Нове прочитання Audi Sport Quattro від HSR

HSR Manufaktur показала Type 859 — сучасну інтерпретацію Audi Sport Quattro на базі Audi Coupe B2, з 600 к.с. і тиражем лише 84 авто.

HSR Manufaktur представила власне бачення Audi Sport Quattro. Вийшло гучно.

Type 859 задуманий як сучасне переосмислення легендарної моделі, але самою лише схожістю на оригінал тут не обійшлося. За інформацією AUTODOSUG, за основу взяли старий Audi Coupe B2 і перетворили його фактично на зовсім інший автомобіль.

Легенду зібрали заново на базі Coupe B2

Type 859 створювали як відроджену версію Audi Sport Quattro SWB. І тут є важливий момент — у HSR не різали справжні Quattro і не переробляли їх під новий проєкт. Автомобіль побудували навколо Audi Coupe B2, приблизно за тим принципом, який HWA застосовує у своєму Evo.

Саме цим проєкт і вирізняється. Це не просто tribute-машина зі знайомими рисами, а по суті нова модель, зібрана на базі класичного купе. Тому Type 859 помітно виділяється навіть серед інших дорогих переосмислень культових європейських авто.

Зовні він легко впізнається, хоча прямого копіювання тут немає. У дизайні зчитуються мотиви оригінального Sport Quattro, але з сучаснішими деталями. Жовтуваті фари в ралійному стилі, агресивний передній бампер із решітками, широкі рубані арки і велике нерухоме антикрило ззаду — усе працює на цей образ.

Карбон, активна аеродинаміка і коротша база

HSR зробила ставку на легкість. Усі зовнішні панелі Type 859 виконані з карбонового волокна. І, як запевняє компанія, всі повітрозабірники тут не декоративні — вони справді працюють.

Є й активні аеродинамічні елементи. Передній спліттер, заднє антикрило та вентиляційні прорізи на капоті можуть змінювати положення на ходу, щоб збільшувати притискну силу. У HSR кажуть, що орієнтуються на масу менше ніж 1 200 кг, тобто 2 645 фунтів, хоча чи вдалося вийти саме на цю цифру, поки невідомо.

Шасі, попри базу від старого Audi Coupe B2, серйозно переробили. Його вкоротили на 12,5 дюйма, або 320 мм. Додали і каркас безпеки. Тож це вже не реставрація і не просто стилізація — тут значно глибша технічна перебудова.

П’ятициліндровий мотор від RS3 став серцем проєкту

Під капотом стоїть добре знайомий 2,5-літровий турбований п’ятициліндровий двигун Audi із сучасного RS3. У найекстремальнішому режимі він розвиває до 600 к.с. І саме цей мотор, схоже, став однією з головних причин, чому про Type 859 одразу заговорили.

Є і ще одна деталь. На відміну від RS3, тут двигун встановили поздовжньо. У компанії пояснюють це кращим розподілом маси. Для автомобіля такого формату це важливо — йдеться ж не лише про цифри потужності, а й про те, як машина поводиться на ходу.

Двигун поєднали з оновленою шестиступеневою механічною коробкою передач від S4. Також тут є центральний диференціал Torsen і механічний LSD на задній осі. Усе це разом формує дуже насичену механічну конфігурацію, яка явно робилася не лише заради ефектної картинки.

Оснащення — під швидку їзду

HSR не зупинилася на моторі та трансмісії. Для Type 859 також заявили активну підвіску з регулюванням дорожнього просвіту. Тобто кліренс можна змінювати залежно від умов руху.

Передбачені й карбон-керамічні гальма. У списку оснащення є rev matching — автоматичне підлаштування обертів під час перемикання передач, а також launch control. Загалом набір виглядає цілком логічно: класичний образ тут поєднали з сучасною технікою без зайвих компромісів.

Важливий нюанс — Type 859 не намагається видавати себе за серійний Audi. Це окремий, дорогий і дуже чітко сформульований проєкт. Він звернений до фанатів старої школи, але говорить з ними мовою сучасного тюнінгу і малосерійного кузовобудування.

Лише 84 екземпляри і дуже висока ціна

Виробництво Type 859 обмежать 84 автомобілями. Тираж невеликий. Фактично колекційний.

Стартова ціна кожного екземпляра становить 500 000 євро, або 570 000 доларів, без урахування податків. На цьому тлі Type 859 виглядає вже не просто як шана Audi Sport Quattro, а як дуже дорогий і вузько спрямований продукт. Впізнаваний образ, карбоновий кузов, потужний п’ятициліндровий мотор і механічна коробка — саме ця комбінація і формує його характер.

HSR Manufaktur поки що не має такого імені, як деякі інші майстерні, що працюють із класичними європейськими моделями. Але Type 859 уже зробив для бренду головне — привернув увагу. І без зайвого шуму, просто за рахунок дуже конкретного і дуже дорогого проєкту.

Для шанувальників Audi аргументів тут справді вистачає. Відсилання до Sport Quattro, сучасний мотор від RS3, механічна коробка, обмежений тираж. Усе це разом створює образ автомобіля, який точно не загубиться навіть серед найвибагливіших колекціонерів.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/nove-prochytannia-audi-sport-quattro-vid-hsr/