McLaren завершує історію 750S і бере останні заявки

McLaren відкрила фінальні замовлення на 750S, а виробництво моделі планують завершити до 2027 року. Попереду — перехід до нової ери.

McLaren поступово підводить до фіналу одну з найпомітніших сторінок у своїй історії. Компанія відкрила останні замовлення на 750S і вже готує модель до завершення виробництва. Для шанувальників марки це, по суті, ще один сигнал: час чисто бензинових суперкарів повільно відходить. Для самої McLaren — ще й перехід до іншої технічної логіки.

Від M6GT до 750S

Історія дорожніх McLaren почалася з M6GT. Автомобіль мав окремо створене шасі та V8 у середньому розташуванні, хоча двигун там був не фірмовий, а Chevrolet Small-Block, доопрацьований Bartz. Таких машин зібрали лише три. Але саме з них усе й почалося.

Потім минуло багато років, перш ніж емблема McLaren повернулася на більш серійні дорожні моделі. Далі був F1 — автомобіль, який давно став частиною історії. Його рекорд максимальної швидкості серед машин з атмосферним двигуном, ймовірно, ще довго залишатиметься недосяжним.

У 2011 році компанія показала MP4-12C. І тут є певна рима з M6GT: власне шасі, V8 по центру, але вже з фірмовим мотором. Згодом модель просто перейменували на 12C. Після неї прийшов 650S у 2014-му, далі — 720S, а тепер вершину лінійки займає 750S. Усі ці машини побудовані навколо однієї ідеї — середньомоторний V8, як і бачив це Брус Макларен.

Фінальні замовлення вже приймають

Тепер McLaren закриває ще одну сторінку. Компанія офіційно підтвердила, що приймає останні замовлення на 750S, а сам випуск моделі почнуть поступово згортати. Повністю виробництво мають завершити до 2027 року. Точний місяць поки не називається.

Це означає, що 750S стане одним з останніх McLaren із чистим двигуном внутрішнього згоряння без будь-якої електричної підтримки. Його наступник, за наявною інформацією, отримає ту чи іншу форму гібридної допомоги. Подробиць ще немає. Але напрям уже очевидний.

За інформацією AUTODOSUG, для McLaren це справді межа епох. І хоч нові технології, цілком можливо, зроблять наступну модель ще швидшою, у бензинових суперкарів є свій характер — той, який важко відтворити іншими засобами. Саме тому такі машини з часом стають дедалі рідкіснішими.

Компанія змінює не лише моделі

Перехід до нового етапу супроводжується не тільки технічними змінами. McLaren уже оновила логотип. У ньому, як зазначається, є відсилання до знака, який родина Макларен колись використовувала на своїй заправній станції.

Цей символ з’явився і на спеціальній версії MCL 6GT, випущеній обмеженим тиражем. І це не все. Надалі бренд може змінити й сам підхід до назв моделей — на це вказують подані торговельні заявки.

Схоже, McLaren зараз не просто оновлює техніку. Вона перебудовує образ марки загалом. Причому робить це паралельно з переходом до нової продуктової лінійки.

Не лише 750S залишає сцену

750S — не єдина модель, яку в McLaren готують до відставки. Раніше вже повідомлялося, що з гамми приберуть і початкову Artura. А це, між іншим, одна з наймолодших машин у нинішньому портфоліо марки та перший plug-in hybrid суперкар компанії.

Попри це, її наступник, як очікується, теж буде електрифікованим. Тобто від гібридних технологій McLaren відмовлятися не планує. Навпаки.

На цьому тлі 750S виглядає ще символічніше. Вона завершує лінію, яка стартувала з 12C і пройшла через кілька поколінь середньомоторних V8-суперкарів. Тому її відхід сприймається не як звичайна зміна в модельному ряду, а як завершення цілого етапу.

У планах уже є новий 810-сильний суперкар

Надовго залишати порожнє місце після 750S компанія, схоже, не збирається. У нещодавно оприлюдненій дорожній карті згадується новий суперкар потужністю 810 к. с. Найімовірніше, саме він і стане наступником 750S.

З одного боку, це цілком логічно — суперкарів McLaren традиційно виробляє найбільше. Але в тій самій стратегії є й пункти, які справді дивують.

Серед них — поява 2+2 grand tourer, що має конкурувати з моделями на кшталт Continental GT або навіть 12Cilindri. І ще один несподіваний напрям — новий SUV. Для цього проєкту McLaren уже вкладає значні кошти.

Що все це означає для бренду

Оголошення про завершення випуску 750S добре показує, наскільки швидко змінюється McLaren. Колись бренд асоціювався передусім із легкими, потужними і суто бензиновими суперкарами. Тепер у його планах — гібриди, нові типи кузовів і навіть SUV.

Але повного розриву з минулим тут немає. Усі ключові дорожні McLaren — від M6GT до 750S — будувалися навколо середньомоторної компоновки та V8. Саме ця схема й стала основою філософії марки.

Тому завершення виробництва 750S — не просто прощання з черговою моделлю. Це момент, коли McLaren залишає позаду одну технічну епоху і заходить в іншу. Де швидкість нікуди не зникає, але дедалі більшого значення набувають електрифікація та розширення лінійки.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/mclaren-zavershuie-istoriiu-750s-i-bere-ostanni-zaiavky/