Honda повернула Bulldog у вигляд Super-One

Honda Access підготувала для електричного Super-One в Японії пакет Bulldog Style — з наклейками, більшим спойлером, LED-фарами та 15-дюймовими колесами.

Honda знову звернулася до власної історії — і цього разу майже без натяків. Для електричного Super-One в Японії підготували пакет аксесуарів Bulldog Style. Його задум простий: ще тісніше пов’язати модель із її духовним попередником і заодно підкреслити спортивний настрій хетчбека.

Ностальгія, яку помітно одразу

У Honda Access вирішили повернути атмосферу 1980-х. Назва Bulldog Style тут не випадкова, бо Honda City Turbo II у ті роки мав прізвисько Bulldog. Саме від цього образу й відштовхувалися, коли створювали новий комплект.

Найбільше в очі кидаються червоні наклейки з написом Bulldog. Їх розмістили на дверях, кришці багажника і передньому бампері. Графіка, як пояснюють, повторює оформлення, яке колись було у Turbo II.

Є й ще одна дрібна, але показова деталь. Під написом видно позначення electric power. Так Honda окремо підкреслює, що Super-One — електромобіль, який працює без викидів.

Головний акцент — новий спойлер

Сам по собі Super-One і так має доволі агресивний вигляд. У нього вже є розширені крила і глибокі бампери. Тому в Honda Access, схоже, вирішили не перевантажувати машину, а пройтися по дрібніших, але добре помітних штрихах.

Найвиразніша нова деталь — даховий спойлер. Він помітно більший за стандартний елемент. Пофарбували його в чорний, як і дах та емблеми Honda.

Тут же з’явилися й світлодіодні протитуманні фари в бампері. Їх встановили між боковими повітрозабірниками та центральним отвором для охолодження, тому виглядають вони трохи незвично. Світити ці LED-елементи можуть білим або жовтим світлом, а оздоблення в них теж чорне.

Колеса і кілька штрихів

Окрім наклейок та спойлера, Honda Access запропонувала інший комплект 15-дюймових алюмінієвих коліс. Вони теж чорні, із шістьма подвійними спицями.

Загалом цей набір виглядає стриманіше, ніж каталог від Mugen, який показали буквально кілька днів тому. Тобто Honda пішла не шляхом максимально гучного ефекту — акцент зробили на деталях, які добре читаються зовні, але не перевантажують образ.

Електричний хетчбек із власним настроєм

У технічному плані Super-One отримав один електромотор. У звичайному режимі він видає 63 к.с., або 47 кВт, 64 PS. У Boost Mode віддача зростає до 94 к.с., 70 кВт, 95 PS.

Є й система Active Sound Control. Вона через динаміки імітує перемикання передач і звук двигуна. Для електричного хетчбека річ доволі помітна. Додає емоції.

Окремо Honda згадує й інші налаштування шасі порівняно з N-One kei car. У Super-One жорсткіші амортизатори та ширші колії. Це, за задумом, має краще підкреслити його динамічний характер.

Новинку показали поруч з оригіналом

Електричний Super-One з цими аксесуарами вперше показали на початку місяця на Automobile Council 2026 у Чіба. Поруч поставили і оригінальний City Turbo II. Виглядало це як цілком пряме нагадування, звідки саме взяли натхнення.

Попередні замовлення на Super-One і каталог Bulldog Style в Японії відкрили ще на початку місяця. Офіційний вихід на ринок запланували на травень. Ціни на аксесуари мають оголосити найближчими тижнями.

У підсумку Honda не просто дістала з архіву стару назву. Її фактично перенесли в сучасний електричний формат. І Super-One від цього отримав набір деталей, який працює одразу в двох напрямках: як відсилання до історії бренду і як спосіб зробити компактний хот-хетч помітнішим на дорозі.