Новий Audi S6 e-tron знову виїхав на тести
Audi знову тестує S6 e-tron Performance біля Нюрбургринга. Прототип має агресивніші деталі й, схоже, готується у версіях Sportback та Avant.
Audi знову вивела на дороги гарячішу версію S6 e-tron — цього разу прототип засвітився неподалік Нюрбургринга. Виглядає він помітно зліше за звичайний S6 Sportback e-tron. І, схоже, йдеться все ж не про повноцінний RS. У цьому, власне, і головний інтерес до нових кадрів.
Про модель майже нічого не було чути ще з вересня минулого року, тож свіжа поява прототипа одразу привернула увагу. Раніше в мережі вже ходили розмови, що Audi нібито відмовилася від RS6 e-tron. Але нові шпигунські фото показують: робота над зарядженим електрокаром не зупинилася.
Агресивніший вигляд, але без зайвого пафосу
Зовні цей прототип відрізнити від звичайного S6 Sportback e-tron не так і складно. Попереду — інший бампер, а в повітрозабірниках з’явилися горизонтальні елементи по краях. До цього додаються вертикальні повітряні завіси та знайома сітка з візерунком honeycomb.
Далі по кузову теж є на що подивитися. Спереду видно нові вентиляційні прорізи на крилах, бокові пороги стали виразнішими. Великі колеса тут теж говорять самі за себе. За ними — потужні гальма з червоними супортами.
Позаду зміни стриманіші. Прототип отримав інший бампер і спортивніший дифузор. А ось спойлер, здається, залишився без змін і перейшов від стандартного S6.
Буде не тільки Sportback
Модель, як очікується, запропонують одразу у двох кузовах — Sportback і Avant. Універсал теж потрапив в об’єктиви фотошпигунів. На ньому, щоправда, стоять різні колеса, але в усьому іншому цей прототип майже повторює ліфтбек.
Це ще раз натякає, що Audi не обмежується однією версією. Компанія, схоже, готує кілька виконань однієї моделі, щоб закрити різні запити покупців. Для тих, кому важлива практичність, Avant тут не менш цікавий, ніж ефектніший Sportback.
Усередину зазирнути не вийшло
Фотографам цього разу не пощастило добре роздивитися салон. Але, як пише AUTODOSUG, всередині, ймовірно, залишиться знайома для цієї лінійки архітектура. Мова про 11,9-дюймову цифрову панель приладів, 14,5-дюймову мультимедійну систему та опційний 10,9-дюймовий дисплей для переднього пасажира.
Ймовірно, до цього додадуть кермо з пласким низом і спортивні сидіння. Тобто сюрпризів у салоні, швидше за все, не буде. Але таке компонування цілком логічне для моделі з акцентом на динаміку.
Потужність поки не називають
Технічні характеристики саме цієї версії досі не розкриті. Базовий S6 e-tron уже має батарею на 100 кВт-год, яка живить двомоторну систему повного приводу. У такому виконанні він видає до 543 к.с., або 405 кВт, що відповідає 550 PS.
Цього вистачає, щоб розганятися з 0 до 60 миль/год, тобто з 0 до 96 км/год, за 3,7 секунди. Максимальна швидкість — 149 миль/год, або 240 км/год. Є й підтримка DC-зарядки потужністю 270 кВт. У такому режимі батарея заряджається з 10 до 80% приблизно за 20 хвилин.
А ось S6 e-tron Performance має бути ще потужнішим. Саме на цьому тлі й з’являлися припущення, що RS6 e-tron міг би отримати близько 805 к.с., або 600 кВт, тобто 816 PS. Щоправда, якщо автомобіль справді не матиме повноцінного RS-оформлення, така цифра вже не виглядає настільки переконливо.
Історія з RS6 e-tron все ще не закрита
Ситуація з можливим RS6 e-tron залишається доволі заплутаною. Минулого року з’являлися повідомлення, що Audi нібито вирішила відмовитися від цієї моделі. Після цього прототипи все одно бачили на тестах. І тепер на дорозі знову помітили гарячішу версію S6 e-tron.
Тож нові фото крапку тут не ставлять.
Вони лише показують, що в Audi продовжують працювати над спортивною електричною моделлю, навіть якщо вона в підсумку не отримає емблему RS. Для шанувальників марки це означає просту річ — заряджений варіант e-tron нікуди остаточно не зник.
Поки виробник не називає ні дату прем’єри, ні фінальні характеристики. Але сама поява прототипа біля Нюрбургринга вже дає зрозуміти: проєкт живий і рухається далі.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-audi-s6-e-tron-znovu-vyikhav-na-testy/
