де простір часто важить не менше, ніж запас ходу.

Платформа для комерційних електромобілів

Новинка базуватиметься на Electric-Global Modular Platform for Service, або E-GMP.S. Це версія архітектури E-GMP, орієнтована на флотські та комерційні задачі. На базовій E-GMP, нагадаємо, побудовані Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 та Genesis GV60, серед інших моделей.

Саме E-GMP.S і має стати технічною основою для PV7. Платформа вже знайома за електромобілями концерну, але тут її адаптували під потреби службових і вантажних машин.

Силова установка поки без точних відповідей

Технічні характеристики PV7 Kia наразі не розкриває. Але у PV5 вже є кілька варіантів батарей. Для нього пропонують LFP-акумулятор на 43,3 кВт-год, а також NCM-батареї на 51,5 і 71,2 кВт-год.

Разом із ними працюють електромотори потужністю 120 к.с. (89,4 кВт / 122 PS) з крутним моментом 250 Нм, а також 161 к.с. (120 кВт / 163 PS) — із тим самим моментом 250 Нм. Для PV7 офіційного підтвердження поки немає, але з огляду на його розміри джерело припускає, що найімовірнішими виглядають батареї на 51,5 і 71,2 кВт-год. Не виключений і більший пакет.

Схожа логіка і з мотором. Найбільш імовірним варіантом виглядає агрегат на 161 к.с. (120 кВт / 163 PS), хоча не можна відкидати і потужнішу версію. Втім, остаточно все проясниться вже наприкінці місяця.

Прем’єра вже зовсім близько

Kia з показом не затягує. Офіційна прем’єра PV7 відбудеться 14 вересня на IAA Transportation, і саме тоді стане зрозуміло, наскільки близьким до серійної машини був прототип, який показують зараз.

Поки що цей фургон виглядає як велика електрична робоча машина — проста зовні, але добре продумана. Ставка тут на практичність, великий салон і вантажний простір. І для такого класу це, мабуть, цілком очікувано.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-kia-pv7-vyikhav-na-testy-pered-premieroiu/