Київ пояснив, як перевозили вагони з Варшави

У метрополітені кажуть, що вагони з Варшави доставили законно і за процедурою. Частина вже працює на зеленій гілці, частина — для ремонту.

Київський метрополітен заявив, що під час отримання вагонів, переданих столиці варшавським метро, діяв у межах чинного законодавства. На підприємстві наголошують: усі етапи цього проєкту проходили за встановленими процедурами. Йдеться про перевезення великогабаритного вантажу, а це, зрозуміло, вимагало окремої підготовки. Зараз ці вагони вже працюють у київській підземці.

Закупівлю провели через Prozorro

У 2023 році перевезення вагонів до Києва організували через електронну систему закупівель Prozorro. Після торгів визначили переможця, який і виконав доставку. Саму закупівлю, як зазначає AUTODOSUG, провели відповідно до Закону України «Про публічні закупівлі».

Участь у торгах могли брати всі компанії, що відповідали встановленим вимогам. У метрополітені також підкреслили, що правомірність процедури підтвердила Державна аудиторська служба України. У її висновку порушень під час проведення закупівлі не виявили.

Перевезення вимагало окремої підготовки

Доставка вагонів із Варшави була технічно непростою. І це м’яко кажучи.

Вагони метро належать до великогабаритних вантажів: довжина одного — близько 20 метрів, вага перевищує 30 тонн. Тож справа не лише в самому транспортуванні. Потрібно було забезпечити правильне завантаження, перевезення автомобільними дорогами, страхування, погодження маршруту з компетентними органами Польщі та України, а також супровід вантажу. Усе це й стало частиною організації процесу.

Вагони вже курсують на Сирецько-Печерській лінії

Наразі 30 вагонів адаптували під умови експлуатації в київському метро. Їх використовують для пасажирських перевезень на Сирецько-Печерській лінії.

У підприємстві зазначили, що передані вагони належать до рухомого складу серії № 81. Ця серія вже експлуатується в Києві, і для міста це було важливо. У метрополітені нагадали: близько 80% рухомого складу столичної підземки — вагони, виготовлені ще за радянських часів.

Частину вагонів залишили для ремонту

Передані вагони використали не лише для перевезення пасажирів. Частину застосовують як технічних донорів для капітального ремонту діючого рухомого складу.

Також сформували резерв запчастин. Він знадобиться для майбутніх ремонтів.

Тобто вагони з Варшави стали для київського метро не тільки додатковим транспортом, а й джерелом деталей, щоб підтримувати наявний парк у робочому стані.

Домовленості між містами почалися ще у 2022 році

Передача вагонів стала можливою завдяки домовленостям між Києвом і Варшавою, яких досягли у 2022 році. Поетапне транспортування стартувало наприкінці квітня 2023 року, а завершилося у жовтні того ж року.

Процес розтягнувся в часі через складність логістики та вимоги до перевезення великогабаритного вантажу. Але в підсумку всі 30 вагонів доставили до столиці й підготували до роботи.

Метрополітен передав дані правоохоронцям

Окремо у КП «Київський метрополітен» повідомили, що упродовж 2024–2026 років на запити правоохоронних органів підприємство надавало необхідну інформацію та документацію щодо перевезення варшавських вагонів. І, як там кажуть, надалі теж сприятимуть проведенню необхідних процесуальних дій у межах своєї компетенції.

У метрополітені наполягають, що реалізація проєкту відбувалася за правилами, а всі ключові етапи — від закупівлі до доставки — оформили належним чином. Для Києва це означало не лише поповнення парку вагонів. Це ще й можливість частково оновити та підтримати наявний рухомий склад.

За матеріалами Київська міська державна адміністрація

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/kyiv-poiasnyv-iak-perevozyly-vahony-z-varshavy/