Land Rover Discovery наближається до фінішу з версією Landmark
Land Rover оновив Discovery на 2027 рік: у гаммі з’явився Landmark Edition, а базова версія S залишилася без 2,0-літрової турбо «четвірки».
Land Rover Discovery тихо підходить до нового етапу. Модель, яку показали ще восени 2016 року, дістала спеціальну версію Landmark Edition. І це, схоже, ще один сигнал: нинішнє покоління вже добігає свого життєвого циклу. Поряд із цим у лінійці сталася й важлива технічна зміна.
Спецверсія з явним натяком
Land Rover не показував прототипів наступного Discovery, тож поява Landmark Edition виглядає досить промовисто. Для марки такий хід не новий. У схожий спосіб свого часу проводжали Discovery II, LR3 і LR4.
Щоправда, є нюанс. У 2025 році компанія вже вивела Discovery Sport Landmark, і ця версія досі лишається в строю, хоча сама модель ще старіша.
Landmark Edition описують як виконання, що «відзначає суть Discovery». У гамі воно стоїть між S і Tempest та має власні візуальні акценти — вони й мають підкреслити особливий статус цієї версії.
Tasman Blue та впізнавані штрихи
Головна зовнішня відмінність — колір Tasman Blue. Його зробили з відсилкою до історичного Clearwater Blue, який свого часу пропонували для оригінального Discovery. Разом із цим авто отримало захисні накладки Carpathian Grey та акценти Graphite Atlas на решітці радіатора, вентиляційних елементах крил і шильдиках.
Є й нові 21-дюймові легкосплавні колеса з покриттям Dark Agate Grey. Усе разом робить Landmark Edition виразнішою за звичайні версії, але без зайвої декоративності.
Салон, де настрій задають деталі
Після відкривання передніх дверей на землю проєктуються силуети з гірським мотивом. Такий самий малюнок з’явився на накладках порогів і на обробці з темно-сірого шліфованого алюмінію.
Серед інших особливостей — дверні панелі Tech Velour, панорамний дах і холодильник у центральній консолі. Загалом оснащення тут справді щедре, і це відчувається одразу.
Оснащення, яке не виглядає базовим
Ціни на Landmark Edition стартують із 70 800 доларів. За ці гроші покупець отримує пневмопідвіску, чорний контрастний дах і електропривод кришки багажника. Також передбачені 12,3-дюймова цифрова панель приладів і 11,4-дюймова мультимедійна система.
До стандартного списку входять автозатемнюване дзеркало заднього виду, бездротова зарядка для смартфона, чотиризонний клімат-контроль та аудіосистема Meridian з 11 динаміками. Є й набір електронних помічників: Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, Blind Spot Assist та Emergency Braking.
Як зазначає AUTODOSUG, саме в базовому для цієї версії оснащенні Discovery тепер виглядає не як компромісний варіант, а як добре укомплектований SUV без відчуття «порожньої» комплектації.
Discovery S залишився без турбо «четвірки»
Найпомітніша технічна зміна стосується початкової версії Discovery S. Її стартова ціна тепер становить 64 900 доларів, а під капотом більше немає 2,0-літрового турбованого чотирициліндрового двигуна.
Йому на зміну прийшов 3,0-літровий турбований рядний шестициліндровий Ingenium. Потужність — 355 к.с., або 265 кВт, що відповідає 360 PS. З цим мотором позашляховик прискорюється з 0 до 60 миль/год, тобто до 96 км/год, за 6,2 секунди. Максимальна швидкість становить 130 миль/год, або 209 км/год.
Це вже серйозніше. Для Discovery такий крок справді важливий, бо саме базова версія переходить на більший і потужніший агрегат. І, мабуть, це найвідчутніше оновлення для тих, хто дивиться на модель не лише як на сімейний SUV.
Tempest теж підправили
Флагманський Discovery Tempest стартує з 84 300 доларів. Тут зміни не такі масштабні, але вони є. До палітри додали новий колір Borasco Grey.
Більше уваги дісталося салону. Версія отримала оновлену оббивку, а передні сидіння тепер мають функцію масажу та пам’ять для водія. На тлі решти гами саме Tempest і далі лишається найдорожчим та найбагатше оснащеним варіантом.
Без гучних заяв, але все досить очевидно
Ситуація навколо Discovery виглядає показово. З одного боку, Land Rover не демонструє прямого наступника. З іншого — вже розставляє акценти так, ніби нинішнє покоління поступово відходить убік.
Landmark Edition у цьому сенсі сприймається як м’яке прощання. Вона не намагається перевернути всю лінійку, радше підсумовує характер моделі.
І це, мабуть, головне.
Discovery ще залишається в грі, але його нинішня версія, схоже, вже рухається до фінішу. На цьому тлі відмова від 2,0-літрового турбомотора в Discovery S і поява нових штрихів у Landmark та Tempest виглядають як останні помітні зміни перед наступним етапом для моделі.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/discovery-nablyzhaietsia-do-finishu-z-versiieiu-landmark/
