Jeep Wagoneer S поставили на паузу до 2027-го

Jeep тимчасово прибирає Wagoneer S з продажу у 2026 році. Електрокросовер обіцяють повернути у 2027-му — вже з помітними оновленнями.

Jeep Wagoneer S знову привернув увагу. Щоправда, цього разу — не з найкращого приводу. Електричний кросовер, який так і не став справжнім хітом, тимчасово прибирають із лінійки Jeep. Дилери досі розпродують залишки з великими знижками, подекуди майже на 25 тисяч доларів. І тепер уже відомо: у 2026 році модель не продаватимуть.

Продажі виявилися слабшими, ніж чекали

Від самого старту Wagoneer S не показував результатів, на які, схоже, розраховували в Stellantis. Торік у США вдалося продати 10 864 таких авто, але значну роль тут відіграли щедрі знижки. Після скасування федерального податкового кредиту попит, як і можна було очікувати, різко просів.

Наприкінці 2025 року дилери реалізували лише 438 кросоверів за четвертий квартал.

Далі — ще гірше. У першому кварталі 2026-го покупців знайшли тільки для 175 машин. Якщо б темп не змінився, за рік вийшло б приблизно 700 авто. Для моделі такого рівня — дуже мало.

Тож пауза вже не виглядає дивною. Про те, що Wagoneer S зникне з модельного ряду на 2026 рік, спершу повідомило Automotive News. Пізніше це підтвердили і в Car & Driver.

Модель не закривають, а готують до повернення

Попри паузу, Wagoneer S не списують. У Jeep кажуть, що кросовер повернеться у 2027 році. Ідеться не просто про відновлення випуску, а радше про спробу зробити модель помітно привабливішою для покупців.

Представник компанії пояснив, що виробництво електричного Jeep Wagoneer S зараз “вирівнюють”, аби підтримати майбутні покращення. Маються на увазі зміни, пов’язані з батареєю, програмним забезпеченням і загальними можливостями автомобіля.

Фактично пауза потрібна для підготовки оновленої версії. Такої, що зможе краще конкурувати на ринку. Для електрокросовера, який стартував без особливої впевненості, це, по суті, шанс почати вдруге.

З’явиться доступ до Tesla Supercharger

Одне з найпомітніших оновлень для майбутнього Wagoneer S — порт NACS. Саме він дасть доступ до мережі Tesla Supercharger без адаптера.

І це важливо. Для електромобілів зарядна інфраструктура часто впливає на вибір не менше, ніж запас ходу або динаміка. У Jeep явно розраховують, що такий крок зробить модель зручнішою у щоденному користуванні.

Але навіть тут є нюанс: сам по собі новий порт навряд чи зніме всі питання до моделі. Найболючіше з них — ціна.

Цінник нікуди не подівся

Базовий Jeep Wagoneer S стартує з 65 200 доларів. Версія Launch Edition коштує 70 200 доларів і пропонує 600 к.с., або 447 кВт, що відповідає 608 PS.

На папері все виглядає серйозно. Та на практиці на ринку є суперники, які виглядають вигідніше за співвідношенням ціни й можливостей. Через це Wagoneer S і далі доводиться буквально виборювати увагу покупців.

Для прикладу, Ford Mustang Mach-E GT стартує з 53 395 доларів. До нього можна додати пакет GT Performance Upgrade за 1 295 доларів. У такій версії Ford слабший за віддачею — 480 к.с., або 358 кВт, тобто 487 PS. Але при цьому він трохи швидший у розгоні.

Дешевший конкурент виявився швидшим

Mustang Mach-E GT розганяється до 60 миль на годину, тобто до 96 км/год, за 3,3 секунди. Jeep Wagoneer S робить це за 3,4 секунди.

Начебто дрібниця. Але в сегменті дорогих електрокросоверів покупці дивляться на такі деталі дуже уважно. І коли дорожча модель ще й поступається дешевшій у динаміці, переконати клієнта стає помітно складніше.

Власне, у цьому й одна з проблем Wagoneer S. Характеристики в нього непогані, але цього не вистачило, щоб утримувати стабільні продажі. Навіть великі знижки не зробили модель по-справжньому масовою.

У Jeep хочуть повернутися вже з сильнішою версією

У компанії сподіваються, що в 2027 році Wagoneer S сприйматимуть вже інакше. Jeep прямо говорить про покращення батареї, програмного забезпечення та можливостей автомобіля. Плюс має з’явитися порт NACS.

Поки що модель ставлять на паузу.

Для ринку це ще одне нагадування: навіть гучне ім’я не гарантує успіху. Особливо в сегменті електрокросоверів, де покупці швидко реагують на ціну, зручність заряджання і реальні характеристики, а не лише на емблему на кузові.

Wagoneer S мав усі шанси стати помітною новинкою, але поки його історія більше схожа на розчарування. Тепер Jeep намагається дати моделі другий старт — уже з урахуванням того, що не спрацювало з першого разу.