Lamborghini обирає швидкість замість механіки
У Lamborghini не хочуть повертати механічну коробку передач, навіть якщо частина клієнтів цього чекає. Для бренду пріоритетом лишається продуктивність.
Lamborghini визначилася доволі чітко — назад компанія не дивиться. Ідею повернення механічної коробки тут відкидають, навіть попри приклад Ferrari. У Sant’Agata Bolognese вважають, що бренд зараз має рухатися в іншому напрямку. Ближче не до старої школи, а до максимальної ефективності.
Ferrari повернула механіку, але не для всіх
Про це в розмові з Road & Track на фестивалі швидкості в Гудвуді сказав директор із маркетингу та продажів Lamborghini Федеріко Фоскіні. Він прямо дав зрозуміти: повторювати крок Ferrari, яка несподівано повернула коробку з відкритою схемою перемикання, у Lamborghini не збираються.
Фоскіні визнав, що частина покупців досі хоче бачити в суперкарі важіль механіки. Такі запити є. Але, за його словами, це зовсім не той тренд, на який орієнтується компанія. У Lamborghini просто не вважають такий підхід своїм напрямком розвитку.
Позиція в нього прозвучала жорстко, але загалом зрозуміло. На думку топменеджера, саме з такими коробками передач неможливо отримати той рівень продуктивності та залучення в керування, на який розраховує Lamborghini.
Швидкість важливіша за відчуття важеля
У сучасних суперкарах двозчеплені трансмісії давно стали стандартом для тих, хто женеться за цифрами. Вони перемикають передачі швидше, ніж це здатен зробити навіть дуже досвідчений водій. Старт із місця виходить стабільнішим, перемикання — точнішими, а динамічні показники простіше повторити.
Саме це і влаштовує виробників, які будують автомобілі з акцентом на результат. Для прихильників механіки сенс, щоправда, в іншому. Їм потрібна не оптимізація, а відчуття участі. Не просто розгін. Зв’язок між людиною і машиною.
Як пише AUTODOSUG, багато власників сучасних суперкарів узагалі не виїжджають на трек. І тому аргумент про максимальну ефективність коробки передач не завжди переконує тих, хто цінує емоції за кермом.
Lamborghini залишає цей запит осторонь
Ferrari, схоже, визнає, що для частини аудиторії досі є цінність у машині, яка ставить досвід водіння вище за ще одну десяту секунди в розгоні. Саме так і з’явилася обмежена серія 12Cilindri Manuale.
Але тут теж не все так буквально. У моделі є і важіль із відкритою схемою, і педаль зчеплення, однак механічного зв’язку з силовою установкою немає. Усе працює через восьмиступеневу роботизовану коробку з двома зчепленнями та систему Ferrari під назвою Manuale by Wire.
Lamborghini ж, якщо судити з коментаря Фоскіні, не хоче навіть такого компромісу. Компанія не бачить сенсу заходити в нішу, яку Ferrari вирішила частково повернути до життя.
Колись Lamborghini були зовсім іншими
У джерелі нагадують, що колись Lamborghini будувала автомобілі, які змушували поважати себе ще до повороту ключа. Вони не були особливо дружніми до водія, не завжди пробачали помилки і нерідко швидко нагадували, що кілька сотень кінських сил без електронної опіки мають свої наслідки.
Ті часи давно минули.
Сьогоднішні Lamborghini значно складніші технічно й набагато доступніші в керуванні завдяки електроніці. Саме вона допомагає впоратися з потужністю, яка в сучасних моделях доходить до чотиризначних значень.
Це робить автомобілі швидшими і зручнішими для більшості покупців. Але разом із цим змінює саму природу бренду. Машина вже не вимагає від водія тієї концентрації, яка колись була частиною її характеру.
Нові суперкари стали легшими для власника
У матеріалі окремо зазначають, що сучасні Lamborghini створені так, аби величезна потужність була доступною майже кожному, хто може дозволити собі таку покупку. Для трекових результатів це плюс. Для тих, хто хоче просто натиснути на газ і отримати передбачувану реакцію, — теж.
Але частині ентузіастів цього все одно замало. Вони й далі вважають, що водій має бути не пасажиром у власному суперкарі, а повноцінним учасником процесу. Тому механічна коробка для них — не технічна дрібниця, а частина характеру автомобіля.
У Lamborghini, схоже, дивляться на це інакше. Бренд ставить на швидкість, стабільність і сучасну електроніку, а не на романтику ручного перемикання.
Що показує цей розворот
Позиція Lamborghini добре показує, наскільки по-різному великі спорткар-бренди бачать майбутнє. Ferrari вирішила дати окремим покупцям обмежену версію з відсиланням до класики. Lamborghini — навпаки, не планує повертати механіку навіть у форматі спеціальної пропозиції.
Для марки це виглядає цілком логічним кроком у бік продуктивності та контрольованості. Але є й інший бік. Такий вибір остаточно віддаляє її від тієї епохи, коли суперкар був не лише швидким, а й вимагав від водія справжньої участі.
Тепер Lamborghini обирає інший шлях. І, схоже, механічної коробки на ньому вже не буде.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/lamborghini-obyraie-shvydkist-zamist-mekhaniky/
