Kia Tasman привертає до себе увагу, має амбіції, але потребує змін
Південнокорейський Kia Tasman мав стати яскравою заявою в жорсткому світі середньорозмірних пікапів. Він увійшов на ринок у 2025 році як перший пікап Kia, побудований на власній рамній платформі, здатний буксувати до 3,5 т та конкурувати з Toyota Hilux, Ford Ranger і Isuzu D-Max у Австралії та інших регіонах. Але реальність виявилася складнішою: попит на новинку виявився нижчим за очікування, що спричинило істотне зниження цін і зміни в стратегії компанії.
Спершу дизайн зачепив, але не всіх
Пікап привернув до себе увагу з першого погляду завдяки полігональній, кубічній формі кузова та нестандартній зовнішності, які мали виділити його серед конкурентів. Такий підхід мав здобути своїх прихильників, але більшість покупців виявилися не такими впевненими. Нестандартні елементи обвісів, пропорції передньої частини та виражені кишені та вигини кузова викликали суперечки в інтернет-спільнотах, де деякі називали зовнішність автомобіля дивною або навіть «неприємною».
Ці суперечки привели до того, що в мережі з’явилися AI-рендери з переробленим зовнішнім виглядом та обговорення можливих фейслифтів. Але сама Kia швидко виступила з коментарем: швидкого редизайну не буде, оскільки модель тільки почала свій життєвий цикл, і планові оновлення можуть з’явитися лише в рамках стандартних етапів розвитку продукту.
Чому не варто чекати швидких змін
Представники Kia спростували чутки про пришвидшений фейслифт, які ширилися після того, як на офіційному сайті з’явилися штучно створені зображення у вигляді потенційного оновлення. Генеральний менеджер з планування продукту зазначив, що модель вже пройшла ключові етапи розробки, і немає логістичної можливості для швидкої зміни дизайну. Стандартний графік оновлень у середньому займає кілька років, і компанія дотримуватиметься цього плану, навіть попри повільніший старт продажів.
Це рішення відображає прагматичний підхід: Kia не хоче поспішати зі змінами, які можуть вплинути на виробничі терміни та якість. Такий підхід особливо важливий у сегменті робочих автомобілів, де надійність і довговічність важать більше за часті косметичні редизайни.
Нові ідеї, що можуть з’явитися пізніше
Хоча швидкого фейслифта не буде, це не означає, що Tasman залишиться статичним у всьому своєму життєвому циклі. Більш далекі плани включають електрифікацію та розвиток нових версій. Існують чутки про можливі гібридні та електричні варіанти Tasman в майбутньому, що могло б розширити його ринкову привабливість та відповідати зростаючому попиту на альтернативні силові установки.
Також бренд працює над концептом Tasman Weekender — проєктом із більш агресивним, позашляховим характером і виразнішими дизайнерськими рішеннями. Хоча цей концепт наразі не закріплений у виробничих планах, він може вплинути на майбутні оновлення та спеціальні модифікації.
Kia Tasman — це смілива спроба корейського бренду увійти в конкурентний світ пікапів із власним баченням дизайну і технічної бази. Попри те, що перші місяці продажів не виправдали очікувань, ідея моделі не залишиться без розвитку. Компанія зайняла виважену позицію, відмовившись від поспішних редизайнів, але продовжує досліджувати нові можливості — від електрифікації до спеціалізованих модифікацій. Справжня трансформація Tasman може відбутися не завтра, але точно буде цікавою.
