Нові авто мають купу функцій, але водії їх оминають

Британське опитування показало: у нових авто часто ігнорують не лише комфортні опції, а й системи, що мають допомагати водієві в дорозі.

У нових автомобілях технологій стає все більше, але користуються ними, як виявилося, далеко не всі. Свіже опитування у Великій Британії показало доволі промовисту річ: частина дорогого обладнання в машинах просто стоїть без діла. І мова не тільки про комфорт, а й про системи, які мали б реально допомагати водієві на дорозі.

Дослідження охопило 1350 британських автомобілістів і проводилося влітку 2026 року. Картина вийшла показова: що складніша функція, то частіше її або вимикають, або взагалі не чіпають.

Опитування замовила велика британська дилерська група Dick Lovett, а проводила його компанія Censuswide. Як пише AUTODOSUG, чимало власників машин із сучасними системами просто не користуються ними у щоденній їзді.

Найкраще це видно на прикладі адаптивного круїз-контролю. Серед тих, у чиїх авто є така функція, 25,9% не вмикають її ніколи. Ще 7% зізналися, що навіть не знали б, як нею скористатися.

Схожа історія й з іншими помічниками. Майже 18% респондентів уникають системи утримання в смузі руху, а 21,3% повністю вимикають автоматичне екстрене гальмування. Частина водіїв пояснює це просто — система занадто різко втручається в керування і, на їхню думку, створює більше клопоту, ніж користі.

Із голосовими асистентами теж не склалося. За даними дослідження, 17,8% власників авто з такою функцією не користуються нею взагалі.

Те саме стосується й доповненої реальності на проєкційному дисплеї. 17,1% водіїв, у чиїх машинах є AR head-up display, не вмикають його, а ще 7% не знають, як ним користуватися.

Це вже не виглядає як поодинокі випадки. Скоріше навпаки — як помітна тенденція. У власників нових авто є складні електронні помічники, але в повсякденне водіння вони входять не так уже й часто.

Причому недооціненими виявилися не лише системи безпеки.

Частина комфортних функцій теж використовується рідко. Серед тих, у чиїх автомобілях є масажні сидіння, регулярно вмикають їх лише 22%. AR head-up display, якщо він встановлений, регулярно використовують 22,4% респондентів. Функцією дистанційного запуску користуються 24,5% опитаних.

Але тут є ще один момент. Деяких із цих опцій у самих машинах небагато. Масажних сидінь немає у 67,3% респондентів. Дистанційного запуску не мають 62% учасників опитування, AR head-up display відсутній у 60,5%, а 57,3% обходяться без клімат-контролю, яким можна керувати через застосунок.

Тобто справа не лише в небажанні щось вмикати. Часто водії просто не мають цих функцій у своїх авто.

На іншому полюсі — простіші й зрозуміліші речі. Саме вони виявилися найбільш потрібними для більшості водіїв.

58,3% покупців сказали, що не змогли б обійтися без Bluetooth-з’єднання. Камерою заднього огляду регулярно користуються 45,7% опитаних. Ще 44,5% часто вмикають супутникову навігацію, а 41% користуються підігрівом лобового скла.

Цифри тут досить красномовні. Водії охочіше обирають те, що легко зрозуміти й відразу застосувати. Де не треба довго копатися в меню чи розбиратися з налаштуваннями, там функція приживається значно краще.

Окремо дослідники подивилися на режими водіння. Вони є майже в усіх нових автомобілях, але регулярно користуються ними лише 27,3% респондентів.

Серед водіїв віком від 25 до 34 років цей показник вищий — 38,3%. Тобто молодші автовласники частіше пробують такі налаштування і, схоже, краще розуміють, як вони працюють.

І це, по суті, знову підтверджує ту ж думку: навіть якщо функція вже є в машині, вона зовсім не обов’язково стає частиною щоденної звички.

Вік, до речі, теж помітно впливає на те, що саме вмикають водії. Bluetooth став звичною річчю для 68,5% водіїв віком 25–34 роки та для 68,8% у групі 35–44 роки. Серед автомобілістів від 55 років і старших цей показник нижчий — 49,7%.

Ще виразніший розрив видно на бездротовій зарядці. Нею користуються 44,4% водіїв 35–44 років, тоді як серед тих, кому за 55, — лише 20,7%.

Дистанційний запуск теж частіше потрібен молодшим водіям. Серед автомобілістів молодших за 35 років ним користуються більше ніж чверть, а після 55 років — лише 5,1%.

А от підігрів лобового скла цей віковий шаблон ламає. Його використання зростає від 27,2% серед водіїв 18–24 років до майже 45% у групі 45–54 роки.

Загальний висновок дослідження доволі прямий: багато автовласників платять за обладнання, з яким їм ніхто толком не допоміг розібратися. Частина функцій здається занадто складною, інша — надто нав’язливою, а ще частина просто не викликає інтересу.

І все ж деякі системи залишаться в нових авто незалежно від уподобань водіїв. Багато з них пов’язані з вимогами безпеки, тому виробники не можуть просто відмовитися від них. А ось із комфортними опціями історія інша. Якщо масажні сидіння чи AR head-up display майже не використовують навіть ті, хто за них уже заплатив, виробникам явно є над чим подумати — і щодо ціни, і щодо реальної користі.

Експерт із мототехніки Dick Lovett Алекс Лі вважає, що трохи часу на вивчення можливостей авто може дати відчутний ефект. На його думку, знайомство з функціями машини допомагає не лише отримати більше за свої гроші, а й покращити безпеку, комфорт і загальні враження від кермування.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novi-avto-maiut-kupu-funktsii-ale-vodii-ikh-omynaiut/