Ineos Grenadier створили спеціальну версію — Game Viewer, заточену під сафарі
Британський позашляховик Ineos Grenadier отримав нове вбрання: компанія створила спеціальну версію — Game Viewer, заточену під сафарі — для національних заповідників, приватних ранчо, еко-курортів та сафарі-лоджів.
За задумом — це не просто “зі зміненим дахом”, а повноцінна переробка: шасі залишилося “рамним” (ladder frame), зберігаючи міцність і прохідність, але кузов й дах адаптували для відкритого огляду дикої природи, комфорту пасажирів та умов експлуатації у віддалених регіонах.
Особливості Game Viewer: відкритий дах, багато місць — і максимум уваги до деталей
У новій версії Grenadier прибрали металевий дах — натомість встановили піднятий полотняний тент і багаторівневі сидіння. Така конструкція дає змогу до 9 пасажирів (у залежності від колісної бази) комфортно спостерігати за природою, дикою фауною, не закриваючи огляд.
Також клієнти зможуть налаштовувати конфігурацію: кількість місць, розташування сидінь та зберігання, опції даху, зони для багажу або спорядження — все під потреби safari-операторів чи власника.
При цьому конструкція шасі не змінюється — Grenadier залишає свою рамну платформу, що важливо для надійності на бездоріжжі та в умовах жорсткого терену.
Де вироблятимуть і коли з’явиться на ринку
Процес виробництва поділений на два етапи: спершу “донорські” Grenadier — із довгою або подовженою колісною базою — випускають на заводі в Hambach (Франція), після чого відправляють у майстерню INEOS Kavango у Ботсвані, де вже робиться переробка під Game Viewer: зняття даху, заміна вигляду, встановлення “сафарі-комплекта”.
Старт серійного виробництва заплановано на початок 2026 року. У першу чергу автомобілі надійдуть до сафарі-лоджів і природоохоронних зон в Африці, потім — на ринки США, Близького Сходу та Південно-Східної Азії.
Чому цей підхід має сенс — і кому потрібен Game Viewer
Game Viewer створювали саме для реального, “робочого” сафарі: щоб у дикій місцевості, далеко від доріг і цивілізації, бути впевненим у надійності, прохідності, безпеці та комфорті. Рамне шасі, 4×4, витривалість — те, що відрізняє Grenadier, — плюс адаптація під особливий стиль життя: спостереження за тваринами, маршрути offroad, експедиції, перевезення груп.
Для власників сафарі-бізнесів або еко-курортів це — готове спеціалізоване рішення, яке не треба “штампувати самостійно”: з гарантією від виробника, підтримкою техобслуговування, кастомізацією під конкретні завдання.
Що варто пам’ятати — і які можуть бути “але”
Game Viewer — це не звичне міське авто. Він пронісно “суровий”: спеціальна конфігурація, відкрита/тканинна покрівля, “сафарі-компонування”. Для щоденної їзди або звичних умов — це не той рівень комфорту, до якого звик середньостатистичний водій.
Також — ціна і кастомізація. Оскільки кожне авто підлаштовують під замовника, кінцева вартість та комплектація залежать від індивідуальних побажань — це не “серійна тисячна” модель, де все стандартно.
І останнє: хоч виробництво стартує 2026-го, реальна доступність буде залежати від логістики, регіону, попиту. Не всі ринки, можливо, отримають такі версії.
Не лише для сафарі, а як символ трансформації позашляховиків
З появою Game Viewer (і рішенням зробити його серійним) — бренд Ineos, який спочатку позиціонував Grenadier як “сучасного спадкоємця старих 4×4 для бездоріжжя”, показує, що позашляховик можна адаптувати для дуже різного: від щоденного використання до екстремального треку, і до “природних пригод”. Це приклад того, як класична ідея “рамного 4×4 + потужність + прохідність” може перетворюватися під нові потреби і контексти.
Для індустрії — це добрий сигнал: є попит на “природні, екологічні, пригодницькі” формати авто, і є технології, щоб це забезпечити. Для любителів — це шанс мати “мобільну базу” для мандрівок, сафарі, подорожей світом, з близькістю до природи і водночас надійністю сучасного 4×4.
