Hyundai Ioniq 3 зійшов із маскування і готується змінити уявлення про компактні EV

Південнокорейський концерн Hyundai продовжує рух у бік універсальної електромобільної мобільності, і наступним кроком у цьому напрямі стане новий Ioniq 3 — компактуватий електрокар, помічений під час тестів у Європі за кілька місяців до світової прем’єри. Ця модель позиціонується як доступніший і більш щоденний електромобіль у порівнянні з Ioniq 5 і Ioniq 6, що робить її важливою частиною стратегії Hyundai на найближчі роки.

Прототип Ioniq 3 був помічений під сильним камуфляжем під час випробувань у холодну погоду, а шпигунські знімки показують двоярусне світлодіодне освітлення, панорамний кузов з аеродинамічно оптимізованою лінією даху і піднесеною задньою частиною, яка нагадує пропорціями «польський» hatchback. Дизайн силуету сильно нагадує концепт Concept Three, представлений на автосалоні IAA Mobility 2025, і демонструє схильність до чистих поверхонь і сучасної світлової графіки.

Компактний EV як міст між масовим і преміальним

Ioniq 3 стане компактним електромобілем, розрахованим, перш за все, на європейський ринок — місце, де попит на невеликі й ефективні EV залишається високим, особливо у густонаселених міських територіях. За очікуваннями, він отримає платформу E-GMP, але в версії з 400-вольтовою архітектурою та двома батареями (приблизно 58,3 кВт·год і 81,4 кВт·год), що дозволить забезпечити діапазон пробігу від ~260 до ~365 миль (420–590 км) WLTP, залежно від конфігурації.

На відміну від більших моделей Ioniq, таких як Ioniq 5 і Ioniq 6 з 800-вольтовою системою, новий Ioniq 3 орієнтований більше на ціни та практичність, ніж на супер-швидке заряджання. Це логічний крок: компактні EV часто вибирають саме для щоденних поїздок і щільного міського трафіку, а не для рекордних показників на трасі.

Інтер’єр і технології нового рівня

Хоча внутрішні деталі поки не були сфотографовані шпигунськими камерами, відомо, що Ioniq 3 продовжить тренд сучасних цифрових інтер’єрів Hyundai. Очікується використання системи Pleos Connect — нового покоління мультимедіа на базі Android Automotive OS з великим центральним дисплеєм і цифровою панеллю приладів, що підкреслює прагнення бренду до поєднання мінімалістичного стилю і технологічної насиченості.

Екстер’єр у шпигунських фото демонструє акцент на світлові елементи «піксельного» типу та обтічний профіль, що зменшує аеродинамічний опір і підвищує ефективність EV, а також, можливо, пневматичні або закриті колісні диски для кращого коефіцієнта Cd.

Електрифікація для щоденного життя

Hyundai планує позиціонувати Ioniq 3 як міст між масовими «гаджетами» і дорожчими EV, забезпечивши баланс між доступною ціною, достатнім запасом ходу та сучасними технологіями. Це має допомогти залучити покупців, які шукають щось компактне, ефективне та технологічно просунуте, але не хочуть платити за великі SUV чи седани.

За повідомленнями, глобальна прем’єра Ioniq 3 очікується весною або в середині 2026 року, а модель стане важливою у стратегії Hyundai щодо електрифікації портфеля та розширення присутності у Європі, де конкуренція у компактному сегменті EV дуже жорстка.

Поки конкретна інформація про ціни не підтверджена, очікується, що Ioniq 3 буде пропонуватися значно доступніше, ніж більші моделі EV Hyundai, з цінами, що можуть починатися біля рівня конкурентів типу Kia EV3 або Volkswagen ID.2, але при цьому з характерним дизайном і технологіями Hyundai.

Hyundai Ioniq 3 — це серйозний крок у напрямі демократизації електротранспорту, де сучасний EV перестає бути «розкішшю» й стає реальним вибором для щоденного життя у містах і на навколишніх дорогах.