Яскраві кольори зробили Hyundai Ioniq V ще сміливішим

Hyundai показала для Китаю палітру нового Ioniq V. Електрокросовер отримав помітні відтінки та дві батареї — на 53,5 і 66,8 кВт-год.

Новий електричний Hyundai Ioniq V уже встиг привернути увагу не тільки дизайном, а й доволі незвичною палітрою кольорів. Модель показали в Китаї, і схоже, що її адресували тим, хто не любить губитися в потоці. Hyundai не стала згладжувати образ новинки — навпаки, ще сильніше підкреслила його сміливими відтінками. Деякі з них лише посилюють враження від цієї незвичної, майже космічної зовнішності.

Кольори, які справді працюють на образ

Найбільше серед усіх варіантів впадає в око Dimensional Purple. На єдиному зображенні, де показали всю палітру, він виглядає майже рожевим. Але саме цей колір, мабуть, найкраще поєднується з драматичними лініями Ioniq V. Вони й так роблять авто дуже помітним. А цей відтінок тільки додає ефекту.

Ще один виразний варіант — Cyber Gold. Саме в ньому електромобіль уже показували раніше на автосалоні в Пекіні. У парі з чорно-золотими колесами він виглядає максимально в дусі кіберпанку. До списку також увійшов Gamma Green — теж дуже помітний і такий, що добре виділяє новинку на тлі інших машин.

Є й спокійніші рішення.

У палітрі залишили сірий, білий, сріблястий і чорний. Вони виглядають звичніше й, очевидно, підійдуть тим, хто не хоче робити авто надто помітним на дорозі. Як пише AUTODOSUG, саме контраст між яскравими й стриманими відтінками тут добре підкреслює характер моделі.

Електрокар отримав дві батареї

Разом із кольорами Hyundai розкрила і технічні деталі Ioniq V. Для моделі передбачили два літій-залізо-фосфатні акумулятори — на 53,5 кВт-год і 66,8 кВт-год. І обидва варіанти, якщо дивитися лише на цифри батарей, виглядають доволі скромно на тлі запасу ходу, який заявляє виробник.

Молодша версія має один електромотор на передній осі. Потужність — 188 к.с. За даними Hyundai, такий Ioniq V здатен проїхати до 336 миль, або 540 км, за циклом CLTC. У реальних умовах цей показник, ймовірно, буде ближчим до 250 миль — тобто приблизно 400 км.

Старша версія отримала потужніший мотор на 225 к.с. і більшу батарею. Для неї заявили запас ходу до 404 миль, або 650 км, за циклом CLTC. На відкритій дорозі, як припускається, цей результат може бути ближчим до 311 миль, тобто приблизно 500 км.

Мабуть, один із найсміливіших Hyundai за останні роки

Hyundai і раніше показувала автомобілі з дуже яскравим дизайном, але Ioniq V, схоже, пішов ще далі. У компанії, здається, не бояться того, що реакція на зовнішність буде полярною. І це відчувається. Акцент на незвичних формах і кольорах лише підсилює образ.

Поки електрокар представили тільки в Китаї. Чи вийде він за межі цього ринку — невідомо. У джерелі зазначається, що якщо Hyundai все ж вирішить продавати Ioniq V в інших країнах, компанії може бути непросто переконати покупців саме через дизайн. І, схоже, саме зовнішність тут стане головною темою для обговорення ще до того, як хтось перейде до характеристик.

Дизайн тут явно зроблений на емоцію

Ioniq V виглядає як автомобіль, який не намагається сподобатися всім одразу. Його образ побудований на різких лініях і виразному силуеті, а нові кольори тільки підсилюють це враження. Dimensional Purple, Cyber Gold і Gamma Green роблять електрокар ще помітнішим. Класичні відтінки, своєю чергою, залишають вибір для тих, хто хоче стриманішу подачу.

У підсумку Hyundai зробила ставку не просто на новий електромобіль — а на модель із дуже чітким характером. Уже зараз Ioniq V виглядає як один із найобговорюваніших дебютів бренду. І палітра кольорів, мабуть, показує це найкраще.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/iaskravi-kolory-zrobyly-hyundai-ioniq-v-shche-smilyvishym/