Китайський "спосіб гасіння пожеж" в електромобілях коли батарея вилітає на дорогу

Китайська компанія тестує систему викиду батареї для запобігання пожежам

• Китайська фірма тестує технологію викиду батареї, щоб уникнути пожеж в електромобілях.
• Демонстрація викликала суперечки щодо безпеки для пішоходів та руху.
• Chery iCar 03T використовувався для тесту, але автовиробник заперечує причетність.

Проблема пожеж в електромобілях

Пожежі в електромобілях залишаються однією з найскладніших проблем для автовиробників. Інженери працюють над створенням батарей, здатних витримувати аварії без займання. Але в Китаї запропонували радикально інше рішення: система високошвидкісного викиду батареї, яка буквально вистрілює акумулятор з автомобіля у разі небезпеки.

Як працює система викиду батареї?

Вірусне відео на китайських соцмережах показує, як великий батарейний модуль вилітає з боку SUV, перш ніж з’явиться дим. Після приземлення в спеціально відведеній зоні (з подушками) пожежники швидко гасять батарею спеціальним ковдрою.

За китайськими джерелами, система працює подібно до подушки безпеки:

• Якщо сенсори виявляють теплову подію в батареї, система активує викид менш ніж за секунду.
• Батарея вилітає на відстань 3–6 метрів (10–20 футів) від автомобіля.
• Ідея: захистити пасажирів від потенційної пожежі або вибуху.

Проблеми з безпекою

Критики відразу зауважили:

• "Десь далі" може означати прямо в інший автомобіль, на пішоходів або на проїжджу частину.
• Батарея вагою в сотні кілограмів — це небезпечний снаряд, особливо в щільному міському русі.
• У серйозних аваріях, де пожежа найімовірніша, корпус автомобіля може деформуватися так, що система викиду просто не спрацює.

Хто стоїть за демонстрацією?

Офіційної інформації немає, але маркування на SUV вказує, що тест організував Китайський центр досліджень ремонту та технологій після аварій. Захід відбувся під час "Демонстраційно-обмінної зустрічі з технологіями запуску силових батарей" 19 вересня 2025 року.

Прототип базується на Chery iCar 03T, але автовиробник швидко дистанціювався від експерименту. На своїх китайських соцмережах бренд заявив:

"Це не має нічого спільного з iCar, будьте розсудливі."

Також згадувалася співпраця з Joyson Group, але компанія заперечила свою причетність.

Висновок: чи є це прогресом?

Система викиду батареї — це не прорив у безпеці, а потенційна небезпека:

• Вистрілювання півтонної батареї в рух — це не рішення, а додатковий ризик.
• У реальних аваріях механізм може не спрацювати через пошкодження.
• Це не прогрес, а театральний трюк.