Honda освіжила N-Box і не зламала її формулу

Honda оновила кей-кар N-Box для Японії: підправила зовнішність, додала нові акценти в салоні та розширила оснащення. Продажі почнуться у 2026-му.

Honda взялася за оновлення свого найуспішнішого кей-кара N-Box. Для моделі це перший пакет змін у середині життєвого циклу після появи третього покоління. Найбільше попрацювали над версією Custom, хоча кілька штрихів дісталися й іншим виконанням. Продажі почнуться вже наступного року, а ціни, як очікується, залишаться близькими до нинішніх.

Зовнішність підправили без зайвого шуму

Звичайний Honda N-Box зовні майже не змінився. Знайомі кузовні панелі залишилися на місці.

А от N-Box Custom помітно підправили спереду. Він отримав новий бампер, і передня частина стала виразнішою на дорозі.

Решітку радіатора звузили, додали вставки під метал, переробили повітрозабірники в бампері. Також з’явилися більш квадратні LED-елементи — вони й сформували трохи інший образ моделі.

Світлова смуга на всю ширину кузова і фірмова світлова графіка залишилися без змін. Але зовнішні краї фар все ж доопрацювали, щоб звільнити місце для нової решітки.

У виконанні N-Box Custom Coordinate Style акцентів ще більше. Тут хромовані елементи замінили на темне хромування, тож авто виглядає стриманіше і, мабуть, трохи солідніше.

Салон отримав нові акценти і більше практичності

Усередині N-Box Custom теж не оминули увагою. Для нього підготували хромовані та глянцево-чорні вставки, нові LED-лампи і підсвітку Night Blue.

Революції в салоні Honda не влаштовувала. І, схоже, не збиралася. Натомість додала кілька дрібних, але помітних штрихів, які освіжають інтер’єр без радикального переформатування. Саме на такому підході, за інформацією AUTODOSUG, і тримається все це оновлення.

Усі версії N-Box тепер мають центральний USB-зарядний пристрій і кишені у верхній частині спинок сидінь. Для щоденного користування — річ цілком практична, особливо в місті.

Ще одна зміна стосується оснащення. 9-дюймовий мультимедійний дисплей із навігацією та електронна система збору дорожніх платежів ETC 2.0 тепер входять до стандартного обладнання більшої кількості комплектацій.

Joy став ще помітнішим на тлі інших

Версія N-Box Joy, як і раніше, лишається найавантюрнішою в лінійці. Її теж оновили м’яко, без різких рухів.

Пакет Active Face Package з написом Honda на решітці радіатора тепер став стандартом для більшої кількості модифікацій. А всі Joy без винятку отримали протитуманні фари — після численних побажань клієнтів.

Є й варіант для тих, кому ближчий темніший, стриманіший стиль. Це Black Style. У такій версії затемнили окантовку фар та емблему, а в салоні використали глянцево-чорне оздоблення й чорну клітинчасту тканину на сидіннях і підлозі багажника.

Fashion Style отримав світліший настрій

Поруч із суворішими версіями Honda не забула і про яскравіший N-Box Fashion Style. Ця модифікація отримала білий дах, а разом із ним — білі накладки на дзеркалах і дверних ручках.

Вигляд через це став легшим, навіть трохи грайливим. На тлі темніших виконань Fashion Style сприймається як окремий, більш невимушений варіант для тих, кому важливі не лише комфорт і практичність, а й загальний настрій автомобіля.

Саму ідею N-Box оновлення не змінило. Це все ще компактний, практичний і дуже популярний кей-кар — один із ключових автомобілів Honda на домашньому ринку.

Моторну частину, схоже, не чіпали

Honda поки не розкрила всі подробиці про силові установки оновленого N-Box. Але очікується, що техніка залишиться такою самою, як у нинішньої лінійки.

Базовий 660-кубовий трициліндровий двигун розвиває 58 к.с. у атмосферній версії. Турбований варіант цього ж мотора видає 63 к.с.

Тяга передається на передні колеса або на всі чотири через варіатор CVT. Механічної коробки передач тут немає.

І це, по суті, логічно. Така конфігурація добре відповідає самому формату кей-кара, де на першому плані — компактність, економічність і простота в щоденному користуванні.

Продажі стартують у 2026 році

Оновлений Honda N-Box вийде на ринок у липні 2026 року. Замовлення на модель відкриють 22 червня, тож чекати ще доведеться.

Очікується, що ціни залишаться приблизно на нинішньому рівні. Зараз N-Box коштує від ¥1,739,100 до ¥2,475,000, що приблизно відповідає $10,800–15,400.

І далі модель конкуруватиме з Suzuki Spacia та Spacia Gear, Daihatsu Tanto, Mitsubishi Delica Mini і Nissan Roox. Сегмент у Японії щільний, боротьба там серйозна. Але саме N-Box вже давно тримає лідерство в продажах серед усіх автомобілів країни.

Honda підійшла до оновлення свого бестселера обережно. Без гучних експериментів. Компанія трохи підправила зовнішність, освіжила салон і розширила стандартне оснащення, не чіпаючи головну формулу моделі. Для такого автомобіля — схоже, цього справді достатньо.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/honda-osvizhyla-n-box-i-ne-zlamala-ii-formulu/