Mercedes презентував CLA Hybrid з не зовсім німецьким серцем

Mercedes-Benz доповнив свою популярну модель CLA новою гібридною версією CLA 220 Hybrid, але ця версія виявилася зовсім не такою, як багато хто очікував. Замість традиційного німецького агрегату під капотом знаходиться 1,5-літровий турбований чотирициліндровий двигун, який був спільно розроблений з китайською компанією та виготовляється в Китаї.

Mercedes офіційно каже, що двигун був “розроблений” брендом, але менш публічно йдеться про те, що фактичне виробництво та конструкція включають багато внеску Geely — великого китайського автомобільного холдингу. Це означає, що навіть нібито «німецький» CLA може хизуватися під капотом агрегатом, що не має традиційної німецької спадщини.

Технології гібридного приводу

Гібридна система CLA 220 поєднує цей 1,5-літровий бензиновий мотор із електричним двигуном, вбудованим у восьмиступеневу коробку передач, і батареєю на 1,3 кВт·год. Такий тандем забезпечує 208 к. с. та 380 Н·м крутного моменту, що дозволяє розганятися до 96 км/год (60 миль/год) за ~7,1 секунди та підтримувати швидкість до 209 км/год.

Це не «plug-in hybrid» зі значним запасом ходу на електротязі, а легкий гібрид, який передусім покликаний підвищити ефективність і знизити витрати пального в повсякденному русі, особливо в місті.

Враження від дизайну та інтер’єру

Зовні гібридний CLA зберігає ті самі плавні лінії, що й електричні та повністю електричні версії CLA, представлені раніше. У салоні ж автомобіль отримав оновлену панель приладів, великий сенсорний дисплей мультимедіасистеми та сучасні елементи управління, включно з переглянутим кермом із тактильними кнопками та фізичними роликами для деяких функцій.

Mercedes також зберіг класичні деталі CLA — панорамний люк і преміальні матеріали обробки, які підкреслюють комбінацію традиційного німецького стилю та нового технологічного оснащення.

Що це означає для бренду

Нова гібридна версія CLA демонструє складну стратегію Mercedes у перехідний період автомобільної індустрії. З одного боку — це бажання зберегти доступні двигуни внутрішнього згоряння для ринків і клієнтів, які ще не повністю перейшли на EV чи PHEV; з іншого — це відкритість до міжнародних партнерств, які допомагають знизити витрати на розробку та виробництво сучасних агрегатів.

Хоч гібридний CLA формально має «німецьке ім’я», фактичне походження частини технологій і компонентів говорить про глобальне співробітництво у створенні сучасного приводу, де немає абсолютних кордонів між «німецьким» і «міжнародним».

Гібрид як міст у майбутнє

Цей крок може бути частиною ширшої стратегії Mercedes:
CLA — це компактний і доступніший сегмент, де марка тестує різні підходи до приводу, включаючи електричні, гібридні та традиційні установки.

І хоча нова гібридна версія не має того ж «німецького походження», яке багато шанувальників могли б очікувати, вона все одно поєднує емоційний дизайн Mercedes із сучасною технічною ефективністю — що може стати містком між класичними моделями та повністю електричним майбутнім.